Дорога пошла в гору, менты ночью на обычном кордайском месте не стояли, и можно было спокойно ползти в горку под семьдесят. Когда трасса пошла вниз и снова появился знак-«полтинник», я передвинул рычаг с драйва на тройку – в таком положении машинка бежала с горки шестьдесят пять, при этом не надо было жать на ни на тормоз, ни на газ. Впереди появился крутой спуск и поворот вправо – настолько крутой, что за ним обычно всегда валялась какая-нибудь опрокинувшаяся фура или прицеп.
В этот момент меня обогнали друг за другом два южно-казахстанских дебила – один на фуре, второй на огромном автобусе. Они летели минимум восемьдесят и, чтобы хоть как-то вписаться в надвигавшийся поворот, едва не проехались своими задними колёсами по моему капоту. Я притормозил ещё больше, аккуратно прошёл поворот и спуск – на моё удивление и слава Аллаху, что под левым откосом шоссе никого из них не оказалось…
Горушки кончились – можно было включать радио. Бишкек на частоте 100,9 FM крутил московское «Авторадио», лишь изредка разбавляя его своими прикольными рекламами. Вот же как везло киргизам – они спокойно могли слушать мою любимую радиостанцию не только по интернету?!?
Трасса от кордайской до благовещенской развилок оказалась равномерно забита транспортом в обе стороны. Но хотя бы никто не плёлся ниже девяноста. Перед строившейся благовещенской развилкой пришлось сплести в темноте замысловатый морской узел и чудом попасть на «чуйский» тракт. Сразу за асфальтобетонным заводом потянулась узенькая трасса, вроде бы без ям, как два года назад, но с огромными асфальтовыми буграми, выплавленными тяжёлыми фурами на летней жаре.
Вскоре показался домик в виде снятого с военной автомашины КУНГа, в котором обитали два «пятнистых» мужика и такая же женщина. Они останавливали всех подряд – непонятно, зачем. Если наркоту у кого искали, то хотя бы собачкой какой обзавелись? Увидев, что я один, приставать ко мне не стали и пропустили дальше.
Я болтался со скоростью километров под восемьдесят «по морям, по волнам» по центру пустынной дороги, когда навстречу показались три фуры. Я сместился вправо, на самые бугры. Бедную мою машинку подкидывало на всю катушку, и, только прошмыгнула мимо последняя шаланда, как со стороны правого переднего колеса раздалось «ДЗЫН-Н-НЬ!!!» Вот жеж… Но машинка бежала по-прежнему. Снова выбрался на середину дороги, проскочил ещё километра три, когда спереди начало зудеть. Ну как – зудеть? Как железнодорожные вагоны тормозят. Впереди показались уличные огни, названия посёлка не было, и я решил свернуть «на огонёк», чтобы посмотреть, что у меня с машиной.
Только вправо на обочину, как вдруг – ТРАХ! БАХ! ДЗЫНЬ! – машинка просела на всё переднее правое колесо, руль встал колом и на педаль тормоза жать не пришлось – оно встало само. Прямо под фонарём. А хрен его знает, где. Посёлок и улица без названий, в обозримом пространстве ни одного человечка, лишь слева маячил памятник какому-то всаднику.
Первым делом я позвонил своему однокласснику в Алматы. Потом шуским вокзальным татешкам, которые меня ждали – чтобы уже не ждали. Потом кинулся искать телефоны окрестных эвакуаторщиков. Билайн в айпаде шёл плохо, никакого 3G тут и близко не было, а ждать по полчаса открытия страниц в «Е» не было времени. Пока не поздно, пока ещё хотя бы одиннадцать вечера, интернет в телефоне – номера шуских эвакуаторов – всё же развилка таких трасс…
Интернет от K’Cell в Нокии выдал мне через несколько секунд телефон эвакуатора в Кордае. Шуских не было.
– Где Вы сломались?
– Посёлок, названия не видно, развилка, памятник с мужиком на коне…
– Бельбасар, наверное?
– Наверное…
Изделие имени Джобса, изрядно попотев, наконец-то выжало к тому времени из Билайна и GPS место, где я оказался. Посёлок действительно назывался Бельбасар. Я не доехал до Шу километров двадцать. Времени теперь было много, до приезда эвакуатора – минимум пару часов, и я решил пойти и прочитать, кому там этот памятник. Почти дошёл, когда по всему посёлку вдруг взяли и выключили в половине двенадцатого ночи уличное освещение.
Делать нечего – вернулся в машину, кое-как смог залезть в Фейсбук и описать свои приключения. Больше трёх страниц билайновское EDGE открыть за полтора часа не успело. Вскоре выползла половинка Луны, стало светлее. Иногда мимо прошмыгивала местная гопота, иногда проезжали машины – ночная жизнь Бельбасара разнообразием и изобилием не блистала.