Оно может и надо, но вначале лётчики решили разобраться с бензовозом. Колея, не смогла удержать бензовоз. Водитель чудом успел выдернуть машину из колеи и заскочить в густое разнотравье. Самолёт проскочил, ревя мотором над колеёю. Успех этот подстегнул водителя, а неудача лётчика. Начались гонки воздушного охотника и петляющей в зелени травы добычи. Смерть кружила над машиной и её водителем, но они боролись до самого конца. Возможно, спасение было близко и достижимо, но выскочив на край оврага с ручьём, колёса пробуксовали по глине и машина застряла, не успев увернуться от струи трассеров с небес.
Бензин брызнул в пробоины и загорелся. Водитель выкрутил руль и бросил машину в ручей. Глубины хватило только на то, чтобы вода достала до бочки с горючим. Может где по руслу были места и поглубже, но вода залила выхлопную трубу и двигатель заглох. Огненные струи потекли по цистерне с горючим, расплываясь горящим пятном по воде. Водитель выскочил и припустил бегом от плывущего по воде огня.
Горящая цистерна с бензином, это не так и страшно, если бензина много, и пары бензина не успели скопиться внутри цистерны, а могут выходить наружу и гореть. Иван решил рискнуть. Пробоины на самом верху цистерны. Цистерна заполнена до упора горючим и пока не успела нагреться. Вариант обычного керогаза, но очень большого размера. Надо только поспешить и накрыть пламя куском брезента, ну и сбить этим пламя на цистерне. Ничего особенного, если не бояться того, чего пока не произошло. Бочка железная и нагревается она долго. Вода ручья омывает и остужает бочку. Шанс потушить пожар вполне реальный. Мокрый брезент сразу сбил пламя, а несколько вёдер воды покончили со струями огня, смыв их в ручей. От бушующего пламени остался только чадящий след на воде и горящая растительность по берегам ручья. Горящий след бензина уверенно унесло водой от бензовоза вниз по течению.
Глава 16
Как ни странно, но упавший в ручей бензовоз, так и торчал над водой на второй день после поджога. Сверху его закопченная цистерна без всякого сомнения была видна, а вот с дороги, той самой колеи берег и трава машину напрочь скрывали. Это было хорошо. Этот полевой заправочный пункт сразу же принёс Ивану прибыток в две бочки по двести литров бензина, да и бак залили под самую горловину за один подход. Но этого показалось мало и до вечера успели сделать две ходки дополнительно, но уже с тремя бочками зараз, не считая бака. Просто пикап на больший груз не был рассчитан, а вытащить бензовоз из ручья было не реально.
Вытащить машину на берег целиком, при её весе в пределах двух тонн, пикапу было не под силу. Нужен был трактор или танк, но где их взять? Поэтому машину разбирали по частям и вывозили её содержимое в гараж. От всего бензовоза в ручье осталась только рама с пробитой цистерной. Чинить, паять кастрюли, вёдрычи Иван не желал. Пусть остаётся это железо пионерам в металлолом.
Следующие дни Микола и Тимоха работали в паре с водителями полуторок, как стажёры. Полуторка, это не пикап, она требует иного обращения и больших усилий при управлении, что ни говори, а масса груза в три раза большая, чем в кузове у пикапа, а это серьёзно. К этому надо привыкать. Переоборудовали вторую полуторку из госпиталя под санитарную компоновку. На этот раз по готовым чертежам все детали изготовили на стороне, а переоборудовали сами в гараже. За данную разработку все в гараже получили премию, исключая стажёров.
Если в гараже госпиталя дела шли вполне нормально, то на фронте обстановка сильно изменилась. В двадцатых числах августа немцы дошли до Коростыня и захватили его. На флангах немцы рвались к Днепру и вполне успешно. Двадцать первого августа из Москвы прилетел представитель штаба партизанского движения и пожелал встретиться с товарищем Ковалевым, находящимся на излечении в госпитале. Кроме этого, представитель привёз награды для вручения их бойцам группы товарища Ковалева, за ратные подвиги в первые дни войны. Событие далеко не рядовое. В госпитале по такому случаю сразу решили провести митинг и там в торжественной обстановке наградить героев. Хороший показательный пример для остальных.