— Ну и что. что в рубке! А ИскИн тебе на что? Почему я всегда должен за тебя думать?!
— Но, капитан… Свободные мощности ИскИна заняты контролем расчетной траектории и синхронизацией поврежденных движков! — не сдавался Елдер.
— Тогда встань сам. пройди по грузовым палубам и лично заставь сервов и этих… как их там… карго-техников! Заставь их все разобрать и посчитать!
— Но боевое расписание…
— Лично тебя оно не касается! Иди и сделай то. что я тебе сказал! — Халим демонстративно скосил глаза в сторону, — До расчетного времени прыжка осталось пять с половиной часов. Через три часа я жду от тебя отчет с полым списком! Понял? Иди. лентяй, работай!
— Есть, капитан. — ответил Елдер, отключаясь.
— ИскИн! Елдера на связь! — и. дождавшись коїда вновь появится лицо хмурого первого помощника, закричал, надрываясь. — Ты почему ушел со связи, а? Я тебе разрешал? Нет? Так почему же ты отключился?!
— Но… — ошарашено ответил сержант.
Получив приказ, он по-уставному ответил «есть» и отключился. Что же еще потребовалось от него капитану?
— Ты дослушай сначала до конца, понял меня? Что за отношение к своему капитану, а? — брызгал слюной Халим, — Смотри как бы тебе не пожалеть об этом! Я пошел тебе навстречу, назначил своим первым помощником, а ты что себе позволяешь? Я ведь быстро тебя отправлю обратно!
— Но… — попытался возразить Елдер.
Он совершенно не стремился занять это место. Нет, конечно, впоследствии… когда он накопит достаточно опыта и выучит необходимое количество учебных баз…
— Заткни пальцем дырку и молчи когда я с тобой разговариваю! — продолжал кричать капитан, — Понял меня? Сержант счел правильным просто промолчать.
— Вот то-то же! — немного успокоился Халим. — Не беси меня больше! Вот что тебе надо сделать: груз пересчитай, определи примерную стоимость, разложи…
Постановка задачи продлилась минут десять. Капитан сбивался, повторялся, начинал вновь и вновь, пока, наконец, не махнул рукой.
— Понял меня. Елдер? — закончил он. — И смотри у меня! Никому ни слова! Говорю только тебе: то. что подороже и поликвидней пойдет в казну клана. Всем остальным об этом знать незачем.
— Понял, капитан. — ответил сержант, — Теперь все?
— Все. — подтвердил капитан.
— Я могу уйти со связи? — уточнил Елдер. — Да. закончили. — Халим сам отключил связь.
Елдер постоял немного, ошарашено хлопая глазами. В таком виде соклановец предстал передним впервые. Нет… то. что слухи о некой неадекватности капитана ходили уже давно, он знал. Но чтобы вот так. лоб в лоб столкнуться с такой… некомпетентностью, что ли… Он еще раз вспомнил инструктаж: много слов, куча ругани, но мало конкретики. Сделав неприличный жест и тяжело вздохнув. Елдер отправился исполнять приказание.
140
Опираясь на гравитационную подушку, создаваемую гравигенератором, и отталкиваясь выхлопом маршевых двигателей, шаттл изо всех сил рвался из объятий тяжелой и негостеприимной планеты вверх, на орбиту. Вверх, в такую легкую и привычную для маленького кораблика пустоту! Люди в салоне только кряхтели под навалившимися перегрузками. Все же, несмотря на генератор гравитации, взлет с «тяжелой» планеты давался нелегко.
Со стороны казалось, что кораблик взлетает легко и непринужденно, но пилоты чувствовали, как тяжело тот набирает скорость и как его качает на «кочках», возникающих при перебоях в работе гравигенератора. Все-таки долгое стояние в болоте посреди влажных джунглей негативно сказалось на состоянии узлов и систем небольшого шзттла. бывшего все же пустотной, а не планетарной, техникой.
— Стейни, ровнее держи!
— Не могу, груз неравномерен!
— Подруливай! Сейчас свалимся! — Стараюсь!
— Корректируй! — Хшарово светило!
Наконец шаттл выбрался из гравитационного колодца планеты, до последнего не желавшей выпускать из своих объятий человеческую технику.
— Уф-ф-ф… — выдохнул лейтенант, — Выбрались…
— Да уж… — облегченно вздохнул Дикий, — Выбрались! Я уж думал все. сейчас в плоский штопор уйдем и обратно, в джунгли, плюхнемся!
— Куда-куда уйдем? — не понял Стейни.
— В плоский штопор! Ну… когда корабль вниз падает и его вокруг себя в одной плоскости закручивает… — пояснил Дикий, и сам удивился.
Не было такого определения среди материала изученных и подтвержденных Фредом баз данных, не было! Был «срыв тяги». Был «обрыв вектора». Много что было… но «плоского штопора» — не было!
Принципы движения подобных кораблей были далеки от законов аэродинамики. Да и крыльев у шаттлов как таковых не было — коррекция попета осуществлялась маневровыми двигателями, а не воздушными рулями направления.