Библиография
О нем:
"Русские Ведомости", 1894, № 223.
"Новое Время", 1894, № 6624.
"Исторический Вестник", 1894, кн. 10, с. 312.
ГЛУХОВ ВЛАДИМИР СЕМЕНОВИЧ (16 февраля 1813-12 февраля 1894 года в Петербурге) — почетный член Совета торговли и мануфактуры, тайный советник
На Митрофаниевском кладбище похоронен вчера почетный член совета торговли и мануфактуры, бывший профессор института путей сообщения, тайный советник Владимир Семенович Глухов. Покойный — питомец корпуса инженеров путей сообщения, оставленный по окончании курса при корпусе для усовершенствования в науках, преподавал в институте в продолжении нескольких лет физику, физическую географию и геодезию. Затем он был назначен ученым хранителем образцовых мер и весов. Помимо своей служебной деятельности В. С. принимал деятельное участие в качестве сотрудника в "Журнале Министерства Путей Сообщения". В сороковых годах он был помощником редактора этого журнала. Его перу принадлежит несколько специальных научных статей; им составлена также первая памятная книжка для инженеров и архитекторов. Как хранитель образцовых русских мер и весов, покойный участвовал в международной конференции в Париже по введению общей метрической системы. Умер он на 84 году. <"Новое Время", 1894, № 6456>.
Библиография
О нем:
"Новое Время", 1894, № 6456.
"Новости", 1894, № 47.
ГРОНСКИЙ ПАВЕЛ ЕФИМОВИЧ (1844-27 июня 1894 года, около Евпатории) — инженер, управляющий и член правления второго общества конно-железных дорог в Петербурге
В числе пассажиров, погибших при столкновении парохода "Владимира" с "Колумбией", находился инженер Павел Ефимович Тройский. Прослужив несколько лет по окончании курса в Николаевской Инженерной Академии, на Варшавской железной дороге, П. Е. участвовал в постройке Моршанско-Сызранской железной дороги, затем был начальником эксплуатации Рыбинско-Бологовской железной дороги и директором бывшего Самсоньевского машино-строительного завода. Весьегонское уездное земство избрало его в конце 70-х годов председателем земской управы. При нем в уезде появилось несколько десятков новых сельских школ, улучшилось врачебное дело, грунтовые дороги были приведены в порядок и пр. Будучи инженером, он занимался вопросом об узкоколейных и подъездных путях. Он делал в наших ученых обществах обстоятельные доклады по этому вопросу, доказывая нашу потребность в дешевых путях сообщения. По его предложению возбуждено ходатайство о назначении правительственной комиссии для пересмотра законоположений, касающихся узкоколейных рельсовых и подъездных путей. Покойный интересовался также народным образованием. Его дельные статьи по народному образованию были напечатаны в "Петербургских Ведомостях" В. Ф. Корша в конце шестидесятых годов. Последние годы своей жизни П. Е. Тройский был управляющим и членом правления второго общества конно-железных дорог в Петербурге. Он был инициатором потребительного общества для служащих, проект которого в настоящее время разрабатывается правлением. Служащие относились к нему не как к начальнику, а как к другу, готовому помочь в беде и словом, и делом. Неутомимая энергия, постоянное доброжелательство, честное и разумное отношение к своим обязанностям составляли характерную особенность покойного. Ему не было еще и 52 лет от роду. <"Новое Время", 1894, № 6586>.