За четыре дня мы обшарили назначенный хребет длиной в милю вдоль и поперек. Мы не только не нашли танков, но и не обнаружили ни одной тропы или дороги, по которой они могли бы туда попасть. Агент ЦРУ скормил им большую лажу. Наша самая большая находка была скорее художественной, чем военной: церемониальный барабан высотой в четыре фута (1,2 м), его резная поверхность из твердой древесины демонстрировала сотни искусно выполненных танцующих фигур. Он выглядел очень старым и, безусловно, ему было место в музее. Я надеялся, что бомбы его пощадят.
Несмотря на отсутствие танков, мы могли сказать, что где-то поблизости были войска. Пересекая восточный склон хребта, мы наткнулись на плетеный забор высотой по колено с восьмидюймовыми (20,3 см) отверстиями через каждые двадцать футов (6 м), чтобы направлять мелких животных в силки. С одной ловушки свисала огромная лягушка-бык, все еще влажная. Мы пролежали около забора в течение часа в надежде взять пленного, когда он спустится, чтобы забрать эту лягушку. Затем в 200 ярдах позади нас раздался выстрел — следопыт! Имея поблизости силы противника — я предположил, что это взвод, построивший такую сложную систему ловушек — пришло время для смелого шага. Вместо того чтобы ускользать, передвигаясь скрытно часами, я пошел на рассчитанный риск: мы поспешили вниз по проделанной водой промоине с вертикальными двадцатифутовыми стенами; даже один солдат MVA мог бы перебить нас, но этот быстрый, беспрепятственный маршрут привел нас на дно долины ровно за десять минут. Это стряхнуло с хвоста нашего следопыта.
Наша задача была выполнена, мы нашли LZ и были эвакуированы в тот же день без огня с земли.
Досье разведки SOG не получило большого выигрыша от нашего выхода, но, что важно, они сообщили ЦРУ, что их агент был мошенником или двойником. В любом случае, это стоило знать.
Однажды утром в конце нашей паузы, когда я шел по расположению, мое внимание привлек грохот в небе. Я поднял глаза и увидел четыре огромных вертолета Сикорский CH-53 в сопровождении широкого клина из двенадцати "Кобр" и полудюжины "Хьюи", направлявшихся на северо-запад, к Дакто. Эти ритмично гудящие вертушки заставили меня пожелать оказаться там, с ротой "B" Хэтчет Форс, на пути в Лаос, чтобы участвовать в величайшем рейде SOG. Хотя я не был официально проинформирован, по слухам я знал, что капитан Юджин Маккарли ведет шестнадцать американцев и 110 ярдов глубже в тыл врага, чем было когда-либо позволено. Их цель находилась где-то на постоянно оживленном Шоссе 165 на северной оконечности нашего района действий, так далеко, что SOG обратилась в эскадрилью HMM 463 Корпуса морской пехоты, чтобы получить имеющие большой радиус действия CH-53.
Я мысленно пожелал Маккарли и его людям всего наилучшего, а затем отправился в оперативный отдел S-3 за предварительным распоряжением, чтобы узнать, где в следующий раз будет задействована РГ "Гавайи".
"Вам назначена цель Альфа-Один". От слов заместителя начальника S-3 у меня свело кишки. Альфа-Один находилась на Шоссе 165, милях в десяти к востоку от места рейда Хэтчет Форс Маккарли. Это была та самая зловещая цель на севере, где пятнадцать месяцев назад мы с Джоном Алленом обнаружили многочисленные позиции зенитных орудий, и нашли, что местность, пригодная для укрытия или маневра практически отсутствует. Тогда погода никак не могла наладиться, чтобы мы могли высадиться, из-за чего через неделю офицер S-3 отменил наш выход.
"Что ж", — сказал я себе, — "возможно, теперь будет лучше". Я зашел в разведотдел S-2 и просмотрел материалы по Альфа-Один, затем стереоскопическое фото, сделанное разведывательным самолетом RF-4 ВВС, пролетавшим на малой высоте над Шоссе 165. Я разглядывал его через увеличительное стекло. Все плохо, очень плохо, так же плохо, как и всегда.
"Много-много дерьма", — предупредил я своего Один-Один Леса Дувра на следующее утро, когда мы стояли рядом с двумя O-1 Берд Дог на аэродроме Контума. Спустя миг мы были в воздухе, сидя на задних сиденьях для предварительного облета Альфа-Один.
Час спустя, когда мы приближались к Шоссе 165, мой пилот предложил: "Давайте посмотрим, как дела у Хэтчет Форс". Ранее тем утром CH-53 с двумя нашими медиками, Джоном Паджеттом и Джоном Брауном, вывез нескольких тяжело раненых ярдов. Когда большой Сикорский неуклюже взлетал, он был поражен плотным пулеметным огнем и попаданием РПГ, заставившими пилота совершить аварийную посадку поблизости. Удивительно, но все на борту выжили, и им удалось перебраться во второй Сикорский. Когда он поднялся в воздух, небо опять наполнил зенитный огонь, сбив и эту вертушку, и опять без потерь. Затем прибыл третий борт, и все благополучно улетели.