***
Мы затаились, а я наблюдал за сканером. Потом увидел, что «тело» вернулось на первоначальное место. И осталось недвижимым...
- Жаль ПНВ нет, можно было бы поближе подойти посмотреть...
- ПНВ?
- Прибор ночного видения... В 1935 году наши стали разрабатывать...
- У вас есть?
- У нас есть. У меня нет носимого, только в машине. По нему в том числе летаю.
- Ну, да - это громоздко будет над ним пошуршать.
- Корочь... Переселяться под Минск все равно надо. И сделаем так. Сейчас перед поляной со стороны «гостя» расставим светошумовые растяжки. Пока он не двигается, может до ветру отходил и вернулся на место досыпать.
- Т.е. в нашу сторону не пойдет?
- Тьма, глаз выколи...
- Согласен. А дальше?
- Двоих я сейчас увезу. Один останется с той стороны поляны, чтобы не на открытом месте. Если что, сигналки бахнут, и активировавший их пока еще глаза протрет, а оставшийся пусть уходит по компасу на юго-запад. Просто тупо валит и побыстрее.
- Не потеряем его в лесу?
- Не... Направление знаем, скорость движения у него все равно небольшая, а сканер есть. Найду.
- А как ты его к себе посадишь без поляны?
- Так я его найду, зафиксирую положение и поищу поблизости поляну. Потом вернусь к нему и по рации направлю куда идти.
- Так рация у парней, там.
- Я ж хомяк по-жизни и внук у тебя щедрый... Иногда бывает...
- Ясно... - даже в темное было ощутимо, как улыбнулся капитан...
Капитан решил, что останется все тот же Денисенко. Я предупредил его о том, что подлетая вызову его обязательно. Если у него проблемы и садиться не стоит, то пусть в ответе скажет в любом смысле слово «монастырь». Например «Все тихо, как в монастыре». Если такого слова не произнесено, то сажусь. Если вообще ответа нет, то начинаю поиск по заданному азимуту. А виной таким условностям все тот же «гость». Черт его знает кто оно такое...
***
Этот «рейс» тоже прошел без проблем. И я споро отправился за Денисенко, которому, кстати говоря, тоже была отправлена записочка. Шпиёны мы, али погулять вышли? И отправляясь за лейтенантом и остатками топлива, я честно предупредил, что вероятнее всего сегодня уже не прилечу. Небо уже начало сереть и рисковать не стоило бы. Капитан со мной согласился и прямо приказал оставаться там под Лидой до следующей ночи.
Парням я оставил пяток светошумовых гранат и проволоки для растяжек. Нет, это не та медная, что прислал Ким, а другая тонкая и малозаметная струна. Она была у меня в запасе изначально в ЗИПе вертолета. Не знаю зачем, но отна отлично подходит для растяжек. Может для них ее и положили.
А диверсантов я предупредил, что возможны срабатывания, если растяжку активирует какой-нибудь крупный зверь. И даже рассказал историю, как это случилось с лосем там неподалеку от Дьяконово. И еще посоветовал не сильно смотреть в сторону растяжек. Сработает - видеть долго не смогут. Лучше поставить так чтобы они прикрывали какие-то сектора, а наблюдать в те стороны, которые без сигналок.
В общем, суд да дело, но надо поспешать за Денисенко. И перед тем, как я сел в кабину вертолета, ко мне подошел командир диверсантов, пожал руку и спросил:
- Виталь... А что такое пепелац?
(Продолжение следует)
Глава 11. В которой Никитин раскрывает истинные планы своего начальства...
- Ну, как тебе сказать, Чебураш... э-э-э... дружище... Это такая гравицаппа, на которой мы с тобой сюда и прилетели... - немного со стёбом ответил я.
- Вертолет твой, что ли? Терминология у вас такая?
- Можно и так сказать...
- А эта цаппа что такое?
- Очень мощный и скоростной летающий аппарат, ее даже американцы бояться. Пытались купить у нас, но наши не продали (реальный факт случившийся с реквизитом изображавшим гравицаппу в фильме "Кин-дза-дза" - прим. автора).
- Ну, да ладно! Некогда болтать, потом поговорим. Полетел я...
***
Я вел вертолет над Белоруссией и поражался разнице между этими местами сейчас и в 21 веке. Мне доводилось летать в этих краях во время совместных учений российской и белорусской армий и я мог обстоятельно сравнивать. Так вот тогда эти места были подсвечены огнями городов и поселков, по дорогам сверкали фарами многочисленные автомобили и ориентироваться было очень легко даже не особо сверяясь с картами. Нет, и сейчас просто, т.к. навигатор имеется и ведет машину он предельно точно. Но сейчас же, в 1941 году, вся Белоруссия внизу представляет собой черное полотно с иногда поблескивающими водными поверхностями. Ощущение черного провала не покидало меня все время этого недолгого полета.