«Доктору. У нас большое несчастье, при нападении на грузовики 29 декабря «Иванов», Зигер и еще один летчик погибли. Второй летчик ранен в правую руку. Мы остались без ничего. Если вы не поможете нам немедленно, мы погибли. Находимся в лесу в районе хутора Северный. Андрей».
Ценгр предложил подобрать место для сброса помощи с самолета, но в связи со стремительным отступлением германских армий в Восточной Пруссии ему было уже не до этого.
Начиная с 10 января 1945 года радиосвязь заметно ухудшилась, а затем прекратилась совсем…
25 сентября 1943 года в Сокольском районе Вологодской области с вражеского самолета были сброшены три агента. Приземлились неудачно: один из парашютистов сломал ногу, второй — руку, третий упал в небольшое болотце, откуда с трудом выполз. Средства противовоздушной обороны засекли и сам самолет, и выброску парашютистов. Облава в отмеченном районе сразу дала результаты — все трое были задержаны. На первом допросе они показали, что служили в Красной Армии, в разное время попали в плен, были завербованы и прошли курс обучения в одной из разведывательных школ. Агенты имели задание организовать наблюдение за воинскими перевозками по железным дорогам Вологда — Архангельск и Вологда — Ленинград. Для выполнения этого задания их снабдили портативной коротковолновой радиостанцией, тридцатью тысячами рублей и фиктивными документами.
Включив изьятую радиостанцию в игру, советская контрразведка передавала по ней дезинформацию военного характера, сообщая о прохождении различных грузов через Вологодский железнодорожный узел. Чтобы проверить, насколько германская разведка доверяет своему корреспонденту, 10 декабря 1943 года была передана радиограмма:
«Отцу. Сроки нашего пребывания кончились. Запасы истощились. Просим разрешения вернуться обратно. Бритый».
Противник, заинтересованный в получении сведений о военных перевозках, дал указание продолжать работы и обещал помощь. В его радиограмме отмечалось:
«Бритому. Оставайтесь на месте. Мы пришлем помощь. Сообщите, что прислать и куда сбросить. Место должно быть спокойное, с хорошо заметными ориентирами. Отец».
30 декабря на эту радиограмму ответили:
«Отцу. Место для сброски вещей — между деревнями Лоурино, Соколово и Носово, в двадцати километрах к западу от железнодорожной станции Стеб-лево. Ориентиры хорошие: вблизи деревень Лоурино и Соколово — две церкви, в деревне Соколово — две триангуляционные вышки. Место спокойное. Просим прислать питание для рации, так как оно на исходе, запасные бланки командировочных удостоверений и продовольственных аттестатов, деньги, зимнее обмундирование, продукты. Когда ждать? Бритый».
Выбранное место центр одобрил и дал указание ежедневно сообщать сведения о состоянии погоды. Получив последнюю радиограмму, смершевцы намеренно прекратили передачу сообщений «разведывательного» характера, стремясь продемонстрировать ухудшение положения.
27 марта 1944 года самолет сбросил на парашютах два баллона, в которых оказались хорошо упакованные батареи для рации, сорок тысяч рублей советских денег, фиктивные документы, обмундирование и продовольствие. После этого радиостанция возобновила передачу военной информации.
В июле 1944 года была отправлена короткая радиограмма, в которой сообщалось о вынужденном прекращении работы рации:
«Отцу. Условия стали очень тяжелыми, материально не обеспечены, много времени уходит на то, чтобы добыть пишу. Обмундирование износилось. Сами очень устали, думаем о возвращении. Пришлите документы и средства. Бритый».
Однако и на этот раз агентам не разрешили возвратиться. Они получили еще более короткую «депешу»:
«Бритому. Примерно 30 июля мы опять сможем прислать помощь в прежних размерах, укажите место сброски. Отец».
Как видно, «настойчивое желание» агентов вернуться укрепило уверенность фашистов в надежности группы «Бритого», и противник вторично оказал ей помощь деньгами, продуктами и обмундированием.
В октябре 1944 года группе последовало указание обратить особое внимание на движение воинских грузов через Архангельский порт. На это «группа Бритого» ответила в разное время двенадцатью радиограммами с военной информацией о перевозках по железной дороге Вологда — Архангельск.