Поправился Слава быстро - сказались молодость и здоровье. Врач перед выпиской спрашивал:
- Может быть, теперь будешь бояться? Если боишься - лучше не возвращаться на старую работу. По крайней мере, вначале.
Слава улыбался, отрицательно качал головой: да нет, честное слово, не боится. Жаль только, что был таким ненаблюдательным, попался на удочку двухкопеечных бандитов. Подумать только, за тридцать рублей хотели убить человека! У Славы не было тогда и тридцати - смена еще не кончилась. Водитель такси не может иметь с собой больше тридцати с лишним рублей - пока соберешь с пассажиров такую сумму, по десять копеек с километра, сколько километров надо изъездить! И еще бандиты с бумажником взяли водительские права.
За тридцать рублей решиться на убийство! - кипел Слава, но вернуться на прежнюю работу решил окончательно и бесповоротно. Чтобы какие-то трусливые бандиты могли напугать человека на всю жизнь? Много им чести! И не верить после этого всем людям? Да нас, честных людей, большинство, нам ли вас бояться? Славе даже хотелось повстречаться с бандитами снова - пусть другими, хотя лучше неожиданно ветретиться со «старыми знакомыми». Наученный горьким опытом, он бы им показал!
Только встреча явно откладывалась. В службе безопасности движения решили, что Нещерету выезжать на линию рановато. Пусть поработает в парке, пусть «поездит» на тренажере - через недельку-две он станет прежним хорошим шофером, еще более опытным.
Чем же сегодня заняться? А хотя бы и здесь поработать, в службе безопасности работы хоть отбавляй. Нещерету предложили снять пальто, сесть за стол и потрудиться в канцелярии.
В канцелярии службы безопасности движения дел действительно достаточно. Шоферу вечно приходится иметь дело с ее придирчивыми сотрудниками. Должность у них такая - придирчивая; их строгость и принципиальность идет на пользу делу.
Славу усадили за стол, дали картотеку, поручили делать отметки в карточках. Здесь у каждого шофера есть своеобразный послужной список. Записи в него делаются открыто, о них знает водитель. Нечего бояться этих записей, они ведутся честно, беспристрастно. Но иногда они могут создать о шофере неожиданное, однако верное впечатление, выявить линию.
Пришел старый заслуженный шофер - пятнадцать лет за рулем такси. Явился к начальнику пристыженный, в руках - номер машины. Это означает, что автомобиль после аварии был в ремонте.
- Слава, карточку Василия Ивановича В.! Карточку отыскать просто - вот все они по алфавиту.
Очень странно выглядят записи в послужном списке Василия Ивановича В.! Задания выполняет по месяцам ровно. Без единого срыва. Благодарности, денежные премии. Но в разделе «происшествия» - свежие записи. Десять лет их не было. А сейчас появились. За два года - три столкновения. Все, к счастью, обошлось благополучно: не пострадали другие, не пострадал и Василий Иванович. Что же с ним в последнее время случилось?
- Невезучка! - утверждает Василий Иванович.
- Давайте проанализируем, - говорит начальник службы безопасности движения И. Ю. Лиман. Перед ним все три схемы. - Вас ударили сзади. Все три раза сзади. Смотрите, где стояли, когда на вас наехал троллейбус. Не слишком ли близко вы подъезжаете к остановке? А тот раз вас ударил автобус.
- Невезучка, - повторяет Василий Иванович уже не так уверенно, не отрываясь от схемы. Вторая схема напомнила старое, совсем забытое им происшествие. Шофер поднимает глаза - в них теперь не только смущение, но и озабоченность.
- Василий Иванович, будем говорить честно, прямо. Мы же оба водители! Десять лет - ни царапины, а теперь три сходные истории. Не оттого ли, что слишком много уверенности? Знаете ли, в работе шофера опасна и неопытность, и слишком большая уверенность, самонадеянность.
Это утверждение И. Ю. Лимана основано на фактах. В службе безопасности движения идет непрерывная исследовательская работа. Из-за этого так много, казалось бы, пустой канцелярщины. Ею занимаются время от времени все шоферы: когда они не оправились окончательно после болезни, когда идет ремонт их машины. Можно было посадить за картотеку секретарей, и они станут исполнять это дело чисто, писать аккуратным почерком. Но тогда выпадет воспитательная цель: каждый шофер, работая с карточками, проникается необходимым чувством осторожности. Это профилактика дорожных происшествий, она внушает тревогу и напоминает об ответственности.
В службе безопасности движения каждое дорожно-транспортное происшествие учитывают строго, обсуждают обстоятельно. Каждый таксомоторный парк отправляет отчет о нем, ответив на сто вопросов. Когда произошел случай: день недели, час суток. При каком освещении: днем, ночью, в сумерках. Какова была скорость автомобиля, на какой части улицы: на перекрестке ли, на пешеходном ли переходе, в тоннеле, зоне подземного перехода, возле остановки общественного транспорта. Надо указать, каков профиль места происшествия: горизонтальная ли прямая, спуск или подъем, закругление, ширина проезжей части. Необходимо ответить на вопросы о состоянии погоды: сухая, мокрая, снежная, гололед, дождь, туман. Несколько вопросов о личности водителя: мужчина, женщина, класс, возраст, стаж, были ли нарушения правил уличного движения, правил эксплуатации трудовой дисциплины. Дается подробная характеристика автомобиля…