– Во как! А мне никто ничего, молчат стервецы…
– Танк с дурой выполз, хорошо броневик из крупняка мы раздолбали до того. Полез он, а твои ему гусеницу и что – то другое там повредили. Он после надсадно так скрежетал.
– Значит герои мои парни?
– Можно так считать. Так что не ты один у них в должниках, считай, что все кто в кузове едет, им обязаны. Более тридцати душ. Там такое было!
– Понятно.
– Ты не серчай. Вы тоже герои, похоронили мы вас всех уже. Ага. Как боец прибыл, так и похоронили.
– А что приказ не выполнили?
– Когда его выполнять? Боец только пришел или приполз, в общем, его принесли. Он тылдычет, что всё. Всех побило, а командир дал команду уходить за мост. Уходить за мост. С тем и умер от потери крови. Мины ему всю спину продырявили и пеной красной он пузыри пускал. И всё. Германец опять полез, народу уйма! Если бы не крупняк, на трофее не сдюжили бы. Ага. А потом миномёты нас прижали, минами пулемёты побили, но не прошли. Может мы, и сбежали бы, да бежать некуда. Вот тогда твои ребята и подловили германца на первой позиции. Опытный попался германец, но не выгорело у него, едва уполз. Скрипел так, что любо дорого! Ага.
– Ох, заболтал ты меня сержант. Ты про генерала и старлея не трепи и людям скажи, если проблем не хотят. Лучше про всё молчать. Лейтенант уже должен сообщить кому надо. Могут подрыв и поклёп приклеить. Ладно. Мост уже. Машины перегонять по одной буду. Вначале малую, а потом твою.
– Чего так?
– Так надо. Это правильно, потому как верно!
Дорога за мостом была ничуть не лучше той, что уже проехали. Ямы и ухабы ничем не отличались. Старшина подрывник признался, что повезло остаткам заслона. Увидели они машину и решили немца подорвать на мосту. Вот и дождались. А когда пикап советский увидели и звёздочки, и форму, то поняли что свои. Что тоже не плохо всё не ноги бить. Машина довезёт.
– Это как сказать. Машин две, а водитель один. Такие вот дела. Или ты старшина водитель? Вроде разбираешься в марках авто.
– Да как сказать…
– Как есть, так и говори. Если умеешь рулить, то вот этот грузовик твой. Дарю. Добрый я сегодня, хотя на голову больной. В кабине командир тех людей, что в кузове сидят. Всё с ним согласуй. Иначе получишь… Ну… Можешь ничего не получить.
– А ты покажешь, как там рычаги переключать?
– Не вопрос! Пошли, попробуешь практику. А твои пусть приводят в готовность всё для взрыва.
– Не переживай, готово всё. Давай учи!
– Товарищ сержант, водителя вам прикрепляю для дальнейшего передвижения. Товарищ старшина тут всё знает и о всех позаботится.
Сел водитель за баранку, сразу видно, специалист. Для начала, для порядка рычаг дёрнул, вверх и вниз. И поехал. Отлично! В добрый путь!
Город проехали по окраине, за машиной старшины. Город горел. Это был дополнительный стимул его миновать. Канонада стихла, но хорошо были слышны пулемёты и треск винтовочных выстрелов. Поэтому, как выскочили за город и началась дорога с приличным покрытием, Иван притопил педаль газа и стряхнул с хвоста грузовик. Ничего удивительного, в кузове раненые и трясти их, даже на хорошей дороге чревато.
Душа Ивана отдалась дороге. Пожалуй, это его первый личный автомобиль! Папин и мамин, это не то, а вот своё и личное. Сколько он к этому шёл? Водительские права получить, это не всё. Потом курсы усовершенствования, как шутил тренер на автодроме – курсы кройки и шитья. Сколько там кругов пришлось нарезать? Какие хитрые фигуры объехать и подъёмы с ямами грязевыми преодолеть, иногда по колено в грязи полазить, вытягивая автомобиль на сухое место. Особенно в начале обучения. Потом втянулся, и все препятствия проходил легко, на рефлексах. Кататься там можно было без ограничения, по принципу – плати и шлифуй мастерство или трать деньги, если достиг потолка. Тренеру без разницы. Выпендрёж за свой счёт? Да нет проблем. Именно там Иван распробовал этот сладкий миг единства с машиной.
Вторые курсы были для желающих стать экстремалами. Ну, так они позиционировались. Дорого, но в конце маршрута адреналин просто выбрасывал курсанта из машины. Без всякого «ап!». Чувство единения с машиной проснулись на кройке и шитье, а экстрим добавил чувство расстояния и скорости. Поворот, это не просто, поэтому надо понять, где какая скорость на максимуме и как руль выставить сразу для кривой, чтобы вписаться сразу. Это в кино крутят рули несколько раз при повороте, а вот в формуле, там одно движение и колесо строго чертит нужный вираж. Скорость и верчение баранки на пупе не совместимы!