В период марта-апреля с юга юго-запада приходит грозовой фронт с обильными ливнями, переходящими в затяжные дожди. Большая часть осадков скатывается в море, поскольку грунт в этот период ещё насыщен зимней водой. Наши работы по устройству запруд дают частичный результат и, несомненно, будут продолжены, хотя, удерживают только ничтожную долю того, что хотелось бы.
Летние дождики кратковременны — просто выливается то, что за день испарилось с поверхности моря. Тем не менее, в прибрежной зоне они существенно улучшают состояние растений. Общее впечатление: чем дальше на восток, тем степи суше. И, чем дальше к северу, тем больше в почве влаги. Дон, истоки которого относительно недалеко, теперь заурядная, хотя и довольно длинная река, а не великая водная артерия прошлого. Днепр значительно более полноводен, поскольку его истоки находятся северней, где выпадает больше осадков и, возможно, сохранились даже болота. Тем не менее, по впечатлениям, конечно, он уже, и медлительней, чем в прошлом.
Практически не пострадала Волга. Она выглядит такой же полноводной, как и в прошлом, хотя, впадающая в неё Самара заросла тростником и обмелела.
Если исходить из соображения, что комфортным для проживания является район с устойчивым увлажнением и умеренным климатом, то для обживания в первую очередь рекомендую бассейны притока Волги Ветлуги, и притока Камы — Вятки, что, собственно сейчас и происходит. Там зона смешанных лесов. Следующим этапом имеет смысл пройти через Каму и Чусовую в окрестности бывшего Екатеринбурга, оттуда по суше добраться до реки Исети, и начинать исследования Урала и Западной Сибири.
От Ветлугина имеет смысл по суше добраться до бассейна Северной Двины, и проникнуть к Ледовитому Океану. Не исключено, что Северный Морской Путь нынче вполне комфортен. Как ни крути — нам следует ориентироваться на водные коммуникации, поскольку постройка дорог просто невозможна. По нашим прикидкам, продуманно расселяясь, мы сможем обойтись короткими отрезками сухопутных трасс в местах, которые раньше считались волоками. Действуя без поспешности и тщательно планируя перевозки, нетрудно удовлетвориться транспортными средствами умеренной скорости.
Следующий докладчик, Семён Кружаков, тоже из аналитиков.
— Состояние дел с продуктами питания вызывает обеспокоенность в совершенно ненормальном плане, — мужчина ухмыльнулся. — Мы задействуем наши мощности по производству зерна, мяса, молока, овощей и прочего, прочего, прочего только на треть, чтобы просто поддерживать их в рабочем состоянии. При этом производится продукции втрое больше, чем мы способны употребить. Подчёркиваю, это так во всех поселениях с некоторыми вариациями в количестве и качестве. Люди практически перестали пить что-либо, кроме кефира, простокваши и ряженки. Стада бычков перехаживают оптимальные сроки забоя. Пастухи откровенно подкармливают хищников. Избытки зерна перегоняются в спирт, который нередко используется в кухонных спиртовках и дизельном топливе вместе с рапсовым маслом. Это притом, что текилы для тех же целей гонится с избытком. Кстати, трёхлетние запасы продовольствия во всех посёлках имеются.
Ребята, у нас слишком дофига всего! Обожрёмся и лопнем. Шучу конечно. Главное, не перегнуть с темпом сокращения посевов и поголовья.
В каждом населённом пункте в зимний период можно разместить впятеро больше людей, чем там проживает. О летнем периоде молчу — сараи, навесы, беседки и бунгало пересчитать просто немыслимо.
Отлично выделанных шкур, кож, тканей в кладовых более чем достаточно. Короче, мы завалены всяким добром так, что заботы о его сохранности откровенно начинают тяготить. Скажем, уничтожение просроченных медикаментов — это просто трагедия какая-то. Или несъеденный изюм, перележавшие орехи, те же каштаны. Штабеля горшков в камень засахарившегося мёда. Перечень огромный. Докладываю. Будем пополамить все эти производства. В конце концов, с голоду здесь помереть невозможно, даже если в кладовой хоть шаром покати, то попоститься несколько дней, пока придёт повозка от соседей — это даже полезно для тонуса. Ну, в случае, если просчитаемся.
— На техническом фронте работы непочатый край. — Это следующий аналитик, Николай Крылов. — Компактные рации на потоке, собираем по штуке каждую неделю. Больше явно не требуется, стационарные есть везде, где нужно, бортовые тоже. Швейная машинка пока не получилась, но, никуда не денется, сделаем. Зато компактный маломощный дизель для лодок прошёл ресурсные испытания. Будет первым серийным двигателем в нашей истории. Очень экономичный. Следующий этап — приспособим его для холодильников, медики нуждаются. Других новостей нет, остальное все знают. Кстати, кладоискатели согласились с версией о том, что в более-менее приличном виде до нас доходят вещи, ранее упакованные и как-то законсервированные. То есть раскопки складов дают лучшие результаты.