— А вдруг булькнусь?
Усадил Лиду в коляску уже на берегу и притопил по дороге, благо грунтовка хорошо накатана. Доставлю на место вредину, разгружусь и постараюсь по возможности ограничить общение, если получится, конечно.
Яркое красное пятно на обочине приметил километра за три. Машина стояла почти на берегу моря, ближе стало ясно, что перед нами обычный Запорожец. Места не курортные, так что вряд ли люди выехали на пикник или купаться полезли.
Ну, точно, старый знакомый ЗАЗ-968М, у отца моего такой был, только белый. Ага, и зад водителя из-под капота торчит. На северах грех проезжать мимо терпящего бедствие, да пока даже в европейской части страны обязательно кто-нибудь остановится помочь, пусть и не все. Сегодня ты, завтра тебе. Что делать, технический сервис распространен слабо, задача обслуживания своих «ласточек» почти целиком возложена на самих владельцев.
Даже шутка такая ходила в среде автолюбителей:
— Почему СТО называется станцией техобслуживания?
— Потому что тех обслуживают, а этих нет.
Остановился рядом с заинтересованно высунувшимся из-под капота автомобилистом
— Что случилось?
— Да вот, не пойму, сначала дергаться машина стала, а теперь на холостых заводится, но стоит газу дать, сразу глохнет. Никак не пойму в чем дело, — охотно отозвался водитель. Что-то он какой-то интеллигентный больно для сельской местности.
В нынешних автомобилях электроники нет, что при наличии опыта сильно упрощает процесс диагностики. Но для рядового владельца обычно определить неисправность затруднительно. Вот если уже сталкивался с подобной поломкой, тогда другое дело. Комсомолка недовольно меня за куртку дергает:
— Поехали, мы спешим.
Глянул на нее возмущенно, произнес насмешливо:
— А как же комсомольская и социалистическая взаимовыручка? Ты готова бросить человека без помощи?
Судя по симптомам, проблемы с подачей топлива. Попробовал подкачку бензонасоса — работает исправно. Значит, следующим нужно проверить карбюратор. Точно, еле течет бензин из него.
— Дело плохо, у вас карбюратор засорился. Тут или буксировать машину до поселка или на месте чистить.
— А долго ремонтировать? — водитель заволновался.
— Да нет, в принципе за час можно управиться, да поедете. Вы на Балаганное?
— Нет, на Талон, — я преподаватель в институте, студентов привез на работы. А вы местные?
Хм, были бы мы местные, глупых вопросов не задавали. Тут всего два поселка — Балаганное и Талон, край цивилизации, дальше на запад ближайшее населенное место — поселок Иня, а за ним Охотск. Так до той Ини больше 200 км, да по сопкам и болотам. Эти две сотни километров две недели пешком преодолевать придется. Почитай дальше на запад практически безлюдное побережье, разве что иногда рыбаки попадаются, да пограничники. Впрочем, не уверен насчет пограничников, потому как нафига? Шпионить в тех местах можно разве только за медведями, а они военной тайне не обучены, народ темный, необразованный.
Кстати, припоминаю, вроде видел я этого мужика мельком в институте, он в учебный отдел заглядывал. Познакомились, водитель представился Антоном Викторовичем Суховым, маркшейдерское дело на кафедре преподает. Удачное знакомство, мне доброжелательное отношение педагогов не помешает.
Инструментов у Сухова ожидаемо не оказалось. Весь набор — баллонный ключ, плоская отвертка и домкрат. Хорошо, что я запасливый. Вытащил коробку их мотоциклетного бардачка, достал нужные ключики. У меня и пара маленьких ершиков есть — специально для прочистки карбюратора. Расстелил кусок полиэтилена на багажнике, вместо стола сойдет, и принялся за работу.
Глава 5
Сельскохозяйственные будни
Косит Ли, косит,
Косит Ли косит,
А колхозники хохочуть,
Помогать ему не хочуть.
Так помнится, пели в юморных студенческих частушках про помощь советского высшего образования труженикам сельского хозяйства. Да ладно студенты, в колхозы ездили сотрудников НИИ, даже оборонных. На сбор урожай часть армии посылали, причем даже из Германии отправляли солдат и автомашины. Никогда не понимал, почему обязательно устраивать битву за урожай? Неужели нельзя спокойно встать пораньше, да без нервотрепки и ненужной беготни все убрать? Ведь уже в РФ так и делали и отчего-то прекрасно управлялись без городских помощников, от которых на самом деле толку не много.
Хотя, наверное, нельзя. Иначе как же превозмогание, призывы «все как один», грозные реляции сверху, бравурные отчеты снизу, награды начальству всех уровней, кое обеспечило, проконтролировало и вдохновило на трудовой подвиг? До самих колхозников, что характерно, ордена почти не доходили, скорее в виде исключения, потому как иначе трудно объяснить, почему за трудовой подвиг награждают отнюдь не тружеников.