А теперь Али Шир ещё и султан Космической Державы. Второй такой державы на планете Земля.
- За этот участок я не возьму с тебя ни рубля, брат мой. Он очень сухой и каменистый, пастбища там дрянь - кроме космодрома, он ни на что больше не годен, а вот в порту Кисмайо ты отдашь мне половину. Ты ведь будешь строить там порт? Ракеты и все эти модули ведь где-то нужно принимать?
- Ты сам можешь построить этот порт и не дать мне никакой доли, брат мой. Если честно – я именно на это и рассчитывал.
- Если бы я был идиотом, то именно так бы и поступил. Ты неверный, брат мой, но я вижу, что именно через тебя Всемогущий Аллах посылает мне милости, а моему народу процветание и надежду. Свой трон я получил благодаря тебе, а ведь, как говорят христиане – вся власть от Бога.
- А как-же Судоплатов и Савченко?
- Им было всё равно, кого из негров Сомали выберешь ты. Они лишь исполнители Высшей Воли Аллаха, которую озвучиваешь ты, брат мой.
- Ладно, завязывай меня в краску вгонять. Порт поделим. И железную дорогу поделим. Что думаешь – как её лучше тянуть? Через Каир, или мост в Аравию? В Аравии наши позиции покрепче…
В марте 1957 года, ООН решил судьбу бывших Польши и Чехословакии. Восточная Пруссия и Силезия проголосовали на референдумах за свою независимость, и сразу попросили РССР ввести войска, для обеспечения этой самой независимости. Войска отводили недалеко – в Саксонию, Пруссию и Калининградскую область, поэтому вернулись они быстро. На этот раз, естественно, не бесплатно. Кто не хочет, или не может кормить свою армию – тот должен кормить чужую.
Словакия оставалась под венгерской защитой, и референдум не провела – ей достаточно вежливо, но очень настоятельно посоветовали ждать решения ООН и не мутить воду, а иначе… Во вражеские Польшу и Чехию пройти нам больше негде, так что либо мы будем ходить по территории союзников, либо по оккупированной. Это география, ничего личного.
Остальную часть Польши (потерявшей выход к морю) и Чехию подчистую грабили освободители-миротворцы – мадьяры, болгары и албанцы. Они вывозили всё, что не находилось в залоге у Госбанка, а ведь уже очень многое успело попасть под приватизацию и обрести владельца-частника, поэтому редкий день на освобождённых территориях обходился без акций дополнительного умиротворения со стрельбой.
Кроме того, недорезанные националисты пытались дорезать недорезанных коммуняк и наоборот.
К февралю, трофейные команды работу закончили, начала работать специальная комиссия ООН. Целый месяц, пока они выясняли обстановку «в поле», проводили консультации и совещались, польские нацики и коммуняки сокращали поголовье друг друга. Да и в Чехии хватало непримиримых сил, хоть и не в таких масштабах, конечно.
Пятнадцатого марта 1957 года, стал днём рождения пяти новых независимых государств – Словакии, Богемии, Моравии, Краковской и Варшавской республик. Словакия, Богемия и Моравия образовались в исторических границах, Краковская республика в границах польских владений Австро-Венгерской империи, а Варшавская объединила всё остальное, что осталось от бывшей Польши.
Генеральная ассамблея ООН выдала Венгрии мандат на поддержание порядка в Словакии на пять лет, а в остальных четырёх новорождённых государствах, защищать свободу и независимость поручила России (РССР), тоже в течение пяти лет (пока). Свободу, независимость и собственность, которая там осталась только российская, остальную вывезли освободители-миротворцы. Русские вернулись.
В апреле 1957 года в «Международную Космическую Ассоциацию» решили вступить Венгрия, Болгария и Албания. По вполне понятным причинам – индустриализацию, за счёт бывших Чехословакии и Польши, они провели, а в Госплан на Шестую пятилетку их новые промышленные мощности не попали. Конкурировать на мировом рынке – чистая утопия, а так хоть есть шанс получить заказы. Не простаивать же заводам. Когда заводы стоят – убытки растут.
Говоря по правде - ничего космического на этих сильно неновых (новые то находились в залоге у Госбанка) производствах, да ещё и толком не освоенных, не создашь, но отталкивать же из-за этого людей, стремящихся в будущее в правильной компании.
Космос – не космос, но тепловозы и вагоны они производить вполне смогут, а их ведь довольно скоро понадобится очень много – уже начались предпроектные изыскания по строительству Транс-Африканской железной дороги - от Кейптауна (через Йоханнесбург, Мапуту, Дар-эс-Салам и Найроби) до Могадишо и Транс-Аравийской – от Хайфы (через Иерусалим, Мекку, Медину и Сану) до Адена, а также моста (или тоннеля) через Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющего эти две дороги и Африку с Аравией.