Судя по состоянию обоих судов и фрегата, их захватили, и пираты работали тут давно, судя по стоянке. Значит, точно их не ищут, и это хорошо. Думаю поэтому и не стоило объяснять, что я начал с этих трёх находок. Восстановлю и перегоню к какой-нибудь вольной станции, где и продам. Свободные средства нужны, так что будем сбывать всё, кроме фрегата. Но с его реконструкции я и начал. Работа шла спешная. То есть тратил на восстановление этой огромной, в сто пятьдесят метров длиной, туши всё свободное время. Заодно мой планшет ломал его искин.
За восемь дней корабль был полностью реконструирован и починен. Пришлось поделиться запасами воздуха и воды, и, отогревшись, фрегат стал вполне годен для проживания и использования. Вот на его борт я и переместил большую часть накопленного имущества, а судно, на котором сюда прибыл, готовилось мной к продаже, снималось всё лишнее и ценное. После этого приступил к восстановлению двух судов третьего поколения. Тут посерьёзнее, почти двадцать дней ушло на них. Хорошо на борту баллоны с воздухом были, я свой запас на первый корабль потратил. И вот после окончания, моё судно ушло в прыжок, имея на сцепке оба судна третьего поколения, а в трюме – фрегат. Еле вошёл. Точнее, корма метров на тридцать из открытого зева трюма торчала. Это не мешало.
До ближайшей станции вольных было всего двенадцать часов лёта, но курс я проложил не туда, эта слишком близко, а вот другая станция, в семи сутках лёта, это то, что доктор прописал. Туда и направился. По пути доделывал мелкие недоработки. Вышел не в системе, где пункт расположен, а в соседней, укрыл фрегат на орбите одной из планет и прыгнул к нужному месту.
Дальше меня вызвал диспетчер, я снова отвечал голосовым модулятором без видео. Запросил парковку, причём для двух средних судов. Дальше добрался до стоянки, таким катамараном было очень сложно вручную управлять, однако смог. Минут десять просто сидел, приходя в себя, после чего, вскочив, рванул работать, на борт по обшивке в скафандре проходил. Отстыковал оба судна по очереди, прыгая с их обшивки на оболочку моего судна, поставил их рядом с моим, примерно в двадцати метрах.
Дальше дистанционно купил абонемент на три дня и начал распродажу восстановленного оборудования, заодно выставил два из трёх судов, честно указав их состояние. Причём грузопассажирский пятого поколения, на котором уже два месяца, как живу, за полтора миллиона. Знаю, что дороже, чем подобные модели обычно стоят, но я знаю, за какую сумму его продавать, про особую модернизацию судна чуть ли не прямым текстом было в лоте сказано. Способность сбежать от патрульных и мощный щит дорогого стоят. Поэтому я не удивился такому интересу, уже через полчаса первые покупатели, что установили броню на этот лот, прибыли для осмотра.
Встречал их инженерный дроид, я извинился, но личной встречи не будет. Дальше честно показал насколько судно улучшено и уже по факту является шестым поколением. Покупателю, похоже, опытный контрабандист, судно очень даже понравилось. Его техник, прибывший с двумя ботами, что проводили проверку, только кивал довольно. Торг был, небольшой, и ушло судно за миллион четыреста пятьдесят тысяч. В качестве бонуса дал одного бытового робота и пищевой синтезатор.
Два других таких бота, что ранее на этом судне были, я перекинул на каждое из выставленных на продажу. Точнее, один выставлен, со вторым пока тяну. А дроиды там нужны, а то корабли совсем пустые. Всё моё имущество давно на фрегате, на борту только инженерный был и один из штурмовиков, второй на фрегате. С покупателями я общался с борта грузопассажирского судна третьего поколения, оплату принял мой инженерный бот, у него и был планшет со встроенным терминалом. Проверка показала, что всё честно, так что коды были переданы новым владельцам судна, а мой инженерный перепрыгнул на обшивку судна, где я находился. Вскоре проданный мной корабль покинул парковку и ушел. Даже лёгкое сожаление испытал, столько сил в него вложил.
Я же продолжал принимать курьеров, выдавая выкупленные уже блоки и разное оборудование, заодно сам ползал по сети и нашёл неплохой челнок, малый грузопассажирский, шестого поколения. Я, вообще, новое не беру, мне проще восстановить, но этот захотел, забронировал и заказал доставку. К тому моменту и грузовое судно ушло за четыреста двенадцать тысяч. Для него вполне нормальная цена. Кстати, все судовые искины я подчистил, память девственна, ко мне не приведут. И удалил нормально, как нужно, информацию не восстановить.