Мы ему как раз отгрузили продольную спарку соответствующих моторов, сделанных на основе нашего для гоночных автомобилей. То есть самое мощное и лёгкое из того, что сейчас вообще способны сотворить. Аж целых 180 лошадиных сил он выдавал на испытательном стенде!
Там вот, на верфи, они и нашли друг друга при моём посредничестве. За что лично мне расплатиться пришлось сильно красным и сильно оттопыренным ухом. Это Кази, поняв, что я пропускаю все его негодования мимо этого самого уха, решил, что крайне необходимо донести до меня его главную мысль именно через него. Вот и поймал меня, пока я делал пофигистический вид, да показательно смотрел вдаль.
И хорошо так нашли они друг друга, стоило бы отметить. Ведь этот самый де Ламбер являлся создателем первого в мире катера на подводных крыльях! А ныне активно изучал эффект редана, благодаря которому сокращалась смачиваемая поверхность днища судна и соответственно уменьшалось сопротивление со стороны воды. Что, очевидно, приводило к повышению максимальной скорости хода при всех прочих равных.
Но для того, чтобы этот самый эффект реализовать, необходимы были достаточно мощные моторы. Которые пока виделось возможным найти лишь у нас, в России.
Покатались мы, значит, на этом минном катере. Послушали, как фурчат его движки. Потом ещё на двух плавсредствах по Неве походили — на мелком прогулочном катерке на 6 персон и на добротной такой яхте уже морской зоны. Кризис кризисом, а находит себе Михаил Ильич заказы, находит. Знакомства в высшем свете дают о себе знать! Но, как я понимаю, ему тут не столько деньги важны, сколько состояние собственной души. Радуется, что до сих пор суда на воду спускает. Пусть даже такие, утлые по сравнению с прежними крейсерами да броненосцами.
— Давай, малёк. Рассказывай. Чего ты там с минным катером удумал. — Это отошедший от приступа священного негодования и отведший душу на речных прогулках Кази, стало быть, начал мне предлагать обратно мириться.
— А зачем? — лишь безразлично я пожал плечами. — Вы ведь всё равно опять всё сделаете по старинке, спустив в унитаз всё, что я ни посоветую. Чего ради тогда мне напрягаться, да тратить своё драгоценное время? Я вон лучше с господином графом всё это дело обсужу. У него взгляд на будущее малотоннажных судов куда как более прогрессивный.
— Рассказывай, кому говорят! Не буду я тебя более за ухо тягать. Признаю. Погорячился. — Вот что животрепещущий разговор двух судостроителей с одним из них делает!
Всё же, пока мы катались по Неве туда-сюда, эти двое братцев-кроликов успели вдосталь наговориться на любимую морскую тему. И что-то, по всей видимости, в голове Михаила Ильича таки щёлкнуло. Видать, сложил 2 и 2 — то, что ему попытался объяснить сейчас наш визитёр из далёкой Франции и то, что я ему подсовывал под нос прежде, пытаясь доказать, что современные катера должны быть именно такими, а не просто шлюпками с моторчиками.
Хотел я было ответить, что мои знания так-то больших денег стоят. И даже уже было открыл рот, чтобы ляпнуть это. Но передумал. Мой мир это автомобили и теперь ещё частично трактора. Море, как ни крути, не моя стихия. Как и небо. Потому, ну что мне жалко что ли продвинуть и тут науку чуть вперед? Может даже к началу войны с Японией тот же Кази успеет что-то дельное построить, что не позволит японцам разгромить наш флот с тем же разгромным счётом.
— Эффект описанный месье де Ламбером вы осознали в полной мере? Чего там достигается и как? — на всякий случай сперва уточнил я, чтобы понимать, с чего мне начинать и на что вообще обращать внимание человека.
— Да. Мысль Шарль высказал действительно дельную и интересную. Тут действительно есть с чем работать и над чем экспериментировать, — солидно так кивнул головой наш местный мелкий судостроитель.
О как! Уже Шарль! И это оказывается его мысли дельные! А мои — так, просто погулять вышли. Но опять же возникать не стал. Привык уже, что Кази просто человек такой. Авторитарный. Плюс всё ещё видит во мне несмышленого паренька, хоть и понимает, что в моём случае этот конкретный вид весьма обманчив. А ведь мне уже 14 лет стукнуло! На девчонок вновь засматриваться начал! Голова нет-нет, да поворачивается сама собой следом за очередной прелестницей, попавшей в поле моего зрения. Теперь вот с ужасом жду гормонально взрыва. Как бы на весь этот период у меня работа совсем не встала.
Ну кто из советских мальчишек не видел во всяких книжках, газетах и журналах времён своего детства рисунка советского торпедного катера Г-5? Да все видели. Просто многие, наверное, банально не помнят, что это именно Г-5. Но образ этакой летящей вперед по воде капельки стального цвета в мозгах засесть должен был накрепко. Всё же на фоне всех прочих катеров, кораблей и судов он всегда выглядел необыкновенным своим внешним видом.