Часть вторая.-"Молебен святого отца за Мерседес 207 ".
Старенький видавший виды грузовой микроавтобусик Форд вдруг внезапно "устал", он так густо дымил сизым дымом, мотор чихал, кашлял ,стучал как швейная машинка , что увы судьба его была предрешена.Эти моторы фордов, очень капризны. Маленький диаметр жеклеров требует очень хорошего качественного автомобильного масла, в случае несоблюдения данного требования, жеклеры засоряются и мотору наступает кердык.Со свалки автотранспорта, когда до них дозвонились,сказали что заплатят больше, если " больной" приедет своим ходом. Свой последний маршрут, старенький заслуженный Форд с грехом пополам одолел сам, но это было жалкое зрелище.Шлейф дыма как от подбитого " Мессершмидта" сопровождал его всю дорогу и его наверняка обогнали бы столетние старушки если бы вышли в этот час на прогулку.
В спулке " Намеда" резко стал острый вопрос об автотранспорте.Причем срочно, ведь предстояла очередная поездка за товаром. Товар наши бизнесмены-предприниматели брали далековато, аж в Чехии. В то голодное время, дефицитом было все. Что не привези, на всём заработаешь. Возили они в основном в начале своей деятельности -конфеты, но потом широко расширили свой ассортимент.В Чехии на оптовых базах брали ящиками дешёвые сосучки-леденцы, разных сортов и вкусов а затем- продавали в розницу, через ларьки и места на колхозном рынке а так же скидывали оптом, таким же держателям модных киосков в то непростое время.
Это на словах, все просто. Везде были какие то проблемы на пустом месте. Ну если к примеру, где найти хорошего продавца!? Большинство начинали уже через пол часа подставлять в продажу свой товар в сети из двух киосков, которыми владела " Намеда".
Не успеют директора подвезти товар и уехать, как вновь набранные продавцы вместо уволенных за подобное, переправляли цены,подставляли свои бутылки с пивом, сигареты,вообщем мошенничали по мелкому, засранцы.
Примерный доход " точки" плюс- минус им был хорошо известен, когда друзья-директора сидели в этих ларьках сами. И если выручка начинала отличаться, то заподозрить не чистого на руку работника и вывести его на чистую воду,было делом нескольких дней.
" Намеда" расширила поле своей деятельности, если раньше они оптом покупали у предприимчивых оптовиков товар и продавали его штучно, то поразмыслив, решили сами стать " первой" рукой и завезти товара на опт а заодно и для своих точек.
Первая их поездка на стареньком Форде , который как описано выше вскоре попал в утиль,в кузове " свинья", а он действительно чем то напоминал это животное, была до слез смешной.
Они не имея никаких понятий и представлений о бумажной работе, пломбах, и ещё каких то подводных камнях с пионерским задором пустились в первый рейс. Отрезвление пришло быстро, когда цельник а по русски- таможенник на Чешско- Польской границе увидев их коллектив сделал большие глаза и открыл рот.
Старый " свинтух " был плотно забит под самый потолок картонными ящиками с цукерками на которых возлегал полутрезвый и небритый Балоганов. Куча фантиков в изобилии валявшихся повсеместно, свидетельствовала что Балоганов был сластеной и проводил дегустацию товара очень активно.
Работник таможни объяснил этим горе бизнесменам, что должны быть пломбы и какие то бумаги на импорт-экспорт.Вопрос, который он задал был железобетонный:
-А где гарантия, что вы пересечете границу а товар не "скинете" в Польше, без уплаты налогов и пошлин в польскую казну?
В ответ бизнесмены развели руками, открыли рты и начали божиться, что этого они делать не станут.
Дядька оказался добрым, то ли ему с утра дала жена или любовница, вообщем погрозив им пальцем, пропустил их на первый раз горемык без взятки.
В итоге поездка оказалась удачной.Товар был молниеносно распродан что оптом, что в розницу через ларьки и прибыль грела им душу.
Дорога была проторена. Их последующие поездки уже проходили по всем правилам с пломбировкой кунга и с нужными бумагами.
Дело наладилось и закрутилось. Спрос превышал предложение и рейсы в далекую Чехию стали частыми. Вот от таких не близких дорог, их легендарный Форд -"свентух" и подустал.
В те времена подержанные микроавтобусы были дорогим удовольствием. Цена их доходила до стоимости однокомнатных квартир а состояние оставляло желать лучшего.
Купить другой , нужно было время да и свободных денег на покупку нового бусика не особо. Все в бизнесе, все в товаре.
Проблему с транспортом решили, -взяли в аренду бус на одну поездку а там поглядим. Их общий знакомый по кличке " Борода", тоже был их однокурсником, вернее он был вечным студентом и его пожалуй знали все!
Борода заканчивал институт лет восемь или десять- вечный студент. То он бросал его, то опять возвращался, то брал академический отпуск, вообщем у парня были сомнения, но все же он одолел Альма Матер и диплом инженера все таки после столь долгих лет получил. Борода, был рукастым и когда все ринулись торговать- он начал " крутить болты". Стал механиком и ремонтировал разный автохлама, который уже понемногу начали завозить из за бугра.
Где то по случаю, он прикупил бус Мерседес 207, довёл его до ума и в дальнейшем хотел его переоборудовать в кемпер и поехать на нем в Крым пить дёшево вино и есть дешёвые фрукты, вот такая была мечта у человека.
Борода оказался сговорчивым и бус свой им одолжил на один рейс за пару сотен северо-американских рублей, как покажут дальнейшие события,лучше бы он этого не делал....