— Выведи мне спутниковый снимок Медины.
Стоун начал вводить команды в компьютер, а Хэнли ответили.
— Да, сэр, — сказал Касим.
— Как продвигается дело?
Касим стоял неподалеку от толпы людей на автовокзал Джидды.
— Обе группы добрались без проблем, — сказал он. — Мы спрятали мотоциклы в овраге неподалеку от Джидды и дошли пешком. Скаттер, который возглавляет операцию в Медине, доложил, что вместе с группой уже сел в автобус, идущий в город. Я и мои ребята пока ждем.
— У Скаттера есть спутниковый телефон?
— Да, сэр.
— Когда прибывает его автобус? — спросил Хэнли.
— Через четыре-пять часов.
— Позвоню ему тогда, когда он предположительно приедет; но, думаю, мы знаем, где заложена взрывчатка в Мечети Пророка.
К перрону подъехал автобус.
— Мой автобус прибыл, — сказал Касим. — Что делать нам?
— В Мекке встретитесь с агентом ЦРУ и отправитесь на конспиративную квартиру, — ответил Хэнли. — Позвоню вам туда.
Пит Джонс посмотрел на эмира Катара.
— Ваше превосходительство, какие у вас отношения с Бахрейном? — спросил он.
— Отличные, — ответил эмир. — Они наши лучшие друзья.
— Вы сможете без особых проблем провести через таможню грузовики?
— Уверен, что смогу.
— У вас есть грузовое судно, которое сможет забрать их в порту Бахрейна?
Эмир глянул на аль-Тани, своего помощника.
— Я немедленно найду его, у нас или в Бахрейне, — ответил тот.
— У нас около шести часов на то, чтобы привести все в готовность, — сказал Джонс.
— Все будет сделано, мистер Джонс, — ответил эмир. — Будет сделано.
Внутри огороженного склада у аэропорта Эр-Рияда уоррент-офицер армии США Патрик Колгэн и его группа ждали указаний. Они провели три ночи, прячась среди контейнеров, подкрепляясь сухим пайком и утоляя жажду водой из бутылок. Припасы подходили к концу, а контейнеров, среди которых они прятались, становилось все меньше.
Что-то должно было произойти, и произойти скоро.
Джонс просмотрел файл с наладонника аль-Шейха и взял телефон.
— Сэр, — начал он, когда ему ответили. — Вы не выяснили, нет ли изменений во времени отправки контейнеров?
— Никаких, — ответил Хэнли.
— О’кей, — сказал Джонс. — Я обеспечил процедуру вывоза.
Хэнли выслушал его план.
— Здорово, — сказал он. — Простенько и со вкусом.
— Даете разрешение?
— Приступай, — сказал Хэнли.
Зона вокруг трех контейнеров, которые требовалось вывезти, постепенно освобождалась. Слева стояло еще несколько, но справа остались только песок и гравий.
Телефон Колгэна тихо зазвонил, и он нажал кнопку ответа.
— Колгэн, — сказал он.
— Джонс, из Катара.
— Что у вас для нас хорошего, мистер Джонс? Нам скоро негде будет прятаться. Надо что-то делать, и быстро.
— Через десять минут за контейнерами приедут три грузовика, — сказал Джонс. — У них на кабинах сзади GPS-маячки. Размером с пачку сигарет, закреплены магнитами. Пусть трое твоих людей прикинутся грузчиками и помогут загрузить их. Пусть они снимут маячки, иначе за вами будут следить.
— Понял, — ответил Колгэн.
— Пусть эти трое прицепят маячки к другому контейнеру, погрузят его на другую машину и едут в Мекку. Те, кто отслеживает перевозку, просто подумают, что машины едут рядом.
— Что делать моим людям, когда они прибудут в Мекку?
— Спрыгнуть с грузовика, пока он не приехал к месту разгрузки, и выбросить маячки в ближайший мусорный бак. Затем им надо сесть на автобус до Джидды и там добраться до
порта. Там им нужно искать судно «Акбар II». Сядут на него, и их увезут морем.
— «Акбар II», — повторил Колгэн.
— Пятеро оставшихся должны будут справиться с водителями и захватить грузовики. Свяжите их, заткните им рты и положите на пол со стороны пассажирского места. Потом просто выезжайте за ворота и, доехав до главной дороги, сворачивайте на восток, а не на запад. Конечная точка маршрута — Бахрейн.
— О’кей, — ответил Колгэн.
— Еще, — продолжал Джонс. — Поскольку трое отбудут в Мекку, вас останется пятеро, и в двух грузовиках будет тесно: по два человека плюс связанный водитель. Когда будете проезжать через ворота, пусть второй пригнется и прикроется одеялом, чтобы его не увидели.
— Они не станут останавливать и проверять нас? — спросил Колгэн.
— У нас на воротах свой человек, — ответил Джонс. — Они проверяют грузовики на въезде, а на выезде — только номер контейнера.