- Готова? Пошли. - Идем в обход главного входа и друг на ходу продолжает инструктировать. - Значит так. Старайся как можно меньше говорить. Саныч загонит в бокс какую-нибудь машину и попросит тебя ее осмотреть. Выдаст бланк, в котором ты запишешь состояние тачки на момент осмотра. Типо диагностической карты, помнишь как в технаре заполняли? - Киваю в ответ.- Если диагностику сделаешь правильно, он попросит тебя найти и устранить неисправность с которой приехал авто. Сделаешь, считай ты принята. На перчатки, а то твои мелкие ручонки и маникюр тебя выдадут. - Дима протягивает мне тканевые перчатки и я их поспешно натягиваю, так как замечаю шагающего к нам мужчину. В руках у него несколько листов бумаги и ручка. И он жестом приглашает зайти в бокс.
Заходим в железные ворота и Кудя представляет меня начальнику:
- Саныч, вот человек, про которого я тебе говорил. - Саныч оглядывает меня сверху до низу и изрекает:
- Мелковат.... - Затем мы жмем друг другу руки и Саныч продолжает:
- В общем смотри... У тебя права есть? - Я киваю. - Отлично! На ключи. Там, — Машет головой в сторону ворот. - стоит Ниссан, загонишь его на подъемник и сделаешь предпродажную диагностику, бланки на столе. Как закончишь, зайдешь вон в те двери. - Показывает пальцем на красную пластиковую дверь. - Я там буду. Все понял? - Я еще раз киваю. Беру ключи и иду на выход из бокса.
Щелкаю брелоком от сигнализации, Ниссан Примера 2001 года моргает мне в ответ одним оранжевым поворотником. Лампочка во втором видимо перегорела. Сажусь за руль, завожу авто и слышу свист. Тааак. Че это у нас свистит? Ладно, разберемся. Загоняю машину в бокс и закрываю ворота, но не до конца. Машина заведённая, а технику безопасности никто не отменял. Открываю капот. Внутри все вылизано так, что аж блестит. Ниссана явно готовили к продаже. Свист слышен сильнее. Но вот какой из ремней издает звук - не понятно. Сажусь за руль и начинаю газовать. Ничего не меняется. Включаю кондиционер, газую. Свист усилился. Ну теперь ясно! Приводной ремень. Делаю пометку в диагностической карте, ставлю авто на нейтральную передачу, глушу двигатель и возвращаюсь к открытому капоту. Тосол в бачке на уровне, тормозная жидкость тоже, но процент влаги в ней больше трех, поэтому под замену. Масло в двигателе пока не проверяю, нужно подождать что бы сбежало. Толкаю машину и откатываю немного назад, выставляю стойки подъемника на лонжероны и поднимаю машину. Сразу замечаю, что заднюю стойку заклинило, а передние текут. Под замену. Защита картера отсутствует. Пороги начали гнить. Катализатор вырезан. Опускаю немного машину, снимаю переднее колесо. Тормозной диск стёрт, под замену. Колодки тоже, свист от них я услышала еще во время движения. Заканчиваю осмотр ходовой части. Ставлю колесо обратно, и опускаю машину на бетонный пол. Беру толщиномер и прохожусь по всему кузову. Крылья, двери и капот были крашены. Заглядываю под капот, ну да, все понятно. Машина участвовала в аварии, причем досталось ей сильно. На стаканах видны следы сварки. Замеряю уровень масла. На уровне, но черное. Масло под замену.
Делаю последние пометки в карте и захожу в красные двери. Саныч сидит за стойкой администратора. На диване напротив, сидят два мужика. Протягиваю бланк Санычу. Он его тщательно изучает. Кивает и отдает бланк светловолосому мужчине. Тот пробегает по нему взглядом и спрашивает рядом сидящего брюнета.
- Ты же сказал, что машина без аварий! - Брюнет заглядывает в бланк, окидывает меня гневным взглядом и спрашивает:
- Вот оно надо было тебе туда лезть? Где машина? Давай ключи!
Саныч провожает брюнета в бокс, отдает ему ключи и тот уезжает из сервиса. Блондин, глядя на эту картину, жмет мне руку и говорит:
- Блин, парень, спасибо тебе! Если бы не ты, то я бы это корыто битое купил. В машинах не разбираюсь вообще. Спасибо, от души! - оплачивает диагностику и выходит из сервиса. Саныч хлопает меня по спине, говорит, что я молодец и приглашает обратно в бокс.
На центральном подъемнике стоит Шевроле Круз. Требуется замена ремня ГРМ. Саныч ставит перед фактом, что если я справлюсь с заменой, то меня берут на постоянной основе без испытательных сроков. А если нет, то сегодня прощаемся. А еще предупреждает, что бы я не заводила двигатель, пока он не проверит работу. Подстраховывается. Если метки выставлю не правильно, то двигатель будет работать некорректно, а может и вовсе клапана загнуть. Вот тогда будет полная жопонька, так как все расходы по ремонту двигателя, автосервис будет брать на себя.
На все наставления Саныча, я согласно киваю и приступаю к работе.
Саныч сосредоточено наблюдает за моими действиями. Через пятьдесят минут подзываю его, что бы принял работу. Он проверил еще раз метки на шестернях фазорегуляторов, метки на коленвале. Проверил как я выставила распредвалы, удовлетворенно кивнул и дал команду заводить двигатель. После нескольких запусков, попросил выгнать машину на парковку возле сервиса и занести ему ключи. После того как клиент рассчитался, Саныч пригласил меня и Диму к нему в кабинет на второй этаж.
- Поздравляю, малец! - Саныч, сидя за столом, улыбается отеческой улыбкой. - Завтра можешь приступать к работе. График составим тоже завтра. Давай документы, я их отсканирую и чуть позже оформлю тебя.