Приемы управления катамараном
В технике управления катамараном применяются специальные приемы работы веслом – смещения вбок, траверс и другие, а также приемы работы корпусом и бедрами гребца, создающие правильное положение судна относительно текущей воды, способствующие увеличению его маневренности и остойчивости.
Подтяжка (боковое притяжение). При выполнении притяжения в исходном положении нижняя рука вытянута в сторону перпендикулярно борту, а верхняя согнута в локте, ее кисть над головой (или за головой) гребца. Лопасть, погружаемая в воду против туловища гребца, развернута своей внутренней (вогнутой) стороной к судну. Во время гребка нижняя рука подтягивает лопасть к борту, верхняя давит на веретено в боковом направлении так же, как и при прямом гребке. Бедра и колени напряжены, позвоночник изгибается. Движение туловища выглядит так, будто гребец, взявшись за закрепленное вертикально поставленное весло, подтягивает к нему судно усилием мышц туловища и бедер. Эффективность такого притяжения зависит от дальности заноса лопасти весла. Притяжения, выполняемые одновременно двумя гребцами в одну сторону, смещают все судно в эту сторону, притяжение, выполняемое носовым (кормовым) гребцом, смещает нос (корму), то есть разворачивает судно. Одновременные притяжения обоих гребцов с разных бортов разворачивают судно. Во время всего движения к борту обращена внутренняя сторона лопасти весла. Правильность выполнения приема определяется прежде всего сильным разворотом плеч и положением верхней руки: кисть на высоте виска гребца за его головой, локоть согнут под прямым углом на уровне подбородка. Верхняя рука, как и при одиночном притяжении, давит на веретено весла в поперечном направлении. Нижняя рука согнута в локте, предплечье перпендикулярно борту и параллельно поверхности воды во все время движения. Усилие руки обеспечивает перемещение лопасти весла вдоль судна, при этом важно сохранить правильное положение предплечья. Этот прием называется параллельным притяжением. Подтяжку также можно выполнять под острым или тупым углом к направлению движения. Это необходимо тогда, когда требуется небольшое боковое смещение в сочетании с ускорением вперед или назад.
Закол (зацеп). Этот прием является развитием приема одиночного притяжения в условиях выхода лодки в зону, где вода движется в направлении, противоположном движению лодки, или стоит, например при выходе из струи в улов и наоборот. При этом лопасть весла забрасывается со значительным наклоном корпуса гребца в сторону весла в зону противоположного направления скорости воды под небольшим углом и жестко удерживается в ней. За счет разности скоростей воды и судна возникает сила, передвигающая нос лодки в область противоположной скорости воды. Передний гребец как бы цепляется за уловную воду, которая втягивает нос лодки, разворот завершается за счет уловного течения. При выполнении разворота крен задается внутрь.
Гребок перед носом. Этот прием предназначен для резкого разворота носа и выполняется носовым гребцом обычно в тот момент, когда другой носовой делает подтяжку или закалывается. Для того чтобы этот гребок был возможен, необходимо посадить носовых гребцов почти на самый нос катамарана.
Повороты. Для выполнения поворотов большого радиуса в стоячей или ровной, спокойно текущей воде можно воспользоваться следующими приемами: креном в сторону, противоположную стороне поворота (крен не по правилам, допустим только на спокойной воде!); гребками перемещения неравной силы (слабее с того борта, куда нужно повернуть); гребками перемещения на внешней стороне поворота, проводимыми от судна, можно также изменить хват весла, удлинив его на внешней стороне поворота; управляющим дугообразным гребком от носа, проводимым с внешней стороны поворота, с внутренней – не грести; управляющим дугообразным гребком от носа с внешней стороны поворота и таким же гребком от кормы с внутренней стороны поворота. Для выполнения поворотов на ограниченном пространстве и при большой скорости используются боковое притяжение, отталкивание, зацеп.