31.5. В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4 настоящих Правил, водитель должен принять меры к их устранению, а если это сделать невозможно – двигаться как можно более коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности с выполнением требований пунктов 9.9 и 9.11 настоящих Правил.
Если неисправности, перечисленные в п. 31.4 Правил, выявлены до начала движения транспортного средства, то его эксплуатация запрещается (п. 2.2 «а» Правил). При возникновении этих неисправностей в дороге водитель должен сделать все возможное, чтобы их устранить, а если сделать это невозможно, то двигаться к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности и выполняя требования пунктов 9.9 и 9.11 Правил дорожного движения (кроме неисправностей, предусмотренных п. 31.6 Правил).
31.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:
а) рабочая тормозная система или рулевое управление не дают возможности водителю остановить транспортное средство либо совершить маневр во время движения с минимальной скоростью;
б) в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;
в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;
г) повреждено тягово-сцепное устройство автопоезда.
Требования этого пункта Правил предусматривают не только запрет эксплуатации транспортных средств при перечисленных неисправностях, но и вообще движения, что обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения возникновения ДТП.
31.7. Запрещается эксплуатация транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Госавтоинспекции в случаях, предусмотренных законодательством.
Запрещение эксплуатации транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Госавтоинспекции осуществляется, согласно ст. 265 Кодекса об административных правонарушениях, в случае, если транспортное средство является орудием или непосредственным объектом правонарушения.
Список литературы
Боровских Ю. И, Кленников В. МСабинин А. А. Устройство автомобилей. М.: Высшая школа, 1983.
Вершигора В. А., Игнатов А. П., Новокшонов К. В., Пятков К. Б. Автомобиль ВАЗ-2108. М.: ДОСААФ, 1986.
Гу реев А. А., Фукс И. Г., Лашхи В. Л. Химмотология. М.: Химия, 1986.
Долматовский Ю. А. Автомобиль за 100 лет. М.: Знание, 1986.
Дерех 3. Д., Душник В. Ф., Заворицкий Ю. Е., Зайченко В. Н., Коломиец С. Г. Комментарии к Правилам дорожного движения Украины. Киев: «Радуга», 2002.
Дерех 3. Д., Охрименко О. А. Интенсивный курс вождения автомобиля. [Б. м.]: «Арий», 2006.
Караулов А. К, Худолий Н. Н. Автомобильные масла: Справочник. Киев, 2000.
Пузанков А. Г. Описательный курс автомобиля. М.: Машиностроение, 1986
Сергеев В. 77. Двигатели внутреннего сгорания, автомобили, тракторы и их эксплуатация. М.: Высшая школа, 1969.
Юрковский И. М. Автомобиль в личном пользовании. М.: Транспорт, 1989.
Примечания
1
АСЕА объединяет фирмы BMW, DAF, FIAT, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, SAAB-Scania, Volkswagen, Volvo. Нормы АСЕА, ориентированные прежде всего на европейский уровень автомобилестроения и нефтепереработки, жестче норм API. Именно поэтому для украинской автомобильной техники, эксплуатирующейся на низкокачественных топливах с большим содержанием серы, требуются масла с классификацией АСЕА.