Двоеженец, однако, наш президент. Хотя он второй брак юридически не оформил.
— Это что-то вроде Минител, только более продвинутое. Это продвигают англичане и американцы, основная база в Калифорнии. Кремниевая долина.
…
— Проблема в том, что это на английском языке. Если не противопоставить этому что-то свое, лет через тридцать на английском будут говорить все.
Глаза Миттерана сузились — нет лучше способа задеть француза, чем напомнить ему про язык. Они очень гордятся своим языком и своей идентичностью
— Полагаю, это интересно для нас, Михаил. Нужно создать министерскую комиссию для проработки, как считаешь.
— Речь не только про Минител, месье президент
…
— У нас с одной стороны США, с другой — Япония. Речь про самый широкий спектр сложных потребительских товаров, про всю электронику. У японцев есть Сони, у американцев — Моторола. В Европе — есть только Филипс, и мы пытаемся производить все для себя. Но не все получается в лучшем виде. Можно конечно пытаться обогнать Японию в одиночку — но не факт, что получится. А можно попытаться делать это вместе, разделить расходы на разработки, привлечь лучшие научные силы с обеих сторон.
Миттеран перехватил инициативу
— Но новую машину вы опять купили у итальянцев.
— У нас есть два автозавода — в Москве и Горьком.
Миттеран заинтересовался
— И вы готовы купить для них французские машины?
— У вас неправильная информация. Мы готовы сотрудничать в разработках и осваивать то, что у вас есть. Но это не покупка лицензии, отнюдь нет. Мы и у итальянцев не покупали. Мы заинтересованы в современных совместных предприятиях, на условиях распределения рисков.
Президент задумался. Русские покупали и покупали много, особенно в шестидесятые и семидесятые. Но это что-то новое.
Распределение рисков. Так никто из русских раньше не говорил.
— Этот вопрос нуждается в серьезной проработке
Я развел руками
— Согласен, месье президент. И не забывайте — по крайней мере, часть инженерных работ должна оставаться в СССР. Задумайтесь вот о чем — помимо Европы существует Африка, Ближний Восток, Латинская Америка. Им всем тоже нужны автомобили. Сейчас вы производите там автомобили, снятые с производства в самой Франции, но долго ли так может продолжаться? Что если японцы предложат более современные модели?
…
— Я говорю о том, что модели для развивающихся стран надо разрабатывать уже сейчас и делать это совместными усилиями. Благо у нас есть свои наработки.
Через тридцать лет — Рено на этом и поднимется. Дастер и Логан станут глобальными автомобилями, продаваемыми от Бразилии до Индии, от Мексики до Нигерии.
Если все сделать правильно, то таким глобальным продуктом станет Нива и девятка. На пятнадцать лет раньше.
— и речь не только про автомобили
Миттеран достал платок и вытер лоб
— Михаил, ты настроен всерьез, я вижу
— Еще бы. Как насчет сотрудничества в области авиастроения? Мы как раз меняем поколение гражданских самолетов. И самолета размерности Аэробус — 300 у нас пока нет…
План этот я тоже продумал. В Европе задумались, что если так пойдет и дальше — то всем придется летать на Боингах. Было создано европейское предприятие Аэробус, которое выпустило крайне удачную модель 300. Разрабатывали ее во Франции на замену Каравеллы.
Проблема в том, что у них сейчас нет широкой модельной линейки, как у Боинга. У них нет ни тяжелого межконтинентального лайнера, ни вертолета… ничего.
А у нас нет нормального среднего самолета на замену Ту-134 и Ту-154. Разработки есть, но все они грешат одним и тем же — высоким расходом топлива.
Если сейчас заключить сделку — то мы получим Аэробус-300 и возможно долю в разработках Аэробус-330. Они получат наш Ил-96 и всю линейку вертолетов, включая Ми-8.
Впрочем, я знаю — заключить сделку не получится. По одной простой причине — в этом консорциуме Великобритания. Они вложили свое двигателестроение — их Роллс-Ройс стал глобальной компанией и Вестланд — вертолеты, довольно убогие. Свое авиастроение у них уже не развивается, хотя если бы Тэтчер была поумнее — можно было бы купить лицензию на Норманн Исландер. Румыны уже купили… лучший самолет на пять — восемь мест с коротким взлетом с грунта.
Но и так я выиграю. Если островитяне накроют сделку — французы просто взорвутся. Тэтчер уже здесь многих раздражает — например тем, что не позволяет продать Аргентине ракеты, да и вообще слишком бесцеремонным и вызывающим поведением. Если станет известно, что Тэтчер опять заблокировала крупную сделку — взорвутся французские профсоюзы. А они тесно связаны с компартией. Потом взорвется и Елисейский дворец и может британские рабочие поддержат — они не в восторге от Тэтчер. А там глядишь, и повалится железная леди — и туда ей и дорога. Сильно нам не надо чтобы Британия добилась успеха.
— Вы предлагаете сделку по типу…
— Я уже говорил — сборку оставьте югославам и румынам. Нас интересует полное участие. И инженерное тоже…
…
— У нас огромный опыт. Мощнейшая школа
Только дурная. Гордимся тем, что Ту-134 самый скоростной в классе. А то, что он жрет топливо как истребитель — это все равно.
— Это вопрос консультаций.
Я развел руками
— Конечно. О чем речь
Президент что-то записал в блокнот
— Я бы хотел поднять вопрос по Трансафрике…
— Слушаю…
От номера в отеле Георг V я отказался. Решил ночь переночевать в посольстве.
Вечером вышел в сад, охрана насторожилась. Я сказал — прогуляться перед сном хочу
Раиса Максимовна уже спала.
Посольство у нас в примечательном месте — с одной стороны Периферик, очень загруженная трасса, постоянный шум — а дальше Булонский лес. С другой стороны — кварталы центра, совсем недалеко Эйфелева башня.
Если ничего не сделать — через тридцать лет тут будет лагерь нигерийских беженцев…
Я прислушался. Через шум машин со стороны домов доносилось
1 8 августа 1985 года
В Москве — знакомый голубоватый свет Шереметьево, встречающие у трапа. Спускаясь, пошутил
— Как Хрущева встречаете?
Есть основания так шутить. В каждой шутке есть доля шутки.
В машину со мной сел Лигачев, то ли глава едва не свершившегося недавно партийного переворота, то ли мой спаситель — в последний момент переметнулся, на самом Политбюро, чем видимо меня и спас. Я предпочел поверить, и не только потому что мне это выгодно. Егор с одной стороны трудяга, с другой — русский. Если решать проблему нового места России в Союзе — то лучше пусть Егор идет на Россию, чем не дай Бог, Ельцин. У Ельцина его пробивная сила имеет и оборотную сторону — он как слон может все крушить.
— Ну, что нового?
— Григорий Васильевич написал заявление. Владимир Васильевич тоже.
Я кивнул
— Романова подписываем. Установить надо персональную пенсию. И наградить. А вот Щербицкий так просто не отделается.
— ???
— Романова мы заменим, найдем человека. А кто на место Гришина?
— Есть кандидатуры….
— Добрика пригласили?
— Дожидается.
— Ты с ним говорил?
— Дельный человек, потянет и всю Украину, если придется.
— Всю — пока не надо…
Виктор Федорович Добрик — родился в Кривом Роге, учился в Днепродзержинске, но вот уже двенадцать лет секретарил во Львове. Личность эта за пределами Украины мало известная, но по факту выдающаяся. Это надо редким талантом обладать, чтобы будучи «схидняком» как там говорят, возглавить Львов. И не на бумаге, а по-настоящему, стать хозяином Львова.