Дежурная вокзальная татешка пришла нас проводить. Забравшись в почти полный плацкартный вагон, мы быстро постелили себе полки. Запах в этом вагоне был ещё ядрёней. Однако я – на удивление – уснул ещё до Берлика I! Первый раз я проснулся, сильно захотев в туалет, когда поезд болтало где-то в районе Отара. Туалет был ещё (или уже?) закрыт, но на донышко давило прилично, и я быстренько побежал в пространство между вагонами. На то же удивление мне не составило труда уснуть и второй раз.
Разбудила меня через час та же орава торговок одеждой. Одна из них вообще в наглую пододвинула мои ноги и уселась на полку. В соседнем купе уже налаживали примерочную. Посмотрев, что ехать осталось чуть больше часа, я уже не стал пинать торгашек в ответ, и перебрался к окошку.
Проскочив все места наших прошлых съёмок – а от Куркудука до Алматы это случалось уже почти у каждого столба – поезд припоздал на конечную всего на пять минут. И тут нам снова повезло: локомотивное депо Алматы преподнесло нам в качестве вполне заслуженного бонуса арысский рельсосмазыватель, самым первым переделанный в своё время из списывавшихся к тому моменту тепловозов-«луганок». Его перегоняли в Усть-Каменогорск на замену пошедшему в ремонт такому же защитинскому «помазку»…
Я поехал домой, но Димону ночного путешествия показалось маловато, и он не преминул возможностью пробежаться ещё и по тепловозным тупикам Алма-Аты II, выловив какой-то редкий маневровый локомотив…
Конец