Также выяснил, что погиб один из призывников, на кого я маркер поставил. По топливному эшелону на станции отработали российские ВКС, там в соседнем составе полбатальона испарилось, вот и его записали в потери. Я проверил, и понял, не мой вариант. Тот, похоже, выжил и сейчас быстро удалялся на машине от станции. Телефон выключил, но батарею не вытащил, я удалённо включил и понял, прослушав шумы через микрофон. Угнал машину с хозяином и держа того на мушке, катил прочь. Дезертировал. Ну и молодец, главное, чтобы в бандиты не пошёл. А тут я нашёл возможность попасть в тыл к укропам. Даже этой же ночью. А вертолётом…
Я вышел на линию связи штаба по спецоперациям. Как раз вертолёт вылетал для эвакуации разведгруппы из тыла противника, под прикрытием вылета боевых вертолётов, что работали по своим целям. Вышел на дежурного по штабу, и отправил по всем правилам оформленный запрос, по пути закинуть своего человека на территорию Украины. Причём продублировал и по телефону, сменив голос на того офицера, которого дежурный знал. Где забрать агента – сообщил, как и где высадить. Те успевали, так что я покинул грузовик, и через двадцать минут раздался шум авиационных движков. Я помигал фонариком, показывая, где нахожусь. Меня забрали и в полуосвещенном салоне вертолета доставили куда нужно. Высадили в поле у посадки и полетели разведку забирать. Надо было вчера у Донецка такой финт провернуть. Не догадался. А недалеко, в сорока километрах, находился скрытый аэродром с вертолётами ВСУ. Кажется, четыре машины. Надо будет узнать, сколько на ходу, и угнать ту, что получше.
Мне нужен транспортный вертолёт, боевые, при всех своих достоинствах, по дальности им сильно проигрывают. Если дополнительные топливные баки будут, так совсем красота. Вот так собравшись, вокруг уже тишина стояла, вертолёт улетел и побежал к дороге, за посадкой была второстепенная, пусть убитая, но асфальтированная дорога. Недавно дождь прошёл, а я не хотел ползать по грязи, у меня кроссовки, а не сапоги. Да и надежда добыть машину была довольно высокой. Гражданские по ночам не ездят, а вот военные колонны можно встретить. Если повезёт. Отобью замыкающую.
Находился я в районе Краматорска, и та вертолётная группа – это резерв командования этой группировки, чтобы можно было эвакуироваться, держат их только для этого. Три транспортных Ми-8 и один боевой Ми-24. Так что все шансы, что те на месте. Не улетели точно, спутники бы засекли, я настроил их на фиксацию всего летающего, даже на бреющем. Эти четыре машины на своих местах, стоянок не покидали, если их только по земле буксировали, что вряд ли. А то, что спутники могут вести такую работу, то да. Раньше не могли, но я модернизовал. На спутниках очень мощные компы стоят, и очень много на них программ по управлению и всему такому. Восемьдесят процентов памяти занимают программы, двадцать свободной, для усиленной работы, чтобы брали свободную память и работали. Что я сделал, скопировал всё что на них было, перенеся на арендованные серверы в Польше, просмотрел, потом и удалил ненужное. Просто снёс всю оперативку, все программы, сделал файл в своей памяти с оперативкой программ мини-искинов Содружества, да, я и этому научился, раньше не умел, и внедрил в платы спутника.