По сути они уже работают на меня, просто пока не готовы расстаться со сладкой иллюзией свободы. Ничего. На сегодняшний день Съян почти убедил старейшин семьи присоединится к клану. Еще с полгода таких же успешных рейсов на Дорин, приносящих им баснословные гонорары от не скупящихся Матриархов, и дело в шляпе.
Надеюсь, этого времени мне хватит, чтобы окончательно разгрести проблемы Ордена и вплотную заняться своими. Я прекрасно понимаю, что пока вокруг безымянного клана только больше слов, чем дела, но от своих слов отказываться не собираюсь. В чем Митина и не преминула лишний раз убедиться, пока сжимала меня в объятьях и ласково вопрошала, как там поживает ее несравненный маленький босс со своими громадными планами.
Не имея реальной возможности хоть как-то вклиниться в этот словесный поток, я кое-как вывернулся и совершил тактическое отступление в пилотскую рубку. Где, на свою удачу, нашел собрата по несчастью, зашкерившегося в пилотском кресле при первых воплях Митины, эхом пронесшихся по кораблю.
Назвавшийся Ринго салластанец пилотировал «Бегемот» уже больше года и лучше кого-либо другого знал причуды своего капитана. Заблокировав дверь в рубку с нашей стороны, пилот выразил искренне сочувствие и предложил перекантоваться у него, пока рогастенькая и розоволосая буря не утихниет. Мол, перепады настроения у тилины носят скоротечный характер, и уже скоро с ней можно будет поговорить нормально.
– Спасибо, – искренне поблагодарил я его, с облегчением плюхаясь в кресло второго пилота и вытягивая ноги. – О каких перепадах речь? Она случаем не беременна?
– Не, – отмахнулся Ринго, поправив сползающие на нос очки-лупоглазы. – У нее и деда Ихора это врожденное. Обычно они срутся первую половину дня. Потом обед – святой час перемирия. Затем снова ор до вечерней смены. Ну и дальше блаженная тишина до следующего выхода из гипера, когда надо маршрут править. Тут она уже мне на унгрус давит, но я привык.
– На что?
– Это такая штука у моего вида прямо в…
– Нет, не надо показывать! – поспешно открестился я от возможных ночных кошмаров. – Скажи лучше, что вы на Корусанте забыли.
– Да, халтурка подвернулась. На меня не смотрите, все вопросы к кепу. Митина обычно таким не занимается, а тут как с цепи сорвалась. Свербит у нее, понимаешь ли в силе какой-то.
– Интересно, – я сделал мысленную пометку попозже поднять этот вопрос и повернулся к обзорному окну из рубки. Вдвое меньшее в ширину в сравнении с таким же у «Везунчика», и на столько же больше в высоту. Со стороны получался этакий колпак с подвижными бронелистами, прикрывающими хрупкую кабину в случае опасности. В остальное время пилоту открывался шикарный вид на звездную бесконечность космоса, в созерцании которой так легко позабыть о времени.
– Можно? – спросил я, кивнув на штурвал второго пилота, за ненадобностью задвинутый в специальную нишу под приборной панелью.
– Тяжеловоз – это вам не на шаттле в кнопочки тыкать, босс, – с сомнением сморщил носовые складки Ринго. – Базовую лицензию хоть имеете?
– Ха. Стандартная с шахтерской квалификацией, – не удержался я, чтобы слегка не похвастаться.
– Правда? Впечатляет, – ни на йоту не поверил скорчивший скептическую мину Ринго. – Но лучше я сам.
– Фрис, скинь ему мой профиль в сети.
Браслет на запястье утвердительно мигнул усилившимся энергетическим импульсом.
«Спасибо, братишка. Что бы я без тебя делал».
– Ни харша струганого! – на лбу склонившегося над голопанелью салластанца выступили крупные капли пота. – Босс, да кто вы вообще такой? Кха-кха. Прошу прощения, тупой вопрос, мастер джедай.
Под моим любопытствующим взглядом Ринго достал из-под сиденья здоровую сигару, высек искру какими-то проводками под штурвалом и смачно затянулся.
– Харш, – еще раз выругался пилот, пялясь на меня с такой дикой завистью, что аж неловко стало. – Джедай, квалификация, свой бизнес, еще и от респов свободен по доринскому гражданству. Где поставить подпись о продаже души, босс? Я весь ваш с потрохами.