Заметив мой заинтересованный взгляд, Владимир Семенович пояснил: - Сувениры из поездок, будет время, потом рассмотришь по внимательнее.
- Давайте присядем на диван, так сказать для более не принужденной атмосферы, предложил шеф.
- Может чай, кофе, поинтересовался он.
- Если можно кофе, с сахаром и без молока, попросил я.
- А мне зеленый чай, добавил Степаныч.
Шеф, кивнул, соглашаясь, и вышел к секретарше дать указание. После чего расположился в рядом стоящем кресле. Девушка тут же вкатила небольшой столик на колесиках, где уже стояли чашки с кофе и чаем, сахарница, и какие-то снеки для чаепития. Взяв каждый кто что заказывал и, потягивая ароматные напитки, приступили к беседе.
- Ну-с, Станислав, улыбнулся шеф, прежде чем мы начнем наш разговор, я хотел спросить у вас - не хотите ли у нас поработать?
- Кем, потерялся, я. - Я не геолог, со спецификой вашей работы не знаком, компьютером владею, но программы специфические - все, что связанно с обработкой звука, полиграфией, и видеомонтажом.
- Вряд ли вам что-то из предложенного нужно, ну разве только водителем?
- Кстати про водителя, перебил меня Владимир Семенович, у вас категория прав только "В"?
- Нет, заверил его я, - водитель профессионал категории "В" и "С"
- О! - оживился шеф, уже лучше, чем я предполагал.
- А какие автомобили вам приходилось водить?
- Я так полагаю, вам интересны большегрузные авто? - переспросил я.
- Да, согласился шеф.
- Ездил на разных, не так много, но Газ, Зил и Краз мне приходилось водить.
- В армии служили, вдруг спросил Степаныч
- Служил, в мотострелковых войсках, сержант.
- Стрелять то хоть приходилось? - пощипывая себя за усы, опять переспросил проводник.
- У нас Ленин был почетным красноармейцем, стал рассказывать я, - Поэтому наш полк постоянно проверяли разные комиссии, на счет владения оружием, техникой и рукопашной подготовкой. Стрелял из разных типов оружия. Начиная от ленточного пулемета Калашникова, до РПГ и СВД, ну понятно автомат и пистолет тоже. Учили бросать разные типы гранат, от наступательной РГД-5, оборонительной Ф-1, до противотанковой кумулятивной. И окоп хоть ночью разбуди, правильный вырою...
- Только вам это зачем? - поинтересовался я, - Воюете с кем то? - Так я уже по возрасту не подхожу.
- Мы- то не воюем, успокоил меня Степаныч, - Но тайга дело не простое, всякое может случиться. Поэтому своих сотрудников кое-чем обеспечиваем.
- Да и здоровье у меня уже не юношеское, проблемы со спиной.
- Это уже хуже, нахмурился Владимир Семенович, но деваться нам некуда.
- Тут вот в чем дело, откинувшись на спинку кресла, стал рассказывать шеф.
- Во время встречи Степаныча с грузом в азропорту, ты поймал наш прибор, который я так неловко выронил.
- По какой-то случайности, экран в это время был активным, или твоя ладонь сделала его активным, произошло сканирование отпечатка ладони, и прибор запомнил тебя как владельца.
- Понятно, сказал я, - давайте я активирую монитор, как администратор, а потом сбросим мои установки, и занесем данные на вашего человека. - Так сказать сменим пользователя, усмехнулся я.
- Если бы все было так просто, грустно ответил Владимир Семенович, разговор о работе здесь бы не стоял.
- Дело в том, что это новая разработка не подразумевает смену владельца, и не мы ее создавали. Если ты согласишься работать на нашу компанию, будет не просто, постоянные командировки, ночевать где придется, питание тоже хоть и регулярное, но не ресторанное, и в жару и в холод, но что будет очень интересно - гарантирую, поднял вверх руку шеф.
- А какие финансовые условия? Поинтересовался я.
- Для начала пять тысяч евро в месяц, + страховка по здоровью, плюс расходы на командировки. Питание, обмундирование, отпуск как положено, а там все зависит от тебя - рост зарплаты - ничем не ограничен! Денег хватит - и спину вылечишь!
- Заманчиво, согласился я, - Для Оренбурга это большие деньги, но мне надо посоветоваться с женой, как она отнесется к длительным командировкам.
- Давай советуйся, согласился шеф, - тут как раз выходные выпадают, а в понедельник мы ждем твоего выхода на работу.
- Вы уверены, что я соглашусь, - нахмурив брови, переспросил я.
- Уверен, я не ошибаюсь в людях, - улыбнулся Владимир Семенович, - Так, Степаныч?
- Так, - согласно кивнув, ответил проводник, - поднатаскаем его маленько и в поездку!
- Куришь? - вдруг ошарашил меня он.
- Нет, - замешкавшись ответил я, - Даже своим попутчикам курить в машине не разрешаю, не нравится запах сигарет.
- Это хорошо, - улыбнулся Степаныч, будешь мне свое табачное довольствие отдавать. - Не боись, я в машине тоже не курю.
- Ну, до встречи, - поднимаясь с кресла, бросил шеф, - а то ко мне сейчас люди должны подойти.
- Проводи его, Степаныч, - почему-то подмигнул ему Владимир Семенович.
Спустившись во двор, проводник сказал мне:
- Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чем тебе придется ездить.
Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу вовнутрь. Пошарив рукой, где-то справа от входа, Степаныч щелкнул выключателем. Лампы дневного света постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он напоминал что-то типа Мана, или Скани, или Мерседеса, шильдик бренда отсутствовал, а когда увидел его с боку - просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колесах, какие я видел по телевизору в американских программах.
- Степаныч, это кемпер? - ошарашено спросил я.
- Практически да, - согласился проводник. - За основу взято популярное семейство большегрузных автомобилей марки "Mercedes Actros". За счет высокой надежности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в "книгу Гиннеса" как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трехосным шасси для кемперов. При длине в почти 14 метров, им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов, поворачивается вместе с передними колесами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдет. - У нашего авто много интересных фишек, но прежде чем ты со всем этим познакомишься, давай я тебе покажу каков он внутри. Степаныча прямо распирало от гордости.
- У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, подходя к нему, гордо рассказывал проводник.
- Сам салон разделен как бы на две половины - одна это жилая часть, для четырех человек, вторая - багажная для груза.
- Степаныч, - с восторгом спросил его я, - А ты сам-то на нем ездил?
- Только когда получали, на "дальняк" пока не пробовал.
- А почему именно автодом, а не тягач?
- Видел бы ты, на чем нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.
Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри были еще пара ступенек
- Блин, - заметил я, - Тесновато, как в подводной лодке.
- Бери выше, - улыбнулся Степаныч, - Как в космическом корабле... Закрывать входную дверь сейчас не обязательно, - А теперь, проводник нажал на какую-то кнопу - Велком!
- А какой у него расход? - Стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.
- Точно не измеряли, но написано что в смешанном режиме 20 литров на сотню, баки с соляркой на полторы тонны!!!
- Офигеть, запас хода примерно на 7000 километров! Мне уже очень нравился этот автомобиль, но когда я поднялся в салон - восторгу моему не было предела! Свет в салоне зажегся автоматически, выхватывая приятную глазу отделку в стиле яхты, отделанной деревом. Но первое, что "бросается в глаза", когда вы попадаете в салон нового автомобиля - это запах! Да, да! Этот непередаваемый аромат кожи, резины, теплого пластика, а уже потом предметы интерьера.