Велосипед оснащен задним багажником, щитком цепи и передним тормозом клещевого типа. Масса велосипеда (без принадлежностей) — 14,7 кг.
Рис. 67. Дорожный складной велосипед В-849 «Десна-2».
Рис. 68. Дорожный складной велосипед В-849 в сложенном виде.
Дорожный складной велосипед модели В-815 (рис. 69) выпускаемый Пермским велосипедным заводом, предназначен также для передвижения по дорогам с твердым покрытием, главным образом в городских условиях. Обладая всеми преимуществами складного велосипеда, имея открытую раму, колеса малого диаметра и регулировку в широких пределах положения по высоте седла и руля, велосипед В-815, как универсальный, может быть использован людьми разного возраста и роста. В отличие от велосипеда B-849, имеет для складывания замок петлевого типа с быстродействующим зажимом, мягкое седло, задний багажник и удлиненный щиток цепи.
Рис. 69. Дорожный складной велосипед В-815.
Велосипеды дорожные для подростков изготовляют таких видов: с закрытой рамой (для мальчиков), с открытой рамой (для девочек) и универсальные. Они предназначены дня подростков в возрасте до 15 лет и отличаются от других дорожных велосипедов уменьшенной базой.
Шяуляйский веломоторный завод «Вайрас» выпускает современные дорожные велосипеды модели В-78 для мальчиков и модели В-88 для девочек.
У велосипеда В-78 «Орленок» для мальчиков (рис. 70) рама оригинальной формы, с двумя верхними трубами D-образного сечения, с изгибом у подседельной трубы, переходящими в подседельные стойки. Рама отличается большой прочностью, жесткостью и хорошим видом. Ободья колес коробчатые стальные или из алюминиевого сплава. Оснащен задним багажником и удлиненным щитком цепи; окрашен цветными эмалями.
Рис. 70. Дорожный подростковый велосипед В-78 «Орленок»
Велосипед В-88 «Ласточка» для девочек (рис. 71) в отличие от велосипеда В-78, для удобства посадки имеет раму открытую, с прямыми (верхней и нижней) трубами.
Рис. 71. Дорожный подростковый велосипед В-88 «Ласточка».
Новый дорожный велосипед для подростков, универсальный, модели В-705 (рис. 72), выпускаемый Шяуляйским веломоторным заводом, предназначен для мальчиков и девочек до 15 лет. Велосипед имеет оригинальной формы раму новой конструкции, удобную для посадки.
Дорожные велосипеды для подростков модели В-711 и В-811 изготавливает Атигский машиностроительный завод.
Рис. 72. Дорожный подростковый велосипед универсальный В-705.
У велосипеда В-711, предназначенного для мальчиков (рис. 73), обычной формы закрытая рама, втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом; мягкое седло вверх загнутый руль. Оснащен задним багажником, удлиненным щитком цепи и передним ручным тормозом на шину. Передняя вилка, детали рулевой колонки и руля взаимозаменяемы с деталями велосипедов Шяуляйского завода. Велосипед окрашен цветными эмалями.
Рис. 73. Дорожный подростковый велосипед В-711.
У велосипеда В-811, предназначенного для девочек (рис. 74), рама открытая, с верхней слегка изогнутой трубой и нижней — прямой. Остальные параметры такие же, как у В-711.
Рис. 74. Дорожный подростковый велосипед В-811.
Спортивные велосипеды
Велосипеды спортивного типа начали изготовлять в нашей стране впервые в 1949 году. Тогда на Харьковском велосипедном заводе было организовано производство специальных велосипедов для гонок на шоссе и треке, а также легкодорожных велосипедов — облегченных, легких на ходу, с многоступенчатой передачей, используемых для туризма и начинающими заниматься велосипедным спортом для тренировок. В дальнейшем, с улучшением дорог, развитием велосипедного спорта увеличивался спрос на эти велосипеды, возрастали требования к ним; развивалось производство и совершенствовалась конструкция спортивных велосипедов, достигших в последние годы уровня высокого класса.
В настоящее время спортивные велосипеды выпускают следующих видов: спортивно-туристские, шоссейные, трековые и кроссовые. Конструктивная схема спортивно-туристского велосипеда изображена на рис. 75.
Рис. 75. Конструктивная схема спортивно-туристского велосипеда:
1 — задний переключатель передач; 2 — втулка заднего колеса; 3 — задний щиток; 4 — заднее колесо; 5 — задний тормоз; 6 — седло; 7 — сумка; 8 — рама; 9 — руль; 10 — передний тормоз; 11 — передний щиток; 12 — передняя вилка; 13 — переднее колесо; 14 — втулка переднего колеса; 15 — насос; 16 — педали; 17 — передний переключатель передач; 18 — карточный механизм; 19 — цепь; 20 — задний багажник.
Спортивно-туристский велосипед модели В-301«Спутник» (рис. 76), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с улучшенным покрытием, а также для туристских поездок. Он имеет уменьшенную базу, улучшенной геометрии раму с более крутым наклоном головной и подседельной труб и облегченные колеса с коробчатыми ободьями из алюминиевого сплава. Втулка заднего колеса бестормозная с четырехступенчатой трещоткой. Переключатель передач — параллелограммного типа; тормоза ручные, клещевые с центральной тягой на оба колеса. Руль спортивного типа алюминиевого сплава, педали — облегченные с литым корпусом, допускающие установку туклипсов; щитки колес — узкие; седло с мягкой покрышкой. Велосипед оснащен удлиненным щитком цепи, задним и передним багажником.
Рис. 76. Спортивно-туристский велосипед В-301 «Спутник».
Спортивно-туристский велосипед В-542 «Спорт» (рис. 77) Харьковского велосипедного завода может быть использован как для туристких поездок, так и для спортивных целей. В отличие от велосипеда В-301 он имеет 8 передач с четырехступенчатой трещоткой и двумя ведущими звездочками в блоке. Передний и задний переключатели передач — параллелограммного типа, задний — усовершенствованной конструкции. Седло — с твердой кожаной покрышкой на стальном каркасе. Педали пластинчатые с туклипсами. При использовании велосипеда В-542 для спортивных целей необходимо заменить в нем колеса, имеющие коробчатые ободья с бортовыми шинами, на колеса с ободьями из профилированных труб и однотрубными шинами (как в спортивно-шоссейных велосипедах).