Пустотелые оси делают из высокопрочной стали с резьбой М9х1 для передних втулок и М10х1 для задних.
У велосипедов В-555 педали пластинчатые или челночные, металлические, с усиленным корпусом и туклипсами, имеющими пряжки новой конструкции, обеспечивающие надежное крепление ремешков; седло — более жесткое с улучшенным каркасом и удобной по форме покрышкой.
Звездочки, ведущие и ведомые, изготовляют с зубьями толщиной 2 мм вместо 3 мм, как на дорожных велосипедах. Это необходимо для сокращения габаритов четырех и пятиступенчатых трещоток, для которых применяют узкие велосипедные цепи, шириной 2,4 мм (между внутренними пластинками).
Спортивно-шоссейный велосипед модели В-552И «Чемпион-шоссе» (рис. 84) предназначен для соревнований в гонках на шоссе. Велосипед В-552И — высокого класса, индивидуального изготовления. Производит Харьковский велосипедный завод по заказам Федерации велосипедного спорта СССР для ведущих гонщиков, участвующих в международных и всесоюзных спортивных соревнованиях.
Рама из тонкостенных труб легированной стали, улучшенной геометрии. Высота рамы 520–600 мм (через каждые 5 мм). Передняя вилка из труб легированной стали овального сечения. Колеса размером 27х1/8" (шины — 600х27 или 600х24 мм); спицы — редуцированные (в средней части — утоненные), с резьбой 2,1х0,4 мм. Корпуса втулок с увеличенными фланцами цельноточенные из алюминиевого сплава марки В95. Количество передач — 10. Переключатели передач параллелограммного типа. Шатуны и ведущие звездочки делают из алюминиевого сплава В95. Крепление шатунов — на квадратных концах кареточного вала вместо крепления клинками.
Седло на стальном каркасе с удобной по форме покрышкой из пластмассы. Педали стальные челночного типа с туклипсами. Велосипед окрашен лессирующими эмалями; концы перьев передней вилки, цепной вилки и стойки рамы — хромированные.
Рис. 84. Спортивно-шоссейный велосипед В-552И «Чемпион-шоссе».
Спортивно-трековые велосипеды предназначены для спортивных соревнований в гонках на треке, из которых основными являются: спринт, гонки преследованием, групповые, гонки за лидером и др. На этих велосипедах втулки заднего колеса без свободного хода. На них отсутствуют тормоза и переключатели передач — обычные принадлежности спортивно-шоссейных велосипедов. Конструктивная схема спортивно-трекового велосипеда изображена на рис. 85.
Рис. 85. Конструктивная схема спортивно-трекового велосипеда:
1 — втулка заднего колеса; 2 — седло; 3 — рама; 4 — руль; 5 — передняя вилка; 6 — втулка переднего колеса; 7 — переднее колесо; 8 — кареточный механизм; 9 — педали; 10 — заднее колесо; 10 — цепь.
У трековых велосипедов — база укороченная, рама с увеличенным наклоном передней трубы и уменьшенным провисом каретки. Укорочение базы на трековых велосипедах обусловлено поворотами на виражах при малых радиусах. Увеличенный наклон передней трубы при соответствующем плече передней вилки дает велосипеду нужную устойчивость и хорошую маневренность. Рамы изготовляют из высокопрочных труб легированной стали: перья передней вилки круглого сечения, что делает ее равнопрочной.
Спортивно-трековый велосипед В-64 «Рекорд» (рис. 86), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, — массовая модель спортивного велосипеда, используемого для подготовки спортсменов к спринтерским гонкам и соревнованиям на треке. Он имеет укороченную базу, усиленную, сделанную из высокопрочных труб легированной стали, раму специальной геометрии. Ободья колес — легкие и прочные, из труб алюминиевого сплава, сечением 20х1 мм. Ведущие звездочки и шатуны стальные. Правый шатун — пятилапчатый, для быстрой смены ведущих звездочек. К каждому велосипеду прилагается набор сменных ведущих и ведомых звездочек. Цепь — втулочно-роликовая размером 12,7х3,3 мм.
Велосипед имеет переднюю вилку с перьями круглого сечения. Руль стальной, глубокий, поворотный, на передвижном выносе; седло — узкое с жесткой покрышкой, с упором в передней части на верхнюю трубу рамы. Окрашивают велосипед цветными эмалями с орнаментовкой.
Рис. 86. Спортивно-трековый велосипед В-64 «Рекорд».
Велосипед спортивно-трековый В-67И «Спринт» (рис. 87) производства Харьковского велосипедного завода предназначен дня спринтерских гонок на треке. Это велосипед высокого класса индивидуального изготовления по заказам Федерации велосипедного спорта, для ведущих гонщиков — участников международных и всесоюзных соревнований. Рама из тонкостенных труб легированной спали, измененной геометрии. Передняя вилка с перьями круглого сечения, диаметром у коронки 24 мм и толщиной стенки 1,25 мм. Руль из трубы алюминиевого сплава, глубокий с выносом от 75 до 130 мм. Ободья из профилированных труб алюминиевого сплава сечением 20х1 мм; спицы редуцированные (утоненные в средней части) с резьбой 2,1х0,4 мм. Крепление ведущих звездочек на пятилапчатом правом шатуне. Шатуны крепятся на квадратного сечения концах кареточного вала. Шатуны и ведущие звездочки делают из алюминиевого сплава марки В95. Цепь втулочно-роликовая, размером 12,7х3,3 мм. Толщина зубьев звездочек — 3 мм. Седло — на стальном каркасе, жесткое, с пластмассовой покрышкой удобной формы.
Окрашен велосипед лессирующими эмалями с художественной орнаментовкой.
Рис. 87. Спортивно-трековый велосипед В-67И «Спринт».
Спортивно-трековый велосипед В-68И «Метеор» (рис. 88) производства Харьковского велосипедного завода предназначен для спортивных соревнований на треке в виде гонок преследованием. Снабжен легкими из алюминиевого сплава ободьями, сделанными из профилированных труб сечением 20х0,75 мм; рулем из алюминиевого сплава шоссейного типа, как у модели В552И. Шатуны и ведущая звездочка также из алюминиевого сплава; толщина зуба звездочек — 2 мм. Цепь втулочно-роликовая — узкая. Седло — жесткое, с покрышкой из пластмассы.
Рис. 88. Спортивно-трековый велосипед В-68И. «Метеор»
Спортивно-трековый велосипед В-600 (рис. 89) производства Харьковского велосипедного завода служит для спортивных соревнований в гонках за лидером. Рама и передняя вилка усиленные. Применен новый по форме стальной руль с выносом, регулируемым по длине и с упором в коронку передней вилки. Размер колес: переднего — 24х11/2, заднего — 27x1". Седло с жесткой покрышкой и регулируемым упором в верхнюю трубу рамы. Число зубьев ведущей звездочки — 61, ведомой — 14. Дополнительные звездочки по отдельному заказу могут быть сделаны с числом зубьев от 62 до 70 и 13,15.