Поскольку задние противотуманные фонари устанавливаются на определенном расстоянии от габаритных фонарей, во избежание неправильного восприятия габаритов транспортного средства противотуманные фары должны включаться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
3. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150–1400 мм от поверхности дороги.
Дополнительные сигналы торможения должны включаться одновременно с основными сигналами торможения и предназначены для своевременного восприятия начала торможения в плотном транспортном потоке.31.4.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла:
а) не работают стеклоочистители.
Для предотвращения ухудшения видимости дороги, вызванного скоплением на лобовом стекле капель воды во время дождя или тумана, пыли и грязи, поднимаемых транспортными средствами с поверхности дороги, транспортные средства должны быть оборудованы стеклоочистителями. Согласно ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля», частота перемещения щеток стеклоочистителей по мокрому стеклу должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту, угол размаха – не меньше установленного предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства.
б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
Чтобы предупредить налипание грязи на лобовое стекло и облегчить работу стеклоочистителей, стеклоомыватели должны подавать жидкость в зону очищения стекла в достаточном для его смачивания количестве. При этом щетка стеклоочистителя должна вытирать зону загрязнения не более чем за 10 двойных ходов для автобусов и не более чем за 5 двойных ходов для других транспортных средств. При выключении стеклоочистителей щетки должны остановиться в одном из крайних положений. Испытания производятся на минимальных оборотах двигателя транспортного средства в режиме холостого хода. Эти требования предусмотрены ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля».
31.4.5. Колеса и шины:
а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т – 1,0 мм, автобусов – 2,0 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.
Остаточная высота рисунка протектора устанавливается для обеспечения необходимого сцепления колес с дорогой и соблюдения безопасности дорожного движения. Измерения проводят согласно методам проверки шин и колес по ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля». Минимально допустимую высоту рисунка протектора измеряют на площади, которая должна быть не менее половины ширины и 1/6 длины круга беговой дорожки. Ширина зоны предельного износа не должна превышать половины ширины беговой дорожки, а длина – 1/6 круга шины. Измерение высоты рисунка протектора должно производиться не менее чем в 5 точках, расположенных равномерно по площади обозначенного участка.
Проверку высоты рисунка протектора выполняют индикатором, который обеспечивает точность измерения в 0,1 мм. Значения остаточной высоты замеряют в местах наибольшего износа. Для шин, которые имеют ребро по центру беговой дорожки, измерение остаточной высоты рисунка протектора выполняют по краям этого ребра. В шинах повышенной проходимости измерения значения остаточной высоты проводят между грунтозацепами по центру или в местах, наименее отдаленных от центра беговой дорожки. В шины для легковых автомобилей может быть вмонтирован цветной индикаторный слой, появление которого сигнализирует о предельно допустимом износе шин.
Контроль давления в шинах должен осуществляться при условии полностью остывшей шины манометрами в соответствии с ГОСТ 9921—81 «Манометры шинные ручного пользования. Общие технические условия».
Не допускается замена золотников заглушками, пробками и иными приспособлениями.б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.