Мне всё мгновенно устроили у предупредительно распахнутой двери допущенного прямо к яхте лимузина, в который я и юркнул после секундного оформления положенного документа. И чтобы получить подобный сервис пришлось всего-то 32 года вкалывать, как проклятому, нередко рискуя своей шеей. Зато теперь я мог себе позволить очень многое, покуда не наступит Великая депрессия[1]. Хотя и тут не всё столь однозначно.
— Возможно, вы желаете перекусить и отдохнуть с дороги? — уместившись на соседнем пассажирском кресле, уточнил мой личный шпик. — Дел накопилось очень много и сразу окунаться в них всех с головой… — он слегка поморщился и покачал головой, наглядно демонстрируя собственное отношение к подобному подходу.
— Переживаете, что могу испортить себе аппетит? — усмехнувшись снисходительно, уточнил у Муромцева причину его выказываемой излишней обходительности.
О наличии у нас огромного количества проблем в Америке, я знал и так. То всякие залётные ухари воровали контрабандный алкоголь грузовиками, а то и целыми конвоями на сотни тысяч долларов и даже миллионы. То ФБР трясло наши фабрики по выделке из спирта синтетического каучука, выискивая незаконную реализацию алкоголя на сторону. То случится пожар с жертвами в очередном общежитии для рабочих. То забастовки угольщиков, металлургов, железнодорожников или ещё кого буквально останавливают все автомобильные заводы. То новые законы примут, как федеральные, так и отдельных штатов, в которых после приходилось выискивать лазейки, чтобы продолжать работу. Да мы, блин, до сих пор никак не могли внедрить контейнерные перевозки фурами, поскольку в каждом штате были свои уникальные требования к нагрузкам на дороги и мосты. И тот тягач с прицепом, что спокойно разъезжал по Мичигану или же Нью-Йорку, не имел права пересечь границу с Огайо или Пенсильванией, к примеру.
— Да нет. Просто я предположил, что после перехода через океан вы пожелаете расслабиться, — несколько стушевался Евсей Дмитриевич, поскольку причинами исчезновения моего аппетита могли быть, в том числе, его личные недоработки на местах.
— Если бы я пересекал его на наших пассажирских теплоходах в каюте 3-го класса, то так, скорее всего, оно и было. — За последние годы для нас построили 8 новых транспортно-пассажирских судов, которые мы вновь пустили в рейсы через океан. И пусть в них были исправлены многие недостатки, свойственные их предшественникам, комфортнее они не стали. В морской круиз на них по своей воле уж точно не отправишься. — Но «Яковлев» — считайте, плавающий дворец, снабжённый всем необходимым. В том числе баней и бассейном. Так что я с запасом отдохнул в пути. Зря мы, что ли, отвалили столько денег за такую яхту? — Пусть сам корпус достался нам сравнительно недорого, его доводка до требуемой кондиции и обустройство внутренних помещений влетело в миллион-другой.
К тому же, это дорого выходит — содержать подобную махину, как наш славный «Яковлев». Но, впрочем, не дороже найма того же Уолтера Крайслера, который, сволочь такая, стребовал с меня аж целый 1 миллион долларов ежегодной заработной платы, плюс сверху 10% пакет акций всех тех заводов, во главе которых я его решил поставить.
Мне-то было прекрасно известно, что он является вторым Генри Фордом в мире автомобилестроения, а потому я никак не мог позволить каким-то там банкирам прибрать его к своим рукам. Сам уцепился за него когтями и зубами. Всё же столь умелые управленцы и инженеры на дороге штабелями не валялись. И даже днём с огнём их было не сыскать! Недаром он при несколько иных реалиях всего за 10 лет смог подняться на один уровень с триумфаторами автомобильного рынка США. Но обошёлся этот мистер Крайслер мне реально дорого.
Впрочем, как говорится, во всём всегда следует искать что-то хорошее. Вот так и мы некогда постарались найти это самое «что-то хорошее» в наступившем по всему миру экономическом кризисе, в который все ведущие страны скатились-таки спустя 2 года после завершения войны.
Как бы мы, французы и британцы ни пытались удержать курс своих валют от грандиозного обвала, бумажный рубль и фунт стерлингов всё же подешевели к доллару почти на 30%. И можно было смело утверждать, что наши страны оказались в числе счастливчиков. Французский франк, к примеру, рухнул вовсе на 70%. Слишком уж великие денежные массы, совершенно не обеспеченные золотом, всем государствам приходилось удерживать в обращении, чтобы иметь хоть какую-то возможность выплачивать свои долги.