Трёхмачтовые люггеры имеют палубу, транцевую корму и несут несколько парусов. В парусном вооружении военных люггеров наряду с люгерными парусами и марселями имеются также брамсели, ставимые на «летучее» удлинение столбового топа мачты, а также один-три стакселя. Такие корабли уже обычно относятся к одиннадцатому классу.
Небольшая грузоподъемность лишь слегка превышающая большие тартаны с лихвой компенсируется большей маневренностью и более чем в два раза большей скоростью, нежели у тартан. Даже некоторые яхты могут уступать в скорости данному виду суден ровно в два раза. Таким образом, люггер является идеальным кораблем для тайных операций, быстрых диверсий, контрабанды, разбоя и других дел, требующих высокой скорости и незаметности.
Средняя рыночная цена: двести сорок золотых.
Как и в случаях выше, все три типа корабля относятся к двенадцатому или одиннадцатому классу исключительно исходя из своих габаритов. Более маленьких и дешевых представителей следует относить к двенадцатому классу, а громоздких к одиннадцатому.
Флот Плесии и других держав к данному времени по большей своей части представлен кораблями четырнадцатого-одиннадцатого класса.
Спасибо, что воспользовались справочником.
…
Ссылки на арты:
— https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Francois_Roux_Tartane_fragment.jpg
— https://i1.wp.com/sea-man.org/wp-content/uploads/2018/11/Odnomachtovaya-tartana.jpg- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Frederic_Roux_Tartane_1.jpg/204px-Frederic_Roux_Tartane_1.jpg
— https://i. pinimg.com/originals/65/46/a7/6546a7eb8c745eba299605364697c4b7.jpg
Запрос №9: Флот Вилании (Часть II-III)
…
Флот Вилании (Часть II-III)
Флот кораблей Вилании представлен целым списком разнообразных парусных кораблей. Все их можно поделить на четырнадцать классов.
К десятому-девятому классу можно причислить такие корабли как галиот, шебека и шлюп.
Галиот — парусно-гребное судно, родственное галере. Используются галиоты преимущественно для прибрежного плавания. Парусные галиоты всех типов имеют плоскодонный корпус, почти коробообразный в плане, со скруглёнными носовой и кормовой оконечностями. Его основу составляли мощный киль и массивные форштевень и ахтерштевень. Верхняя часть носа, кормы и бортов загнута внутрь. Обычным элементом оснащения галиотов являются шверцы. Отдельные галиоты достигают длины тридцати метров, ширины восемь с половиной метров и водоизмещения пятьсот тонн. Чаще всего галиот является полуторамачтовым, но встречались одно- и трёхмачтовые галиоты.
По скорости и маневренности является средним вариантом между яхтой и люггером. Трюм в целом сравним с последними суднами. Что выгодно отличает данный вид кораблей, так это невероятный мощный и крепкий корпус, способный выдержать большие нагрузки, нежели даже самый массивный и крепкий из барков. Это достигается благодаря особой конструкции судна и применяемыми в ходе его строительства технологиями и более дорогостоящими материалами.
Средняя рыночная цена: триста золотых.
Шебека — парусно-гребное вооружённое судно. Имеет две разновидности: первое — парусно-гребное трёхмачтовое судно с косыми парусами. Применяется в море для военных и транспортных целей, а также для пиратства. Узкий длинный корпус с развалом бортов и сильно выдвинутым форштевнем обеспечивал шебеке хорошую мореходность. Шебека по конструкции корпуса близка к каравеллам и галерам, но превосходила первые по скорости, а вторые — по мореходности и вооружению. Длина шебеки составляет двадцать пять — тридцать пять метров. В задней части судна строится палуба сильно выступающая за корму. Наибольшая ширина верхней палубы составляет около трети её длины, форма подводной части исключительно острая. Вооружение шебеки включает в себя достаточно много механизированных артиллерийских орудий по типу баллист, катапульт и других камнеметов: от восьми до двенадцати орудий.