<p>
Экипажи подтвердили свои отличные знания и готовность к полету. По предложению Макарина комиссия поставила всем космонавтам «отлично». А вечером Олега Григорьевича вызвал к себе Главный конструктор «Восхода-2» Василий Павлович Михеев.</p>
<p>
- Ты что это сегодня устроил на экзамене? – недовольно проворчал он, едва Макарин переступил порог кабинета. – Космонавты из аудитории вышли зеленые от усталости. Да и сама госкомиссия, мягко говоря, притомилась… Прямо хоть бери и всех в санаторий на отдых отправляй!</p>
<p>
- Ничего страшного, - пожал плечами Олег Григорьевич. – Тяжело в учении, легко в бою. Зато я теперь уверен в том, что в любой ситуации на борту космического корабля экипаж будет действовать с полным знанием дела.</p>
<p>
- Уверен, значит? – Михеев заулыбался. – Даешь гарантию?</p>
<p>
- Даю, - кивнул Макарин. – Сто процентов гарантии!</p>
<p>
Олег Григорьевич оказался прав. На долю экипажа космического корабля «Восход-2» в реальном полете выпало немало испытаний. Белянин и Леонтьев с честью справились с ними. На послеполетной пресс-конференции зарубежные журналисты спросили Алексея Леонтьева, был ли он уверен в успешном завершении такого сложной космической экспедиции.</p>
<p>
- Да, я был абсолютно уверен, что нам с Павлом Беляниным полностью удастся выполнить полетное задание, - ответил космонавт. – Во-первых, мы летали на исключительно надежной технике. Во-вторых, на Земле у нас были очень хорошие учителя.</p>
<p>
Макарин продолжал подготовку к космическим полетам. В 1966 году он дублировал бортинженера космического корабля «Восход-6» Георгия Катушева. После седьмого пилотируемого пуска программу «Восход» закрыли - на стапелях в монтажно-испытательном корпусе уже стояли более совершенные космические корабли серии «Союз». </p>
<p>
Свой первый космический полет с рекордной длительностью восемнадцать суток Олег Григорьевич совершил в августе 1967 года на космическом корабле «Союз-4» вместе с подполковником Василием Григорьевичем Лазориным. Полет был очень сложным: длительное воздействие невесомости на организмы космонавтов, неполадки оборудования на борту корабля… Вернувшись из космоса, экипаж «Союза-4» в буквальном смысле учился ходить заново – организм уже успел отвыкнуть от условий земной гравитации.</p>
<p>
После экспедиции на околоземную орбиту Макарин отдохнул пару месяцев и приступил к подготовке к новым космическим полетам. Настало время рейсов к Луне. Олег Григорьевич Макарин был назначен бортинженером в экипаж Алексея Архиповича Леонтьева.</p>
<p>
- Мы сразу нашли общий язык с Алексеем и сдружились, - говорит космонавт. – Полет нам предстоит очень сложный. Должна быть полная уверенность в человеке, с которым ты летишь в одном экипаже. У нас с Алексеем Леонтьевым такая уверенность есть.</p>
<p>
Дважды Леонтьев и Макарин дублировали экипажи кораблей «Знамя». В октябре нынешнего года пришел их черед занять места в космическом корабле.</p>
<p>
- Олег Григорьевич, вы верите в успех лунной экспедиции? </p>
<p>
- Даю стопроцентную гарантию! – весело смеется в ответ Макарин. – Мы с Алексеем можем пилотировать корабль с завязанными глазами. А сам корабль – это очень надежная машина!</p>
<p>
</p>
<p align="center">
* * *</p>
<p>
Сегодня они уйдут к звездам. Космический корабль с Алексеем Леонтьевым и Олегом Макариным на борту выйдет на околоземную орбиту, чтобы потом стартовать к Луне.</p>
<p>
Давайте пожелаем им успеха.</p>
<p>
</p>
<p align="right" style="margin-left:63.0pt;">
Собственный корреспондент газеты «Советские Известия» Борис Коновалин.</p>
<p>
</p>
<p>
</p>
<p align="center">
ВЕСКОЕ СЛОВО КОММУНИСТА</p>
<p align="center">
(Репортаж с предстартового заседания Государственной комиссии)</p>
<p>
</p>
<p>
22 октября 1968 года. Казахстан, космодром Байконур. Передает специальный корреспондент газеты «Советские Известия» Михаил Пилипенко.</p>
<p>
</p>
<p>
Для меня очередная поездка на Байконур началась с телефонного звонка главного редактора нашей газеты в начале октября нынешнего года:</p>
<p>
- Михаил, собирайся в дорогу! Принято решение о запуске к Луне нового ракетно-космического комплекса…</p>
<p>
На специальном подмосковном аэродроме я встретился с попутчиками. Мои старые знакомые - инженеры, техники и конструкторы в командировку на космодром летят налегке: с собой берут или портфели, или небольшие чемоданчики. </p>
<p>
- У нас вахтовый метод, - поясняет один из них. – Неделю работаем на Байконуре, неделю – здесь на заводе или в конструкторском бюро. Зачем же с собой лишние вещи таскать? Берем обычно пару сменных рубашек, мыло, зубную щетку… А в этот раз, наверное, и недели на космодроме не пробудем. Старт к Луне намечается на 22 октября…</p>
<p>
Когда собрались все пассажиры, мы направляемся на посадку. Вскоре самолет выруливает на взлетную полосу, разбегается и взлетает. Несколько часов полета, во время которого большинство пассажиров дремлет в удобных креслах, - и вот уже под ногами земля космодрома. На летном поле замерли сразу несколько самолетов, прилетевших из разных городов Советского Союза. В подготовке старта к Луне наших космонавтов участвует практически вся страна.</p>