– опоздание с отпусканием стояночного тормоза на подъеме;
– откат автомобиля назад во время начала движения на подъеме;
– не предоставление преимущества в движении другим участникам дорожного движения;
– концентрация внимания на органах управления;
– невыключение указателя поворотов.
7.6. Переключение передач
Вождение автомобиля с механической коробкой передач предусматривает многократно повторяющиеся движения рычагом переключения передач с первой по четвертую (пятую) и в обратном направлении в зависимости от дорожной обстановки.
Продолжительное движение на низких передачах приводит к перегреву двигателя, интенсивному износу деталей двигателя и трансмиссии и к перерасходу топлива. Вместе с тем, преждевременный переход на высшую передачу приводит к работе двигателя с перегрузками, признаками которых являются дребезжания в трансмиссии, движение автомобиля рывками, остановка двигателя.
Переключение с низшей на высшую передачу осуществляется в такой последовательности:
– нажать на педаль подачи топлива и достичь соответствующего обстановке скоростного режима (при наличии в автомобиле тахометра достичь приблизительно 2500–3000 об/мин);
– отпустить педаль подачи топлива, не изменяя положения правой ноги;
– левой ногой нажать до упора педаль сцепления;
– плавно перевести рычаг передач на высшую передачу;
– спокойно отпустить педаль сцепления, не задерживаясь в промежуточном положении;
– плавно нажать на педаль подачи топлива.
Для переключения передачи с высшей на низшую необходимо предварительно уменьшить скорость движения автомобиля. Для этого нажимают на педаль тормоза правой ногой, не выключая сцепление, или снимая правую ногу с педали подачи топлива, уменьшают скорость движения за счет эффекта торможения двигателем.
Следует отметить, что чем ниже передача, которую включают, тем плавнее надо отпускать педаль сцепления, поскольку возникают большие нагрузки на трансмиссию, а на скользкой дороге возможно блокирование колес и занос автомобиля.
При нейтральном положении рычага переключения передач и нажатой педали сцепления автомобиль движется по инерции (накатом), что может привести к потере управления им, увеличению скорости движения на спуске и трудностям во время включения передачи в опасных ситуациях. Исходя из этого, необходимо до минимума сократить время переключения передач.
Для включения задней передачи необходимо:
– остановить автомобиль;
– нажать левой ногой на педаль сцепления и удерживать ее в таком положении 2–3 с;
– включить заднюю передачу;
– спокойно отпуская педаль сцепления, плавно нажимать на педаль подачи топлива.
Помните!
Не следует применять переключение передач во время выполнения обгона, поскольку в это время руки должны быть на руле.
Для предупреждения выхода из строя синхронизаторов коробки передач, перемещения рычага переключения передач следует осуществлять спокойными, плавными движениями.
В соответствии с Правилами дорожного движения на горных дорогах запрещается двигаться с неработающим двигателем и выключенными сцеплением или передачей.
Типичные ошибки:
– неправильный выбор передачи от скорости движения при переключении передач как в восходящем, так и нисходящем порядках;
– включение передачи через одну в восходящем порядке;
– включение передачи заднего хода без остановки автомобиля;
– нажатие на педаль подачи топлива при нажатой педали сцепления;
– колебание рычагом переключения передач в нейтральном положении;
– концентрация внимания на рычаге переключения передач.
7.7. Торможение
Торможение применяется для уменьшения скорости в случае появления препятствия или опасности на дороге, поддержания постоянной скорости в определенных условиях (во время движения на спуске), остановки автомобиля, удержания его недвижимым и т. п. Знание эффективных методов торможения и умение их применять является условием уверенности водителя в обеспечении безопасности дорожного движения в аварийных ситуациях.
Плавное замедление применяется во время служебного торможения и выполнять его необходимо в такой последовательности:
1. Включить указатель поворота направо.
2. Оценить дорожную обстановку сзади автомобиля через внутреннее и правое боковое зеркала заднего вида.
3. Оценить «мертвую зону» поворотом головы направо на время не более 1 с.
4. Снять ногу с педали подачи топлива.
5. Плавно нажать на педаль тормоза (приблизительно на 1/3 ее хода).