Часть четвёртая: " Чей Авио?!"
При пересечении границ раньше всегда выстраивались громадные очереди.
Путешествуют люди, и чего им дома то не седится? Провести несколько часов в ожидании дело муторное. Очередь движется медленно и ты уже начинаешь думать:" А не сон ли это?" Нет не сон а повседневные героические будни.
Вот и в этот раз спульщики подъехали в хвост огромной очереди на Чешско-Польской границе и приготовились к тому, что сейчас время будет тянуться неимоверно долго а сколько часов провести в этой очереди так и не известно, можно если особо "повезёт"сутки а то и более простоять.
Очередь в этот раз шла прытко. Не прошло и каких то шести часов как наши друзья приблизились к заветной целе-таможне, которая располагалась в пару сотен метров от границы.Что бы размять немного ноги, вылезли с буса и прохаживаются в недалике...
Вдруг слышат таможенник орет :
-Чей Авио?.... Чей Авио?!.....
Киркил подходит и говорит:
-Уважаемый! Какой же это Авио?! Это же Мерседес !!!!!
У таможенника аж морда перекосилась а затем взял да и выгнал наших бедолаг в конец очереди,раз такие умные.
Оказывается у этих чехов , все бусы Авио и нет им разницы Фольксваген или там Рено, ну или Мерседес.
А вообще чешский язык прикольный! Вот самолёт у них как будет?!А? Летадло!!!
А вот автомобиль?! А?! Возидло!!!! Я все хотел узнать а как же тогда будет по их - повидло?!Оказалось банально просто-джем...
Часть пятая :" Але, але...я Вас плохо слышу"
Эта история произошла с нашими героями- спульщиками в одну из очередных поездок за товаром. Как обычно в рейс поехали Сашка и Киркил, Балаганов остался как всегда на "хозяйстве" - контролировать работу торговых точек.
Дело было зимой, возвращаясь уже из рейса,бусик гружённый товаром,пересёк границу Польши и заехав на родную колонку, "затанковал" топлива.В Польше заправляться было дорого, поэтому всегда старались дотянуть до границы и залиться своим топливом- более дешёвым.
Если вы водитель, то наверняка должны знать, что зимой на колонках продают зимнюю солярку, там даже особый значок нарисован- снежинка.
Этот дезилин, имеет специальные присадки, которые и препятствуют замерзанию этого самого топлива.
Залив полные баки зимней солярки, пустились в путь. А нужно сказать, что это было дело раним зимним утром.Температура за бортом минус двадцать, но это же не беда, в кабине жарко, печка греет хорошо, прямо Ташкент!
Первые подозрительные симптомы работы двигателя появились километров через десять -пятнадцать, когда отехали от злосчастной бензоколонки. Мотор начал работать не ровно, с перебоями, как будто ему не хватает топлива.
Затем заглох и бусик прокатившись ещё по инерции пару десятков метров остановился как вкопанный. Попытки завести мотор не увенчались успехом, стартер крутил но эффекта ноль.
Сашка вылез в " открытый космос" и залез в под капотное пространство, затем залез под мотор и открутил топливный шланг от насоса.
Так и есть! Солярка замёрзла и превратилась в парафин. Это они ещё ехали на запасах зимней солярки, что оставалась до заправки а потом насос начал качать так называемую фэйковую зимнюю солярку и все, приехали!
Бус одиноко стоял и замерзал в поле на зимней заснеженной дороге. Солнце вставало и мороз только усиливался.Было тихое красивое морозное воскресное утро и движения автотранспорта совсем не наблюдалось.
Заметив какое-то здание вдалеке,то ли коровник, то ли свинарник, наши горе предприниматели потопали за помощью, надеясь что там будет телефонная связь.
Мобильных телефонов тогда особо не было, а тех кто их имел -уже считались успешными , ну а кто ещё и мог себе позволить звонить по ним- богатыми...
Расстояние до спасительного телефона сначала им показалось небольшим, но это было не так.Прогулка по морозу была не из приятных, под ногами замерзшее перепаханное поле все в колдобинах да и одежонка не рассчитана на такие зимние прогулки.
Здание оказалось сельской школой и сонный сторож, великодушию дал разрешение позвонить.
Когда дозвонились до Балоганова и взмолились о помощи,то он прокричал им в трубку:
".... Але.. Але... Я вас плохо слышу!" ... и дал отбой.