Корабль должен был заступить на боевое дежурство, а у Ержана не было штурмана.
Походив с ним неделю, Ержан убедился в высоком профессионализме офицера.
Упирая на свою молодость и неопытность в управлении кораблём, он сумел убедить, а затем и привлечь на свою сторону штурмана, и... сманил его на свой корабль.
И никогда не жалел о своём решении.
Штурман был классный специалист! В нём сочетались опыт и интуиция моряка, и знал он Каспийское море вдоль и поперёк.
Поэтому, приказывая мичману взять «влево два градуса», он почти не сомневался в правильности принятого решения, но... всё же опасения у него были. Эта оконечность Тюленьих островов изобиловала подводными скалами, а берег....
Лучше о нём не думать, решил он, и большую часть внимания стал уделять не поиску сейнера, а вглядывался в морской простор, боясь налететь на береговые скалы.
Неожиданно, с площадки носового орудия до него донеслось:
- Вижу дрейфующий сейнер!
Капитан повернул голову в сторону крика, и увидел показывающего рукой на море наводчика носового орудия Аубакирова.
Переведя взгляд в направлении жеста, Ержан среди вздымавшихся волн заметил надстройки корабля. А через мгновение они исчезли, по-видимому, сейнер скрыла очередная поднявшаяся волна, и он попал в межволновую впадину.
Ну, Слава Аллаху, кажется, нашли, облегчённо вздохнул Ержан, теперь надо быстро приблизиться к нему, и взять на буксир - выдернуть его на глубину, иначе...
Что будет «иначе», если..., он попытался отбросить эту назойливую мысль, но она настойчиво лезла в голову, не давала покоя. Тогда Ержан усилием воли приказал себе не думать о последствиях, а думать о настоящем - у него с находкой сейнера и так забот полон рот.
- Мичман, лево руль на сорок пять градусов! Двигатели на одну четвёртую мощности!
- Есть, лево руль на сорок пять градусов, - повторил мичман, переложив руль влево. Двигатели на одну четвёртую.
Корабль послушно повернул в сторону сейнера.
Когда расстояние до терпящих бедствие сократилось до полутора кабельтовых, капитан-лейтенант сам стал у штурвала - сейчас он, надеясь на свой опыт, смекалку и интуицию, мог управлять сторожевиком, без промежуточного звена. Конечно, это нарушение, но не настолько сейчас важное, главное - спасти людей, сейнер, и не погубить свой, доверенный ему государством, корабль!
- Мичман, помогите боцману.
* * *
На палубе сейнера находилось несколько машущих руками и что-то кричавших человеческих фигур, но понять, что они кричат, он не мог. Он видел лишь раззевающиеся в немом крике рты, да призывно машущие руки.
Взять на буксир оказалось не просто. Мешал шторм.
Волны иногда были такой величины, что сторожевик иногда оказывался над палубой сейнера, и молодой капитан иногда с ужасом думал о последствиях: не дай аллах, если нас волной швырнёт на палубу с рыбаками...
Несколько попыток перебросить «конец» на сейнер провалились.
Время шло, скальный берег приближался. И уже сквозь рёв бури, словно артиллерийская канонада, прослушивался гром разбивающихся о скалы волн.
Ещё двадцать минут, максимум двадцать пять, и нужно будет, бросив сейнер и людей на нём на произвол судьбы, спасать свой корабль и команду, пробегали мысли в голове Ержана. Он молил Бога, чтобы очередной бросок боцмана достиг цели.
И, по-видимому, Всевышний услышал его просьбу - на сейнере поймали брошенную боцманом чалку! Несколько рыбаков быстро потащили к себе привязанный к ней буксирный трос, и закрепили за рым.
Команда сторожевого корабля с бортовым номером 085 выполнила свой долг!
---<<<>>>---