Во-первых, надо определить маршрут путешествия, исходя из следующих соображений. Выбирайте маршрут таким образом, чтобы без труда пройти его за имеющееся время, позаботьтесь о том, чтобы удобно было добраться до начальной точки похода, и по завершении его без проблем вернуться обратно. Желательно, чтобы и в самом походе у вас была возможность в случае необходимости довольно быстро добраться до ближайших транспортных путей (мало ли что может случиться). Если поход многодневный, включите обязательно населенный пункт для пополнения запасов воды, продуктов и прочего.
Желательно перед тем, как отправиться по новому маршруту, поговорить с теми, кто уже бывал там. Всегда у такого человека найдется пара полезных советов, которые могут вам пригодиться позже. По возможности поговорите с местными жителями, да и во время самого похода не избегайте общения с ними. Возьмите с собой карты с участками вашего маршрута. Заранее узнайте расписание поездов, электричек, автобусов и прочего транспорта. Желательно разработать запасной вариант маршрута.
Выбор и подготовка средства передвижения
Пройти весь маршрут пешком, конечно, интересно, но довольно тяжело и напряженно, учитывая вес груза снаряжения, экипировки, запасов еды и т. д. Если же в качестве средства передвижения вы выберите какое-то плавсредство, то, во-первых, не надо будет все это тащить на себе, а во-вторых, вы сможете забраться в самые труднодоступные места водоемов (подойти к которым с берега просто невозможно). В таком случае и снастей и снаряжения можно будет взять с собой побольше. Однако не стоит увлекаться и брать с собой лишние и ненужные вещи.
Как правило, по рекам передвигаются на лодках, байдарках и плотах. Ко всем этим транспортным средствам предъявляются серьезные требования по безопасности и удобству плавания на них. Они должны быть устойчивы на воде, пригодны для передвижения по широким водным просторам, для сплава и подъема по реке, удобны для рыбалки и достаточно грузоподъемны. Вот далеко не полный, но важный перечень требований к плавсредствам.
Сплав на лодках
Лодки бывают деревянные, металлические и резиновые. Деревянные и металлические лодки хороши для однодневной или постоянной ловли на большом водоеме. Они более комфортны, но для дальних передвижений по рекам и водоемам годятся плохо, поскольку довольно тяжелы и громоздки. Их практически невозможно транспортировать и тащить при необходимости на себе. Они неудобны при большом маневрировании. И в конце концов, они при передвижении пугают издаваемым шумом осторожную рыбу. Поэтому если и сплавляться на лодках, то делать это нужно именно на надувных резиновых лодках.
Они хорошо зарекомендовали себя для путешествия и по быстрым порожистым рекам, и по большим водохранилищам. В последнем случае для удобства и быстроты передвижения на них можно крепить и подвесной парус и мотор. Обычно грузоподъемности двухместной лодки достаточно для того, чтобы взять на борт двух человек со всей необходимой экипировкой. Если же грузоподъемность недостаточна и вас волнует устойчивость лодки на воде, то можно с помощью простой деревянной конструкции закрепить резиновую камеру от автомобиля или автобуса. Деревянный каркас скрепляют винтами так, чтобы металлические части не выступали и не могли повредить борта лодки. Их дополнительно связывают веревками. Точно также (веревками) подвязывают камеру к деревянному каркасу. Грузоподъемность и устойчивость такой конструкции заметно увеличится, а вот маневренностью и скоростью передвижения придется слегка пожертвовать. На дно надувной лодки можно положить кусок фанеры или ДСП, желательно пропитать их олифой или вскрыть лаком, чтобы они не вбирали в себя воду и могли прослужить дольше. Такой лист увеличит жесткость лодки и улучшит ее эксплуатационные качества. Такую конструкцию на скорую руку можно смастерить и на месте из прутьев и веток, но камеру все же надо взять с собой.
В походных условиях следует использовать лодки с надежным и прочным дном. Ведь на реке вы не раз можете наскочить на притопленные коряги, ветки, обломанные камыши и т. д. Если же дно лодки не вызывает у вас уверенности в его надежности, то его желательно проклеить тонкой прорезиненной тканью или же обтянуть брезентом. При этом необходимо всегда быть осторожными при обращении с якорями, багориками, большими крючками и другими колющими и режущими предметами, дабы не проколоть лодку. Нельзя класть открытый нож на дно лодки. Однако даже если вы и проткнули лодку, не паникуйте, постарайтесь быстрее добраться до берега. Учитывая возможность такого случая, вы всегда должны иметь запчасти для ремонта лодки. Все вещи (особенно палатка и спальные мешки) советуем дополнительно упаковать в прочные целлофановые пакеты, чтобы при попадании воды в лодку, при сильном дожде они не промокли.