б) не работает звуковой сигнал.
Учитывая, что звуковой сигнал в случаях, предусмотренных Правилами дорожного движения, используется для предупреждения дорожно-транспортного происшествия, эксплуатация транспортного средства с неисправным звуковым сигналом запрещается.
в) на стекло установлены дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.
Примечание: На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727—88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов.
Запрещается устанавливать на стекло фотографии, сувениры, игрушки, рекламные наклейки и т. п., которые ухудшают обзорность с рабочего места водителя и отвлекают его внимание, а в случае ДТП могут травмировать его или пассажиров. По этой же причине запрещается устанавливать козырьки из органического стекла. Разрешено использование на верхней части ветрового стекла легковых автомобилей прозрачных цветных пленок шириной не более 140 мм, а для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусов – размера, не превышающего минимальное расстояние между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем (ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля»). На боковых окнах автобусов разрешается использовать шторы.
Специальные жалюзи и полушторы промышленного изготовления для заднего стекла автомобиля должны устанавливаться в соответствии с требованиями инструкции, прилагаемой к ним. В таком случае транспортное средство должно быть обязательно оборудовано с обеих сторон внешними зеркалами заднего вида.
Не допускается наличие трещин на ветровом стекле в зоне работы стеклоочистителей транспортного средства длиной более 50 мм.
Тонирование заднего и боковых стекол транспортного средства с нарушением действующих стандартов, нанесение зеркальных покрытий на стекло запрещаются.
Требования ГОСТ 5727—88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» предусматривают, что стекла транспортных средств должны иметь светопропускание для ветровых стекол не менее 75 %, а для других стекол – 70 %. Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Стандарт запрещает нанесение зеркальных покрытий и любых пленок. При нанесении покрытий, уменьшающих прозрачность стекол, исполнитель работ должен руководствоваться указанным государственным стандартом. Если выполненное тонирование соответствует требованиям стандарта, владельцу транспортного средства должен выдаваться документ, подтверждающий это.г) не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла.
На транспортных средствах используется целый ряд запорных устройств, неисправность которых достаточно часто приводит к возникновению дорожно-транспортных происшествий. Неисправность дверных замков может привести к произвольному открыванию дверей автомобиля в процессе движения и выпадению пассажиров на крутых поворотах. Запрещается переоборудование салонов пассажирских транспортных средств, которое ограничивает вход и выход пассажиров и блокирует открытие двери, а также использование элементов салона произвольных конструкций, которые могут травмировать пассажиров. Неисправность запоров бортов грузовой платформы также может вызвать произвольное открывание их в процессе движения и выпадение пассажиров или груза. Запоры горловин цистерн и топливных баков должны обеспечивать надежную герметизацию и не допускать вытекания топлива, что может привести к пожару или загрязнению окружающей среды. Неправильное регулирование положения сиденья водителя вызывает быстрое его утомление, в результате чего ухудшаются внимание, реакция, трудоспособность, а значит, создаются предпосылки возникновения ДТП. Неисправность привода для управления дверцами, аварийных выходов и устройств для управления ими особенно опасна тем, что во время дорожно-транспортного происшествия становится невозможной эвакуация водителя и пассажиров, а поэтому может увеличиться число жертв. Отсутствие или неисправность спидометра может привести к превышению скорости в опасных условиях. Тахограф – прибор, позволяющий вести учет (записывать данные) движения (скорость, время движения, время отдыха, пройденный путь) и работы основных устройств и механизмов транспортного средства, а также оценить эти данные в случае ДТП. Устройства для обогрева и обдувания стекла предназначены для увеличения циркуляции воздуха и способствуют предотвращению обмерзания окон и стекла. На современных транспортных средствах применяют электрический обогрев ветрового и заднего стекол.