API – Американский институт нефти, дополняя классификацию SAE J 300, на протяжении многих лет (с 1947 года), классифицирует моторные масла по группам эксплуатации, то есть по их нагрузочной способности. При этом моторные масла делятся на две основные категории: категория «S» (Service) обозначает масла, предназначенные для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, пикапов; категория «С» (Commercial) включает масла, предназначенные для дизельных двигателей автомобильного транспорта, дорожно-строительной техники и сельскохозяйственных машин. Уровни эксплуатационных свойств, в порядке их возрастания, обозначаются буквами латинского алфавита, причем чем буква дальше от А, тем выше уровень масла, то есть его качество, например: SF, SG, SJ, СС, СЕ, CF и т. д. Дополнительные цифры в обозначениях классов, например CF-2, CF-4, CG-4, информируют о применимости данного масла для 2-тактных или 4-тактных дизельных двигателей. Для бензиновых 2-тактных двигателей выпускаются специальные масла, классификация которых здесь не приводится.
Масла, которые могут применяться для смазывания как бензиновых, так и дизельных двигателей, называют универсальными и обозначаются двойной маркировкой, например SJ/CF, SL/CF-4 и т. п.
Кроме того, в США существует классификация моторных масел, которая обозначается ЕС (Energy Conserving) и характеризует масла по их свойству способствовать экономии топлива, например: ЕС или ЕС I – экономится не менее 1,5 % топлива, ЕС II – экономится не менее 2,7 % топлива.
АСЕА [1] – Ассоциация европейских производителей автомобилей установила (требования с 1996 года) собственную классификацию моторных масел. В ней, например, класс АЗ – это масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов, соответствующие группе эксплуатации API не ниже SH. Эти масла обладают улучшенными моющедиспергирующими, противоизносными, антиокислительными и энергосберегающими свойствами.
К ним относятся, например, легкоходовые полусинтетические моторные масла SAE 10W-30, 10W-40 с ограниченными потерями на сдвиг и испарение.
Ведущие изготовители автомобилей подвергают масла испытаниям по собственным программам, после чего допускают масла, выдержавшие такие испытания, в качестве масел первой заправки для всех или определенных типов техники своего производства. Примеры таких допусков приведены ниже:
BMWСпециальные масла — это масла высокой текучести, главным образом SAE 0W-40, SAE 5W-40 и SAE 10W-40, допущенные в качестве масел первой заправки для всех автомобилей BMW по результатам заводских испытаний.
FORDWSE-M2C-903-A1—2 обозначает масла с варьируемой вязкостью, классов SAE 5W-30 и 10W-30, группа эксплуатации API SG/CC, с улучшенными показателями энергосбережения.
WSD-M2C-904-A1 обозначает масла с варьируемой вязкостью, классов SAE 10W-30, группа эксплуатации API SG/CD, с улучшенными показателями энергосбережения.
MERCEDES-BENZMB 226.0 – масла со стабильной вязкостью для стандартного интервала обслуживания в дизелях с нормальным наддувом автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 227.0/227.1 – масла со стабильной и варьируемой вязкостью для работы в дизелях с нормальным наддувом и турбонаддувом производства фирмы Mercedes-Benz; близки к требованиям ACEA Е2—96 для коротких интервалов обслуживания.
MB 228.0/228.1 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; превышают требования ACEA Е2—96, допускают более длительные интервалы обслуживания. Пригодны для всех грузовых дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 228.2/228.3 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; превышают требования ACEA ЕЗ—96, допускают еще более длительные интервалы обслуживания. Особенно рекомендованы для большегрузных дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 228.5 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; в автомобилях фирмы Mercedes-Benz допускаются наиболее длительные пробеги между заменами масла.
MB 229.1 – допуск введен в 1997 году для универсальных моторных масел, используемых в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz в качестве масел первой заправки.
MAN