Илья Степанович ответил, что взял пассажира уже на улице Маши Порываевой. Потом предложил:
- Давай встретимся в диспетчерской в восемь часов. Кажется, оба заканчиваем в восемь? А пока запишем друг у друга цепочку: то есть сколько машина прошла, сколько было платных километров, сколько посадок…
Договорились. Вечером встретились. Выяснилось, что насмешливый шофер проехал за день намного меньше. Посадок же сделал ровно вдвое меньше. Он с удивлением осмотрел еще не отданный путевой лист, не верил своим глазам: тихий, невысокий Илья Степанович Кутьенков сделал 453 платных километра, сорок две посадки!
- Бывает и больше, - сказал Илья Степанович и достал из кармана блокнот. Оказывается, он ведет записи. В самом коротком месяце - феврале сдал 622 рубля выручки, а план - 457. За год привез в кассу парка 7413 рублей, а от него ждали 4920 рублей.
Только бывалый таксист может понять, что это такое - привезти за год лишние две с половиной тысячи рублей. Молодой таксист лишь присвистнул. Илья Степанович на старой машине «Волга-21» прошел без капитального ремонта 375 тысяч километров. Почтенный шофер, столько лет работающий в одном парке, бессменный член месткома, он мог первым получить новую «Волгу-24». Он не просил. Больше того, отказывался. Начальник колонны несколько раз предлагал, а директор парка радовался, что Кутьенков отказывался, - будет всем пример. Вот и на новой машине Илья Степанович прошел почти 300 тысяч километров и обещал сделать еще 100 тысяч без капитального ремонта - 400 тысяч!
Повезло Кутьенкову и со сменщиком - Николай Теплов так же любит машину и свое дело. Утром, после выходного, Илья Степанович принимает машину точно такой, какой оставил ее позавчера вечером: чистая снаружи и изнутри, заправленная бензином, маслом, водой. У обоих шоферов машины 63-46 одно правило: заправляться бензином не тогда, когда приспичит, а когда увидишь, что у колонки нет очереди. Хоть двадцать, хоть двадцать пять литров, а долей. Лучше вечерком: грузовые машины уже все в парках, частники дома, у шланга с горючим - одни поздние таксисты. При этом не приходится специально ехать за бензином, время терять, нагонять «холостяк».
После целого дня мотания по улицам все бы бросил сразу, ушел домой. Но Илья Степанович, надев халат, поднимает капот, аккуратно протирает двигатель. Сколько раз окружающие ошибались, видя шофера в халате, особенно новички, подходили, спрашивали:
- Никак, новую машину получил?
Снимет халат Кутьенков, умоется, еще раз заглянет в диспетчерскую. Не каждый раз - лишь когда дежурит жена, Анна Ивановна, просунет голову в окошко:
- Диспетчер, я домой. Купить надо что? Хлеб, молоко?
Недавно Илья Степанович побывал в доме отдыха. Сосед по палате, человек почтенный, ученый, увидел пиджак Кутьенкова, а на нем - колодки с орденами и медалями. Стал рассматривать. Эта «За оборону Ленинграда», это медаль «За победу над фашистской Германией». Все понятно. А за что орден Красной Звезды?
Илья Степанович рассказал, как в сорок первом служил на эсминце «Стерегущий», на Балтике, трюмным машинистом. Удалось потопить фашистскую подводную лодку, потом несколько транспортов с техникой и войсками. За это - орден. Только «Стерегущий» потом сам погиб. Сколько друзей утонуло, все молодые ребята. 21 сентября 1941 года ему шел двадцать первый год, другие были чуть моложе. Немного помолчали.
- А орден Ленина когда получили?
- А недавно. За семилетку.
- Вы руководитель? Директор, начальник? Илья Степанович улыбнулся:
- Еще какой! Одной машиной вдвоем командуем. Таксист я.
Опять немного помолчали.
- А давно ли?
- Давно. Позади полтора миллиона километров.
КРУГОМ ЧЕТЫРЕ
В семье Симанженковых четверо братьев и столько же сестер. У четверых братьев четверо дочерей, у четверых сестер - четверо сыновей. Четверо родных братьев Симанженковых - таксисты.
Будущие таксисты провели детство на самой таксистской улице Москвы - Новоалексеевской. На ней и рядом, в Графском переулке, находятся два таксомоторных парка- - первый и десятый.
Жизнь большинства мужчин этой улицы безраздельно посвящена автомобилям: в окрестных домах живет великое множество шоферов. То ли они переселились сюда, чтобы быть к работе поближе, то ли парни выбирали шоферскую профессию потому, что парки близко. Здесь первыми узнают все автомобильные новости: какие марки машин стали появляться в волжском городе Тольятти или в американском Детройте, где делают лучшие на свете покрышки, самые изящные бамперы, какая машина поставила рекорд скорости или выносливости.