– чистоту стекол и зеркал;
– чистоту и исправность всех световых приборов;
– наличие топлива в баке.
Периодически проверяется:
– состояние шин (глубина рисунка протектора, отсутствие повреждений и порезов, соответствие нормам давления в шинах);
– состояние аккумуляторной батареи;
– исправность тормозной системы.
Техническое обслуживание автомобиля следует проводить в сроки, определяемые инструкцией по эксплуатации.
Для пуска холодного двигателя:
– включите нейтральную передачу и проверьте включение стояночного тормоза;
– выключите все световые приборы и пользователи тока;
– нажмите на педаль сцепления (при механической коробке передач);
– поворотом ключа включите зажигание (на щитке приборов должны загореться лампочки давления масла и зажигания);
– на автомобилях с дизельным двигателем подождите, пока потухнет контрольная лампочка свечей накала;
– включите стартер поворотом ключа до упора;
– отпустите ключ сразу же, как только стартер завел двигатель;
– плавно отпустите педаль сцепления.
Для разогрева аккумулятора при минусовых температурах применяют поворот ключа зажигания без включения стартера на время до 20 с или включение ближнего света фар. Если двигатель не запустился на протяжении 8—10 с, следует выключить зажигание, возвратив ключ против часовой стрелки, подождать 20–25 с и повторить попытку запуска двигателя.Пуск прогретого двигателя автомобиля осуществляют, включив нейтральную передачу и стояночный тормоз при незначительном нажатии на педаль подачи топлива.
Помните!
Перед началом пуска двигателя следует убедиться, что рычаг стояночного тормоза затянут, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (для механических коробок передач) или в положении «Р» или «N» (для автоматических коробок передач). Контрольные лампочки аккумуляторной батареи и давления масла после пуска двигателя должны потухнуть. Если они продолжают гореть, следует выключить двигатель и установить причину.
Включение стартера при работающем двигателе может привести к выходу его из строя.
Типичные ошибки:
– запуск двигателя с включенной передачей;
– запуск двигателя без проверки положения рычага переключения передач в нейтральном положении;
– запуск двигателя без выключения сцепления;
– автомобиль не установлен на стояночный тормоз;
– позднее отпускание ключа зажигания;
– позднее отпускание педали сцепления после запуска двигателя;
7.5. Начало движения
Начало движения автомобиля с прогретым двигателем на ровной дороге от правого края проезжей части предусматривает выполнение таких операций:
1. Левой ногой, нажав педаль до упора вниз, выключить сцепление.
2. Осмотреть обстановку впереди, сбоку (поворотом головы влево) и сзади через зеркала заднего вида (основное и боковое).
3. Включить указатель левого поворота.
4. Включить первую передачу.
5. Выключить стояночный тормоз.
6. Перенести правую руку на руль автомобиля.
7. Плавно отпустить педаль сцепления до момента уменьшения частоты вращения коленчатого вала. Удерживая педаль в этом положении (2–3 с), педалью подачи топлива плавно увеличить частоту вращения коленчатого вала.
8. После начала движения автомобиля продолжить плавно отпускать педаль сцепления, увеличивая плавно правой ногой подачу топлива, и снять левую ногу с педали.
9. Выключить указатель поворота.
Начало движения от левого края проезжей части отличается включением указателя правого поворота и обзора дороги поворотом головы направо.
Помните!
Во время начала движения взгляд должен быть направлен вперед на дорожную обстановку, а не на органы управления автомобилем.
Начиная движение на скользкой дороге, не следует допускать чрезмерного увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя, поскольку это может привести к пробуксовыванию ведущих колес и, как следствие, к заносу.
Типичные ошибки:
– начало движения без обзора дорожной обстановки;
– начало движения без включения указателя поворотов;
– включение указателя поворотов с отрывом левой руки от руля;
– неправильное держание рычага переключения передач;
– включение иной передачи, кроме первой;
– неполное выключение стояночного тормоза;
– быстрое отпускание педали сцепления (рывки автомобиля);
– недостаточная подача топлива (остановка автомобиля);