Одно плохо, некому планов громадьё претворять в жизнь, все водители загружены по самоё, что называется «от рассвета до заката». Даже новенькие, привезённые Иваном, и те уже получили права и крутят баранку, как заправские профессионалы. Немцы давят на генералов, а те давят на всех нижестоящих. Ясный день, что самые нижние получают по полной и мотаются как наскипидаренные. Куда мотаются? Да куда пошлют. Поскольку машин много выбыло из строя, как и водителей, поэтому всё, что есть, бросили на затыкание дыр в организации доставки грузов. Добрались и до госпиталя.
Трудно сказать насколько рад или огорчён главный врач тем, что у него в гараже появились новые машины и водители. Одно хорошо, такая позиция как запчасти, перестала висеть как дамоклов меч. Да и острота с поставками бензина и машинного масла разрешилась мигом. Пояснять, что значит наличие запчастей и горючего для любого гаража, смысла нет. Начальник гаража банкует, катается как сыр в масле, в таких условиях. Делиться своим кровным он не желает, хотя тут доля механика в этом деле подразумевается сама собой. Только Иван ни на что не претендует, он всё понимает, что поделиться с ним смогут на добровольных началах. Это если совесть находится там, где она есть.
Для реализации любых проектов нужны люди, поэтому пришлось Ивану привлечь к работе Миколу и Тимоху. Бегать по гаражу Тимохе далеко не надо, а подать что – то или постучать, Микола и одной рукой способен. Так и провозились три дня с санитарным приспособлением на полуторку. Мешать никто не мешал, но вопросы были. Это тогда, когда решали, кому будем ставить санитарную конструкцию. «Старички» гаража решили, что им лично и так хорошо и перевели стрелки на ту полуторку, которая досталась «новенькому» водителю. Пришлось ему часа два, вместо техобслуживания машины заниматься её санитарным переоборудованием.
Для облегчения жизни назначенного добровольца, Иван с парнями помог водителю провести техосмотр и подготовку машины к работе. Вроде ничего особого, но в процессе работы пришло понимание, что надо осмотреть и остальные машины. Это всегда бывает так, что мелочные проблемы, которые можно терпеть могут вдруг однажды привести к неожиданным проблемам на пустом месте. Водителю исправление мелочной неисправности всегда отсрочить можно. Только для механика гаража мимо пройти, это уже нарушение. Дело не в том, что водители такие плохие, это обстоятельства жизни изменили всё за последние пол месяца. Появилися у водителей недосып и даже апатия к работе.
Более или менее нормального результата по всем машинам удалось достичь только к первому августа. Начальник гаража проникся мантрами Ивана и изыскал на чужих складах все нужные запасные части для автомобилей. Это стоило Ивану почти капитального ремонта полуторки из НКВД. Машину забирать из гаража госпиталя не стали, а при необходимости машину вызывали через приёмный покой ночью. Днём машина выполняла такие же работы, как и прочие машины из гаража госпиталя. Найти нового водителя задача для органов не такая и сложная, но никто не спешил забрать машину в родное стойло и тем более находить нового водителя. Чего его искать, если он и так есть.
Это во время раздумий Ивана натолкнуло на мысль, что он тоже использует Миколу с Тимохой похожим образом. Люди вне штата, а пашут как работники гаража. Что в таком случае прорисовывается? Понятно, что это ни какая не эксплуатация подневольных больных. Люди помогают своему другу решать его проблемы, только и всего. Но есть и нечто полезное для них в этой ситуации. Это освоение машины и её ремонт. Есть смысл заняться подготовкой Миколы и Тимохи, как водителей автомобиля. Почему нет? Такая профессия востребована всегда. Даже космические ракеты её не заменили. Вот, значит, надо заняться теорией и практикой вождения автомобиля. Будут некоторые проблемы у друзей из – за специфики ранений, но попробовать надо.
Устройство автомобиля, если с ним приходится заниматься постоянно и при этом почитывать умные книжки для механиков вузов, благоприятно отражается на знании и понимании, что где в автомобиле и что надо сделать, чтобы не было со временем хуже от того, что есть сегодня. Понятное дело, что надо инструкцию для автомобиля читать, и под этот самый автомобиль залазить и вокруг него с инструментом бегать, как шаман с бубном. Вначале, вроде как пошаманит слесарь по автомобилям, а потом шайтан арба сама ездит и фыркает от счастья и удовольствия.
Вначале парни от предложения Ивана тоже фыркнули, в том смысле типа надо ли это, если и так без этого жили и не тужили. Ивану пришлось напомнить, что раньше всё было иначе, а получить хорошую профессию, это никогда не рано. Вот будет лежать в кармане корочка об управлении автомобилем и пусть она себе лежит. Водить автомобиль и чинить его, это разные профессии. Водителю надо лишь следить за тем в каком состоянии машина. Если есть неисправность, то о ней надо сказать, а ремонтом в гараже заимаются, как правило, совсем другие специалисты. Да они сами это видят, впрочем, и сами ремонтируют. Считай, что они практику проходят в службе механика гаража.