Время тратить я не хотел, закончив с этими банками, тут же сушились те два магазина от автомата, и продолжил забросы. Около тридцати сделал, колесо от телеги с трудом поднял, надеясь на интересную находку, да уж, интересная, руки уже не чуял, перетрудил, а тут раз, и что-то тяжёлое, течение и скользкая мокрая верёвка, что сразу покрывалась льдом как я её вытаскивал, морозец крепчал, просто не давали мне этого сделать. Не знаю, что это, но едва отрывал от дна. При этом ещё из ила пришлось выдёргивать, благо получилось, как был вынужден отпускать, и находка опускалась на дно. Нет, не поднять. Привязав конец к рюкзаку, он тяжёлый, течение не сдвинет, я побежал к грузовику, что продолжал урчать мотором на холостом ходу. Сев на место шофёра, стронул его места и спустился на лёд, метров на пять проехал, и встал, поставив на ручник, после этого включив лебёдку начал разматывать, подтягивая трос к лунке. Когда трос закончился, сбегал за верёвкой, отвязав от рюкзака, и привязал ту к тросу, после чего сходив к грузовику, включил реверс, и лебёдка начала наматывать трос на барабан. Я же, добежав до лунки, ждал находку. Надеюсь в этот раз без неприятных сюрпризов вроде колеса от телеги. И да, в этот раз было то что я и хотел найти, не вскрытый и не взломанный ящик с пятью автоматами и всем сопутствующим им снаряжению. С трудом, но вытащил. Как увидел силуэт в проруби, схватил руками и поднял, кряхтя от натуги. Магнит держал за петлю, и я боялся, что сорвётся, к счастью выволок, и отключив лебёдку волок ящик, мне его не поднять, до самого грузовика. Дальше с трудом открыв ящик, один замок погнуло, стал всё содержимое, вода вытекла через щели, убирать в кабину, пусть просохнут. Сам пустой ящик, закинул в кузов. Потом сбегал к лунке, свернул верёвку с магнитом, та ломкой от льда была, рюкзак забрал, всё в кузов, кроме верёвки, после чего развернувшись на пятачке выбрался на берег и встал на укатанной стоянке, оставив машину тарахтеть, ну и включив светильник на потолке, стал работать с находками. Всё автоматы протёр, но не убирая консервационную смазку, кроме одного, тут смазку убрал, почистил и смазал оружейным маслом, подсоединил сырой пока ремень. Набил три магазина патронами, пусть они и ненадёжные, один магазин в приёмник автомата вставил, два других в подсумки, а сам подсумки ко мне на солдатский ремень, куда также штык-нож подвесил, ну вот и всё, настоящий солдат Советской армии.
Открыв дверцу и выбравшись на подножку, я поднял сиденье, тут вроде большого бардачка, убрал туда ручной пулемёт, четыре автомата и всё что нашёл ценного, карабин тоже вошёл. Прибравшись в кабине, вымыл руки с мылом, после чего вернувшись в машину и с разгону, поднявшись на склон, выехав на дорогу по своим следам, покатил к трассе Москва-Ярославль, а там повернул на Москву, возвращаясь. Время пол седьмого вечера было, должен успеть. Ну и первая неприятность, отказал одна фара, пришлось вставать на обочине, выбираться наружу, вскрывать и менять лампочку, благо запасная была, а проблема именно в лампочке. Свет загорелся, так что поужинав остатками щей, поехал дальше, а на подъезде к Москве, где-то в девять вечера, вдруг заметил, как мне машут руками с обочины. Я и так тихо ехал, шестьдесят, редко семьдесят со спуска, а тут неизвестные. Да ещё тёмная масса в кювете, похоже кто-то не справился с управлением и вылетел с дороги. Я притормаживал, когда в свет фар попала форма сотрудников милиции, их трое было, да и два громкоговорителя на крыше милицейского «Москвича», подтверждали, что сотрудники действующие. В это время раскраска милицейских машин была одна, синие автомобили с красной полосой, где написано «милиция», вот и этот «Москвич-407» был в той же раскраске.