Рис. 93. Детский трехколесный комбинированный велосипед Д-2 с цепным приводом.
В наконечниках цепной вилки закреплен задний мост (рис. 94), на оси которого находятся два задних колеса; одно из них (правое) закреплено на оси неподвижно и является ведущим (рабочим) колесом, другое — вращается свободно, что необходимо при поворотах.
Рис. 94. Задний мост детского велосипеда Д-2 и короткая ось к нему:
1 — гайка; 2 — винт крепления моста; 3 — винт крепления корпуса втулки; 4 — короткая ось.
Соединение большой ведущей звездочки с правым шатуном неразъемное на шлицах. Малая ведомая звездочка закреплена неподвижно на оси заднего моста (для трехколесного варианта); на двухколесном велосипеде она крепится на корпусе втулки заднего колеса без свободного хода. Педальные оси соединяются с шатунами сваркой или развальцовкой запрессованного в шатун конца.
Велосипеды Д-2, как и все детские велосипеды, имеют во всех узлах подшипники скольжения, а не шарикоподшипники. Это обусловлено использованием детских велосипедов на малых скоростях и на небольшие расстояния, а также простотой устройства и невысокой стоимостью.
Вращение передней вилки в рулевой колонке происходит на втулках, запрессованных с двух сторон в переднюю (головную) трубу рамы. Между коронкой вилки и нижней втулкой поставлена опорная стальная каленая шайба. Дня уменьшения трения и увеличения срока службы все трущиеся детали в подшипниках скольжения, как то: корпуса втулок, оси втулок, втулки в каретке, вал каретки и оси педалей, — изготовляются термически обработанными с поверхностью высокой твердости. Седло — уменьшенного размера, пружинное на проволочном каркасе. Велосипед Д-2 заводы выпускают в трехколесном исполнении. К нему прилагаются: звонок, сумка с инструментом, и запасная короткая ось для заднего колеса, необходимая при перестройке трехколесного варианта на двухколесный.
Комбинированный велосипед легко перестраивается с трехколесного на двухколесный вариант. Для этого следует: а — разомкнуть цепь; б — отвинтив гайки 1 на наконечниках цепной вилки, снять винты 2 и освободить мост с колесами; в — отвинтить гайку, вынуть винт 3 из корпуса втулки и снять колесо со звездочкой с оси заднего моста; г — вставить во втулку колеса короткую ось 4, предварительно навернув на нее гайки 1, которыми ранее крепился мост; д — завести колесо с осью в прорезы наконечников цепной вилки до упора; е — надеть цепь на звездочки и соединить ее замком; ж — отрегулировать положение колеса и закрепить его гайками.
Детский двухколесный велосипед В-623Л «Зайка-Люкс» с цепным приводом на заднее колесо, с опорными роликами (рис. 95), изготовляемый Львовским мотозаводом, предназначен для детей от 4 до 7 лет. Он имеет открытую однотрубную раму сварной конструкции, удобный вверх изогнутый руль и пластмассовое седло со спинкой. Руль и седло регулируемые по высоте. Колеса на резиновых полых бескамерных шинах. Втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом. Число зубьев ведущей звездочки — 30, ведомой — 16. Велосипед оснащен щитками колес и цепи, задним багажником, опорными роликами, а также сигнальным рожком, декоративной фарой и световозвращателем на заднем щитке. Окрашен цветными эмалями с многоцветной орнаментовкой. Велосипед В-623Л отмечен государственным Знаком качества.
Основные параметры детского двухколесного велосипеда с цепным приводом приведены в табл. 10 и рис. 96.
Рис. 95. Детский двухколесный велосипед В-623Л «Зайка-Люкс» с цепным приводом.
Рис. 96. Основные параметры детского двухколесного велосипеда с цепным приводом.
Детский двухколесний велосипед КВД (рис. 97) с цепным приводом на заднее колесо, с опорными роликами, выпускаемый Ленинградским заводом имени Кирова, предназначен для детей от 4 до 7 лег. Рама — прямотрубная сварной конструкции; удобные руль и седло по высоте. Оснащен щитками колес, задним багажником и щитком цепи. Шины — пневматические размером 205х56 (121/2 х 21/4"). Цепь втулочно-роликовая 12,7х3,3 мм. Число зубьев звездочек: ведущей — 30, ведомой — 16.