Рис. 77. Спортивно-туристский велосипед В-542 «Спорт».
Новый спортивно-туристский велосипед В-542-01 «Спорт» (рис. 78) производства Харьковского велосипедного завода может быть использован как для спортивных соревнований, так и для туристских поездок. Передний и задний переключатели передач — параллелограммного типа усовершенствованной конструкции. Тормоза ручные, клещевые с центральной тягой на оба колеса, с улучшенными колодкодержателями. Руль спортивной формы, из алюминиевого сплава с новым креплением при помощи односкосного клина, седло мягкое, удобной формы. Кроме того велосипед оснащен: защитными дисками — на втулке заднего колеса для предохранения от возможного попадания переключателя в спицы, на каретке для защиты от попадания одежды моаду цепыо и ведущей звездочкой; педалями со световозвращателями; удлиненными рукоятками манеток переключателей передач, закрепленными на стержне руля; узкими хромированными щитками колес и откидной подставкой. Стержни руля и подседельный имеют указатели ограничения высоты подъема седла и руля. Для использования велосипеда В-542-01 в спортивных соревнованиях на шоссе необходимо заменить колеса, имеющие коробчатые ободья, на колеса с ободьями из профилированных труб и однотрубными шинами (как в спортивно-шоссейных велосипедах). Велосипед окрашен лессирующими эмалями. Велосипеду В-542-01 присвоен Знак качества.
Рис. 78. Спортивно-туристский велосипед В-542-01 «Спорт».
Конструктивная схема спортивно-шоссейного велосипеда изображена на рис. 79.
Рис. 79. Конструктивная схема спортивно-шоссейного велосипеда:
1 — задний переключатель передач; 2 — втулка заднего колеся; 3 — заднее колесо; 4 — задний тормоз; 5 — седло; 6 — рама; 7 — насос; 8 — руль; 9 — передний тормоз; 10 — передняя втулка; 11 — переднее колесо; 12 — втулка переднего колеса; 13 — передний переключатель передач; 14 — педали; 15 — кареточный механизм; 16 — цепь.
Спортивно-шоссейный велосипед модели В-555 «Старт-шоссе» (рис. 80), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, служит для спортивных соревнований в гонках по шоссейным дорогам и для тренировок. Он имеет: уменьшенную базу, раму улучшенной геометрии (наклон передней трубы — 73°, провис каретки 70–75 мм), изготовленную из высокопрочных, тонкостенных труб легированной стали. Рамы изготовляют трех размеров: 540, 560 и 580, по специальному заказу — до 600 мм. Передняя вилка имеет рационально подобранный изгиб перьев, сделанных из конических труб с переменной толщиной стенки, утоненной к узкому концу. Рулевая труба из алюминиевого сплава сделана с уменьшенными радиусами перегибов и увеличенным прямым участком посредине, что дает возможность гонщику менять положение кистей рук на разных участках дороги (см. рис. 13). Длина выносов руля в пределах 75 — 130 мм обеспечивает удобную посадку велосипедиста.
Рис. 80. Спортивно-шоссейный велосипед В-555 «Старт-шоссе».
У велосипеда В-555 колеса с однотрубными шинами. Прочные и легкие ободья колес изготовляют профильной вальцовкой из тонкостенных труб сечением 20х1 мм, из алюминиевого сплава (рис. 81), соединенных в кольцо встык с помощью трубчатой вставки, также алюминиевого сплава. Для придания большей жесткости стенки обода, у отверстий под спицы, скрепляются специальными втулочками 1 с пистонами 2 (рис. 81, а). Масса такого обода в пределах 320–340 г. В последние годы Харьковский велосипедный завод начал делать спортивные ободья еще более легкими, сохраняя необходимые прочность и жесткость, из облегченных труб сечением 20х0,75 и 20х0,5 мм, соответственно с массой 260 и 180 г (рис. 81, б).
Рис. 81. Ободья спортивных велосипедов:
а — из трубы 20х1 мм; 1 — втулочка; 2 — пистон, б — нового профиля, из трубы 20х0,75 или 20х0,5 мм; 1 — втулочка; 2 — шайба, в — из трубы 20х1,0 мм: 1 — прокладка прессованного картона, г — нового профиля, из трубы 20х1.0 мм.