Новый дорожный мужской велосипед модели 111–411 «Украина» (рис. 57), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, в отличие от велосипедов В-130, имеет облегченную раму, за счет уменьшения сечения труб цепной вилки и подседельной стойки; новый, более удобной формы руль. Щитки колес жесткие, коробчатого профиля; педали — литые из алюминиевого сплава с вмонтированными световозвращателями. Велосипед окрашен черной или цветными эмалями. Велосипеду 111–411 присвоен государственный Знак качества.
Рис. 57. Дорожный мужской велосипед 111–411 «Украина».
Такого же вида (с закрытой рамой) дорожные мужские велосипеды модели В-140 «Десна» (рис. 58) изготовляет Жуковский велосипедный завод. Здесь рама сварная с паянной кареткой. Может быть дополнительно оснащен передним багажником и щитком цепи.
Минский мотовелозавод выпускает три модели дорожных мужских велосипедов этого вида, предназначенные для езды по дорогам с различным профилем и покрытием: В-127 «Мир», В-128 и В-143.
Рис. 58. Дорожный мужской велосипед В-140 «Десна».
У велосипеда В-127 «Мир» (рис. 59) втулка заднего колеса бестормозная с трещоткой. Оборудован ручными тормозами стремянного типа с жесткими тягами, на оба колеса. Руль жесткофиксированный, вверх загнутый, задний багажник с прижимом; оснащен щитком цепи. Велосипед окрашен черной или цветной эмалями о нанесением орнаментовки.
Рис. 59. Дорожный мужской велосипед В-127 «Мир».
Дорожный мушкой велосипед В-128 «Дружба» (рис. 60), в отличие от велосипеда В-127, имеет закрытую усиленную раму с двумя верхними трубами, повышенной грузоподъемности и предназначен для передвижения по дорогам с различным покрытием.
Рис. 60. Дорожный мужской велосипед В-128 «Дружба».
У нового дорожного мужского велосипеда В-143 (рис. 61) втулка заднего колеса — тормозная со свободным ходом. Имеется защитное устройство от пыли кареточного механизма; штампованные педали новой конструкции со световозвращателями; щитки колес с ребрами жесткости; оригинальной формы щиток цепи, дополнительное оборудование: передний багажник, передний ручной тормоз и откидная подставка. Велосипеду В-143 присвоен государственный Знак качества.
Пермский велосипедный завод изготовляет дорожные мужские велосипеды моделей В-132 и В-142.
Рис. 61. Дорожный мужской велосипед В-143.
У велосипеда В-132 «Урал» (рис. 62) перья цепной вилки и стойки рамы облегченные; ободья колес коробчатого сечения из алюминиевого сплава; щитки колес жесткие, коробчатые; задний багажник штампованный, повышенной прочности; руль новой, более удобной конструкции.
Рис. 62 Дорожный мужской велосипед В-132 «Урал».
Новый велосипед В-142 (рис. 63) Пермского велосипедного завода имеет отличительные особенности: паяную раму с цельноштампованной головкой и облегченными перьями цепной вилки; перья передней вилки с усилителями; щиток переднего колеса удлиненный с дополнительной подпоркой; щиток цепи новой формы на всю длину верхней ветви цепи. Может быть оснащен дополнительным передним трубчатым багажником с прижимом. Окрашивается велосипед цветными эмалями.
Рис. 63. Дорожный мужской велосипед В-142.
Дорожный мужской велосипед В-133 (рис. 64) — основная модель, выпускаемая Пензенским велосипедным заводом имени М. В. Фрунзе. Главные узлы этого велосипеда (передняя втулка, задняя тормозная втулка со свободным ходом, механизм каретки, рулевая колонка) унифицированны с другими моделями велосипедов данного типа, чем расширена возможность пользования запасными велосипедными частями для ремонта.
Велосипеды другого вида — дорожные женские имеют для удобства посадки рамы открытого типа различных конструкций.
Рис. 64. Дорожный мужской велосипед В-133.
У дорожного женского велосипеда модели 21-В производства Пензенского велосипедного завода рама открытая — с прямыми верхней и нижней трубами (рис. 65). Главные узлы велосипеда 21-В также унифицированные.
Рис. 65. Дорожный женский велосипед 21-В.
В последние годы отечественная велопромышленность приступила к изготовлению велосипедов дорожных для взрослых нового вида — со складной рамой. Конструктивная схема складного велосипеда изображена на рис. 66.
Рис. 66. Конструктивная схема складного велосипеда:
1 — втулка переднего колеса; 2 — руль; 3 — передняя вилка; 4 — рама; 5 — седло; 6 — насос; 7 — сумка; 8 — задний багажник; 9 — втулка заднего колеса; 10 — задний щиток; 11 — цепь; 12 — заднее колесо; 13 — педали; 14 — кареточный механизм; 15 — передний щиток; 16 — переднее колесо.
Дорожный складной универсальный велосипед модели В-849 «Десна-2» (рис. 67), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с твердым покрытием, преимущественно в условиях города и поселка. Имеет специальной формы складной руль и пружинное, с жесткой или мягкой покрышкой седло. Складная рама по конструкции открытая, однотрубная. Применение открытой рамы и допустимая регулировка положения руля и седла по высоте в широких пределах позволяет пользоваться этим велосипедом людям различного возраста и роста. Для фиксации при регулировке крепления рулевой трубы, стержней руля и седла применены быстродействующие зажимы, исключающие пользование инструментом. При сравнительно небольших размерах велосипед В-849 особенно удобен для эксплуатации в городе, когда требуется большая маневренность в условиях напряженного уличного движения. Малого диаметра колеса (20"), складные рама и руль дают возможность сложить велосипед (рис. 68). В сложенном виде велосипед можно легко транспортировать в багажнике легкового автомобиля, провозить городским транспортом различного вида (трамваем, троллейбусом, автобусом), в пассажирском лифте жилого дома, а также удобно хранить в малогабаритной квартире. Конструкция замка складной рамы обеспечивает надежную фиксацию частей в сложенном состоянии и позволяет производить разборку велосипеда на две отдельные части. Высота седла (от дороги) 740—1000 мм высота руля (от дороги) 920—1050 мм.