К другим преимуществам «автомата» можно отнести (правда, весьма условно) безопасность, поскольку водитель, особенно неопытный, меньше отвлекается на управление автомобилем, а также несколько больший ресурс двигателя («автомат» обеспечивает оптимальный режим работы двигателя и не дает перегружать его).
Естественно, что есть у АКПП и недостатки, и их, по крайней мере на первый взгляд, немало. При прочих равных условиях автомобиль с «автоматом» обладает немного худшей приемистостью, расходует больше топлива. Автоматическая трансмиссия обладает меньшими возможностями для торможения двигателем, что немаловажно при езде по скользкой дороге (см. разд. 8.12 «Зима тревоги нашей»). Хуже переносит «автомат» и передвижение по бездорожью.
Надо сказать, что все вышеперечисленные недостатки характерны для АКПП старых конструкций, современные же от них практически избавлены. И все же есть еще несколько моментов, пока ограничивающих повсеместное использование «автоматов», по крайней мере в отечественных условиях. Автомобили с автоматической трансмиссией нельзя заводить с «толкача» (что заставляет автолюбителя особенно внимательно относиться к техническому состоянию системы зажигания). И наконец, самое главное, – гораздо более дорогое обслуживание и ремонт АКПП по сравнению с механической коробкой передач.
В обычных, механических, КПП масло необходимо менять достаточно редко (многие автопроизводители вообще не предусматривают замену масла в коробке), да и само масло либо обычное моторное, либо недорогое трансмиссионное. Жидкость же для АКПП весьма, надо сказать, дорога. Ремонт же автоматической коробки, а тем более ее замена на новую, может серьезно ударить по кошельку и весьма обеспеченных автовладельцев. Необходимо учитывать и то обстоятельство, что многие производители (особенно европейские) не предусматривают поставки в запасные части комплектующих для АКПП. То есть, если сломалась коробка – меняй узел целиком. С соответствующими последствиями для семейного бюджета, когда речь идет о суммах с тремя нулями, естественно, в долларах. Иногда в такой ситуации единственным приемлемым выходом остается замена АКПП на… подходящую механическую коробку.
Как же выбрать автомобиль с АКПП, что бы она не доставляла особых хлопот автолюбителю? Владельцам относительно новых автомобилей беспокоиться нечего – как уверяют специалисты, при соблюдении условий эксплуатации и грамотном и своевременном обслуживании АКПП может безотказно работать не одну сотню тысяч километров. Тем же, кто присматривается к подержанным машинам с автоматической трансмиссией, нужно помнить следующее. Прежде всего лучше не рисковать и отказаться от покупки автомобилей с АКПП, пробег которых перевалил за 200 ООО км. Ресурс их трансмиссии уже подходит к концу и наверняка вскоре потребуется сложный и дорогостоящий (как мы уже говорили) ремонт автоматической коробки. Многое о состоянии АКПП скажет цвет масла. Оно должно быть красного цвета, допускаются оттенки от малинового до бордового. Исключение составляют автомобили «Мерседес-Бенц», АКПП которых заправляются маслом желтого цвета. Если же вы обнаруживаете на щупе масло любого другого цвета (не важно, какого), то лучше сразу же уйти от такого автомобиля. Так же стоит поступить, если масло (даже если оно нормального цвета) пахнет горелой пластмассой. Это значит, что коробка готовит владельцу сюрприз, причем весьма неприятный. На ходу со стороны АКПП не должно доноситься каких-либо стуков и скрежета, передачи должны переключаться плавно, без рывков. Самым же разумным при покупке автомобиля с АКПП будет его осмотр в специализированном центре или на СТО. Грамотные специалисты смогут достаточно точно оценить состояние автоматической трансмиссии и помогут избежать ненужных проблем.
8.11. Осенний марафон
Когда наступает осень, жизнь автомобилистов приобретает особый смысл. Ведь именно осенью им предоставляется случай убедить близких и знакомых в своем водительском мастерстве, без которого преодолеть расхлябанные дороги нашей родины не просто. Это же не Германия, где чуть ли не к каждому грибу в лесу проложена асфальтовая дорожка, на которой даже опавшие листья не задерживаются. Наши водители должны быть готовы и к листьям, и к таинственным бездонным лужам, и к глубоким колеям, до краев заполненным жидкой грязью.