1 Глава. Первый день.
4 сентября
Понедельник
6:00. Будильник. Не слышу.
6:20. Опять
6:40. И опять
7:00
Недовольно приподнимаюсь с кровати, скинув с себя пуховое, теплое одеяло. Встаю и невольно падаю обратно в мягкую постельку. Лежу так еще минут 5 и наконец поднимаюсь. Быстро надеваю оранжевый длинный свитер и черные джогеры, замечаю свои наушники в глубине шкафа, что они только там забыли. Надеваю свои темно-фиолетовые очки и иду на кухню. Мои глаза были очень чувствительны к солнцу, поэтому люди порой принимали меня за наркомана, так как ходил я в них и днём и ночью, и редко снимал
7:10
Завариваю зеленый чай. Делаю 2 бутерброда. Сажусь за стол, ставя перед собой IPad. Быстро все съедаю, но продолжаю сидеть и размышлять о произошедшем недавно. 30 августа произошла ужасная трагедия.
7:20
Встаю из-за стола и иду умываться. Теперь надеваю свои чёрные кроссы. Смотрю на погоду на своих часах. На улице 12°С. Днем 20°С. Куртка не нужна. Причесываю свои рыжие волосы, которые я слишком давно не постригал и делаю маленький пучок. Закидываю черный портфель на одно плечо и наконец выхожу из квартиры. Вызываю лифт.
7:30
Захожу в лифт. Тут уже какие-то незнакомые мне люди, но я знаю, что это соседи. С ними маленькая первоклашка с двумя белыми, пышными бантами. Ненавижу этот день. 4 сентября. Из-за огромного траура, произошедшего в Орене, день начала занятий перенесли на 2 дня вперёд, 4 сентября. Люди пытаются выглядеть счастливыми, но я чувствую, что и их коснулось это происшествие
Сегодня встреча с новыми одноклассниками, точнее одногруппниками. Знакомство со всеми утипутями колледжа. Хорошо, что я выбрал группу, где одни девки. Я один парень в группе. Среди 24 девок. Да, я знаю, о чем вы подумали, вот и я о том же…
7:35
— Привет, Ян, как дела? — поприветствовала меня машина, которую я называл «Малышка» и открыла мне дверь, как только моя рука коснулась двери
Я сажусь в свою черную машину, без марки. Малышка досталась мне моим собственным трудом.
«Еще в 18 веке, когда появился первый автомобиль, а точнее карета, меня заинтересовала эта интересная техника, но при попытке поговорить с этим изобретателем, он можно сказать посылал меня куда подальше, хотя в те времена, я бы и сам послал себя. Я упорно пытался понять сам, эти изобретения, вполне было все ясно, но с конструированием, у меня возникали проблемы, поэтому я сдался, почти сразу, продолжив свой разгульный образ жизни. В 20 веке, я вновь вернулся к транспорту и уже более углубленно изучал все строения. У меня в друзьях начали появляться дружелюбные изобретатели-самоучки, ну не совсем, конечно, друзья, мне приходилось их похищать и угрожать, чтобы те хотя бы что-то рассказывали. Получив наконец много знаний, один из моих пленников, а именно Иван, стал мне почти другом. С ним мы разработали автомобиль, свой личный, он был похож на нынешнюю Волгу, но лошадиных сил ему здорово не хватало. К сожалению, или счастью, Иван почти сразу после изобретения автомобиля, предал меня: он пошел рассказывать о своих достижениях, хотя мы строго договаривались, молчать об этом, ибо мне придется его убить видимо он совсем не воспринимал мои слова всерьез. По запах, я выследил его и уничтожил, тех чиновников, которым он рассказал, обо мне и тачке, мне тоже пришлось убить. Никто не должен был знать, где и чем я занимаюсь.
На Волге я раскатывал по всей России и не только, дорожные знаки, которые только начинали появляться, вгоняли меня в ступор, я сразу терялся при виде их, а позже и вообще забил. И как вы думаете, чем это могло бы закончиться в нынешние времена? Конечно, я бы попал в аварию. Но не здесь, разумеется, пару раз меня задевали, хотя, наверное, я почаще буду.
В конце 20 века, началась эта машинная эра, так сказать. Не буду много описывать, ведь это безумно долго, просто скажу, я отправился на выставку машин в Америку, Нью-Йорк, там я и встретил своего будущего друга. Он оказался членом команды, тех самых машин марки BMW, не знаю как, но он заметил меня среди толпы и сказал: «Ты шаришь, пойдем к нам в команду, нам нужны такие», я тогда почти офигел, но согласился сразу. Проработав с ними 2 годика, мы с Алроем, ушли из команды, он создал свою мастерскую, там мы модернизировали мою Волгу до неузнаваемости. Так мы с ним в тайне, изучили и развили искусственный интеллект, мы установили его в наши новенькие машины, которые выглядели, как сочетание BMW I8 и Bugatti Veyron. После 25 лет работы, мы отправились с ним на гоночную трассу Уоткинс-Глен, где решили опробовать наших малышок, на удивление все оказалось, даже лучше, чем мы ожидали. К своим 50 годам Алрой женился и заявил, что больше не будет заниматься машиностроением, он хотел прожить последние годы своей жизни с женой, путешествовать и в общем наслаждаться жизнью. На последний день он шепнул мне на ухо, когда они со своей новой женой провожали из их дома: «Вил, я знаю, что ты не простой парень, все же за 25 лет ты совсем не изменился, не боись, ты будешь моим лучшим другом, наверное ты сейчас поедешь далеко отсюда, так что не беспокойся, что я кому-то расскажу, ни за что, даже Матильда об этом не узнает». Я могу читать чувства людей, но не мысли, этот человек был первый, кто отнесся ко мне нормально. Потом он сказал, уже приобняв Матильду за талию, когда я сел в свою машину: «Надеюсь ты найдешь себе девушку, тогда я отдам тебе вторую машину, надеюсь мы когда-нибудь встретимся, приезжай иногда к нам, мы всегда будем рады тебе». Так и заканчивается моя маленькая история получения этой малышки»