- Посмотри на карте координаты, и проложи кратчайший путь до сейнера. - Старпом, есть поблизости от сейнера другие корабли?
- Есть два сейнера в трёх-четырёх часах хода.
- Штурман, мы далеко от точки?
- Приблизительно..., при таком волнении..., два часа хода.
Взгляды находящихся в рубке моряков, не отрываясь, смотрели на командира, и в них читалось - командир, надо помочь терпящим бедствие, мы должны их спасти!
Ержан всё это видел, и понимал их чувства, но он командир! Надо всё хорошенько продумать.... Но ведь там люди! Они взывают о помощи!
У меня тоже люди и... корабль, проносились мысли в голове, я за их жизни несу ответственность. Если бы не шторм! Если бы не шторм!
Напряжённое молчание длилось около минуты, и всё это время Ержан прикидывал, обсчитывал и, наконец, принял решение!
- Мичман! Право на борт! Разворот на 180 градусов! - приказал он моряку, сменившему на вахте боцмана.
- Есть! Разворот на 180 градусов.
И вновь последовала команда командира:
- Оба двигателя на три четверти мощности!
В рубке послышался чуть слышный вздох облегчения. И старпом, и штурман, и даже стоявший у штурвала мичман, ожидали решения командира затаив дыхание. И когда он приказал развернуть корабль, напряжение покинуло их.
Корабль послушно начал разворачиваться в обратном направлении.
А море продолжало бушевать!
Особенно сильные удары волн почувствовали они при развороте. В какое-то мгновение корабль даже перестал слушаться руля, но молодой капитан-лейтенант, следя за разворотом, приказал мичману прибавить оборотов двигателям до «средних».
Корабль, словно живое существо, поколебавшись - продолжать выполнение команды моряков или нет, начал, сначала медленно, затем всё быстрее и быстрее разворачиваться. А выполнив манёвр, вспарывая форштевнем морские волны, ревя двигателями, помчался на выручку попавшим в беду людям!
Ержан, дождавшись окончания манёвра, подошёл к столу штурмана, и склонился над лежавшей картой.
Штурман как раз заканчивал прокладывать курс до точки с примерными координатами поиска сейнера.
- Штурман, сколько часов хода до «точки»?
- При теперешнем состоянии моря и скорости хода - те же два часа, - оторвав взгляд от карты, ответил офицер.
- Талгат, - обратился командир к старпому, - возьми свободных от вахты матросов - пусть наблюдают за морем.... Да что я тебя учу? Сам знаешь, что в данной ситуации предписано предпринять. Мы должны найти сейнер с людьми.
Офицер, выслушав командира, быстро покинул рубку.
Началась подготовка к спасению сейнера!
Вновь загремели по трапам матросские ботинки. Пробиваясь сквозь грохот бури, взвывала сирена - сторожевой корабль спешил на помощь рыбакам!
Матросы, старшины, мичманы и офицеры, готовились выполнить свой гражданский долг перед терпящими бедствие людьми. Их никто не принуждал, они и так знали - сегодня они помогут, а завтра.... Кто знает, как сложится в дальнейшем их судьба: море не предсказуемо!
Ержан вызвал радиста.
- Передайте на «Базу» - Я, командир сторожевого корабля 085, Оралбеков, принял решение идти на спасение терпящего бедствие сейнера... - Штурман, дайте радисту координаты.
Через десять минут радист доложил: «Получено «Добро!», командир.
* * *
Сторожевик, преодолевая волны бушующего моря, кабельтов за кабельтовым, миля за милей, упорно прочёсывал квадрат с координатами терпящего бедствие сейнера.
Уже прошло два часа поиска, но сейнер, словно невидимка, не находился!
Вахтенная команда, вглядываясь в море, старалась не пропустить ни одной мелочи.
Ержан, в наступившей вдруг так быстро темноте, тоже неотрывно обшаривал биноклем каждый кабельтов, и тоже не находил его.
Они уже почти два часа бороздили «квадрат» в нескольких направлениях, и каждый член команды уже подумывал о гибели сейнера.
Неужели мы не сможем найти рыбаков, беспокоясь о судьбе людей, думал капитан, и напрягая зрение, вновь вглядывался в темноту.
Штурман, колдуя у карты и что-то бурча себе под нос, измерял циркулем какие-то расстояния, проводил карандашные линии, затем, пробормотав: «Получится», повернулся к командиру, и сказал:
- Предлагаю сместиться на две мили к берегу - это рискованный шаг, но утверждаю, глубина позволит кораблю пройти ближе к берегу.
Ну, что ж, полагаюсь на Ваш опыт штурман, подумав, ответил капитан, и приказал:
- Мичман, влево два градуса!
- Есть влево два градуса!
- Так держать!
- Есть, так держать!
Ержан доверял опыту своего штурмана - он раньше ходил на другом корабле, и ни одной аварии по его вине не произошло. А у него, на 085, он оказался случайно - его штурман попал в госпиталь с аппендицитом, и его, отпускника, отозвали на время к нему.