Командир обошел самолет со всех сторон: осмотрел шасси, закрылки, хвостовую
часть и остался доволен. Экипаж сел по своим местам и стал готовиться к полету. В
девять часов подъехали несколько лимузинов, из которых вышли Каганович,
секретарь Львовского обкома, другое начальство и охрана. Провожающие
подобострастно и преданно смотрели на большого начальника. Он пожал руки
только секретарю горкома и еще кому-то рядом с ним и пошел на посадку. Два
амбала устремились за ним и обогнали его. Первый зашел в самолет, а второй встал
у входной двери навытяжку. Первый проскочил по всему самолету: заглянул в
туалет в хвосте, в кабину экипажа и проверил сидения. Второй поднялся по
лестнице сразу же за Кагановичем. Еще двое референтов поднялись последними.
147
Референты эти, судя по выправке, были тоже из НКВД. Амбалы вышли. Коля
втянул трап и захлопнул дверь.
Разрешили взлет. Самолет подрулил к полосе и через несколько минут успешно
взлетел.
На этот раз большой начальник был в веселом расположении духа. По-видимому,
проводы были не без возлияний. Он подошел и пожал руку каждому из экипажа.
Спросил, откуда они, хотя было ясно, что он знает все. Поблагодарил за первую
часть полета.
- Я надеюсь, товарищи летчики, - сказал он, - что и вторая часть будет успешной.
- Ох, не надо было ему это говорить, - заметил Коля, когда Каганович вернулся на
свое место.
- Да ладно, откуда он знает наши традиции, - успокоил командир.
Через час пролетали над Краковом. Местная служба запросила позывной. Коля
передал по рации и продублировал ключом. Коридор полета был расчищен
тщательно - ни один летательный аппарат ни навстречу, ни параллельным курсом
не был замечен.
Взяли курс на Познань. Там был контрольный аэродром на случай аварийной
посадки. Полет проходил нормально. Пролетели Познань и взяли курс на Берлин.
Для посадки высокого гостя американцы предложили аэропорт Темпельхоф в своей
оккупационной зоне. Он располагался почти в самом центре. Это был лучший
аэродром Германии, да и всей Европы. Однако комендант города дал команду
сажать в восточную зону в аэропорту Трептов. Когда шли на посадку, заметили,
насколько сильно была разрушена столица Третьего рейха. Практически не было
видно ни одного целого дома, во всяком случае, в центре.
Высокого начальника встречала большая делегация, состоящая из коменданта
Берлина генерал-полковника Горбатова и еще каких-то генералов и штатских.
Экипаж отправился на доклад к начальнику аэродрома, полковнику Степанову.
Оказалось, что земляки с новыми моторами улетели два дня назад, а для них
оставили один самолет уже с новым движком и тремя на борту. Вылет, однако,
задерживается до отлета Кагановича назад в Москву.
148
- Будете дублирующим экипажем в расчете на непредвиденную ситуацию, -
сказал Степанов. - Если все будет нормально, возьмете курс на Львов через три дня,
а сейчас получите направление в гостиницу КЭЧ*. Она тут неподалеку - дойдете
пешком. Если будете гулять по городу, учтите, что в нем все поделено между
союзниками на четыре сектора. Управление совместное, но лучше не попадаться.
- А что тут можно смотреть, товарищ полковник? - спросил командир. - Все ж
разрушено.
- Ну, не скажи, старший лейтенант, две трети, конечно, повреждено, но одна
треть осталась. Работают магазины, есть несколько кафе, в которых можно
послушать хорошую музыку. Им, правда, разрешено работать до 21-00...
Тут полковник прервал свою речь, вспомнив, очевидно, о субординации.
- В общем, особо не увлекайтесь. Отметьте командировочное предписание,
............................................................................................................
* Коммунально-эксплуатационная часть
получите у моего зама оккупационные марки, пайки, талоны на питание в
гостиничной столовке и гуляйте. На марки, которые получите, сильно не
разбогатеете, но можете какой-нибудь сувенир себе купить. Последний день
командировки прошу находиться в гостинице. И еще: всегда имейте при себе
командировочный лист - здесь комендатуры работают на совесть.
В вагончике заместителя начальника выдали все, о чем говорил начальник, и еще
раз предупредили не выходить за пределы советской зоны. Старшина, выдавший
направления в гостиницу "по секрету" рассказал обо всех "злачных местах".
- В кафе "Фройлен Кюнст" - свиные сосиски подают. Не дорого - каких-то
двадцать марок. Там играет скрипач на любой заказ... Доедете на двухэтажном
автобусе, который останавливается рядом с аэродромом, до улицы Циммер-