Васин, без сомнения, в военкомате был, но оттуда не вышел, а попросту исчез. От него осталось лишь его личное дело.
— Ты говоришь, что на втором этапе операции Васина из Останкинского военкомата должны были перевести в Мытищинский военкомат?
— Так точно.
— То есть, вы сделали так, что Васин должен был отбыть в город Мытищи? Туда, где, по мнению, как минимум, большей половины человечества находится магическая школа и учится мальчик-волшебник Гриша Ротор? Туда, где повсюду это самая магия и волшебство? И после этого ты удивляешься, что Васин исчез?
— Э-э, да… Вы хотите сказать, тут есть связь?
— Гм, уже не знаю…
Конец интерлюдии
Глава 6
В добрый путь
О том, что суперплан Кравцова работает не совсем так, как мне это изначально представлялось, я понял в тот момент, когда, погрузив нас в вагоны поезда, объявили, что мы направляемся в Мурманск. Нет, я понимаю, конечно, что: «Этап на Север, срока огромные», если перефразировать когда-то слышанную песню. Но разве не бесчеловечно светоча мысли, бывшего комсомольца-пионера, величайшего из величайших вот так, по-простецки, взять и отправить на этот самый Крайний Север?
Не крайний? Ну, так до крайнего там рукой подать!
Я отвернулся к стенке и, не обращая внимания на соседей, стал думать о своём удручающем положении. В пути мы были уже больше трёх часов, и окружающая обстановка меня уже начинала изрядно бесить. Особенно напрягали две вещи — открытые купе, ибо плацкарт и незатихающий гвалт, стоящий вокруг.
Плацкарт — как много в этом слове… ненависти к извращенцам-инженерам, сотворившим такое безумие. Именно безумцы могли создать проект, в котором нет дверей. Уверен, что данную конструкцию изобрели те же организации и индивиды, что и проектировали общественные туалеты без дверей и даже иногда без перегородок. Что должно было быть в голове у проектировщика, который обрекал сограждан на стыд в туалете и почти такой же стыд в поезде? Ни переодеться, ни отдохнуть, ни поесть нормально в тишине. Постоянное движение, постоянные разговоры и постоянное касание до пяток, ибо сами ноги лежащих пассажиров нередко торчат непосредственно в коридоре. Это же даже как-то стыдно и аморально, когда ты, лёжа на верхней койке, чувствуешь, что в твои ступни постоянно упирается лицо проходящего по коридору пассажира. Уверен, что и тем, кто упирается лицом в чужую ногу, неприятно и противно вдвойне. Хотя, к сожалению, в нашем разношёрстном обществе есть разные извращенцы-фетишисты, которые, вполне возможно, такие изыски очень даже приветствуют… Но всё же основная-то масса населения вполне адекватна. Так, может быть, имеет смысл перед проектированием опираться на их вкусы и чаянья, а уже затем начинать работать и таки придумать двери?
Что хотели сделать таким чудесным инженерным «бездверным», решением разработчики, было абсолютно непонятно. Ну что они выиграли? Хотели увеличить количество мест за счёт тех мест, которые расположены в коридоре? Ну, с такой логикой можно было вообще убрать лежачие места, и заставлять людей ездить стоя, плотно забивая их в вагоны как килек в банку. Про места в коридоре даже упоминать кощунственно. Там вообще спишь как на проходной. Нужно ли говорить, что при таком активном отдыхе психика человека резко стремится к нулю и у него вполне возможно, и даже очень вероятно, через пару дней такого «сна» просто сорвёт крышу. Неотдохнувший организм, измотанное и озлобленное состояние, в конце концов, дадут о себе знать и обязательно вылезут наружу. Итог же такого выхода отрицательной энергии, скорее всего, будет плачевным. Озлобленный на весь мир гражданин сорвётся и своей злостью отыграется на ком-нибудь другом, как правило, ни в чём не повинном индивиде. И кому от этого будет легче? Уж не тем, кто придумал использовать плацкарт при уже изобретённых купе.
Иногда людям приходится ездить на достаточно большие расстояния и проводить в поезде не один день. Столь длинные поездки очень выматывают как с моральной, так и с физической точки зрения. В таких дальних рейсах организм человека испытывает стресс и отдых тут очень важен. Но из-за конструктивных особенностей вагона пассажиру всё это время приходится жить в сумасшедшем стеклянном доме без окон и дверей. По сути — проходной двор, в котором нет места для уединения и отдыха, вот что такое плацкартный вагон. И это не какие-то капризы, высосанные из пальца. Это объективная реальность. Вокруг вообще-то не девятнадцатый век, когда паровозы были в диковинку. Мир изменился, и прогресс ушёл далеко вперёд. Человек, вообще-то, уже летает в космос. Человек меняет окружающий мир, перекрывая плотинами реки. Человек делает операции на сердце, выращивает органы в лабораториях и придумал санитарные нормы. А тут на тебе — плацкартный вагон и чьё-то не выспавшееся лицо, упёршееся спросонья в чужую ступню… Никому не кажется, что где-то тут есть некоторое несоответствие и оборвана какая-то логическая цепь⁈