— Он такой матёрый! Про него говорят, что хоть и не академик, но любого без лошади обскачет. Если что-то возможно достать — достанет, у министров с секретарями обкомов из-под носа уведёт. Про него такие истории ходили — охренеешь, — Слава жестикулировал руками.
— С краном помнишь? — он посмотрел на Артура.
— Ага. Расскажи.
— Матвиенко может решить любые проблемы. Для него не существует никаких преград. Академия наук строила девятиэтажный жилой дом хозспособом, и был необходим башенный кран. А где его взять. У Госстроя всё на два года вперёд расписано. Надо подавать заявку и ждать. А ждать не можем, нужно осваивать участок, который под это здание выделили.
— Да, там ещё была какая-то заваруха, что если до конца года не начинаем строительство, то участок забирают, — добавил Артур.
— В общем, тыр-пыр, восемь дыр — туда письма, сюда письма. Ничего не помогает. Тогда Матвиенко берёт деньги, коньяки, икру, балыки и мчится в Рыбинск на крановый завод.
В гостинице знакомится со снабженцем из Ташкента, тот за краном приехал. Контролировать погрузку. Завод что-то опаздывает, снабженец сидит у администратора, телефонизирует продление командировочных. Уехать, пока не получит, не может.
А у ташкентца горит получение по министерской квоте оборудования для горно-обогатительного комбината. Его в Дагестан грозятся передать, потому что махачкалинцы всех подмазали и собираются «бортовать» узбеков. Узбек плачет.
Узбекам-то кран сейчас совсем не нужен, у них стройка только через два года. А вот за оборудование для ГОКа всем головы поснимают — его делали почти пятилетку. Что делает наш Матвиенко, выслушав узбека?
Правильно. Тут же находит подмосковный завод, у которого есть фонды прямо по заявке Махачкалы, обещает узбеку отгрузить всё, что полагается на ГОК, взамен просит отдать кран, ну то есть поменяться местами в очереди. Прикинь. С Дагестаном тоже перебазарил и всё порешал.
Вроде все предварительно согласны, но как это сделать? Он три дня, как бешеный, летает, как муха, по маршрутам Москва — Махачкала — Ташкент. Согласовывает всё в министерствах и управлениях, и вуаля — в итоге.
У нас башенный кран, у остальных оборудование. А самый смех, что он под шумок смог выписать на Академию наук три лишних автокрана и один бензовоз, про запас, на всякий случай.
Вон краны стоят за ангаром на площадке. Незаменимые машины оказались. Вот такие пироги, брат.
— Так что такому человеку достать амортизаторы — как два пальца об асфальт. Он нам всегда помогает, самый дефицит, резину импортную «Пирелли» или итальянские стартеры от «Фиата» на раз-два достаёт. У Николаича с ним хорошие отношения. Но тут говорит, что нет нигде амортизаторов. Придётся на заводских ездить. А это сам понимаешь…
Я прекрасно понимал, о чём речь.
Задача обычных заводских амортизаторов — сделать езду комфортной, а у спортивных совсем другая.
Они намного жёстче, и их можно регулировать. От жёсткости зависит, как машина реагирует на торможение и вхождение в поворот.
Чем больше «раскачивается» или накреняется кузов, тем более нестабильно движение. Тем сильнее центробежные силы стремятся выбросить машину.
Поэтому гонщику на «гражданских» амортизаторах приходится раньше тормозить при вхождении в поворот и дольше разгоняться при выходе.
Иными словами, у Соменко и команды почти не было шансов победить в предстоящей гонке.
Я посмотрел на ребят и заявил:
— Я достану Koni!
Глава 11
Запчасти, доллары и Совтрансавто
Не стесняйтесь своих чувств и желаний.
Другой жизни для них больше не будет!
Хотите стать гонщиком?
Так станьте им.
Э. М. Ремарк
Они переглянулись, и Слава снисходительно усмехнулся:
— Да брось…
Артур же с серьёзным видом разглядывал меня и, не отводя взгляда, обратился к Славе:
— Я бы на твоём месте не стал бы смеяться, помнишь, что произошло в прошлый раз, когда мы не восприняли слова Сани всерьёз?
Слава не удержался и съязвил:
— Помню, ты набухался, и мы лишились машины…
— Нет. После прошлого раза у нас новая машина, и он теперь член команды. Этот пацан умеет добиваться своего, — он всё ещё смотрел на меня, — рассказывай, Сань, как ты собираешься доставать амортизаторы?
В окологоночной тусовке происходит много всего интересного, то незаметно постороннему глазу.
Как меломаны имеют «свои каналы» и «своих людей», достающих дефицитные пластинки, кассеты, магнитофоны, плакаты, шмотки, так и любители гонок варятся в своей кастрюле.