Предприятия управления постоянно сотрудничают с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом, Московским автодорожным институтом, другими научно-исследовательскими организациями и учебными заведениями, заводами-изготовителями, проводят совместные исследования по повышению надежности деталей, узлов и агрегатов автомобилей.
Вместе со всеми трудящимися Москвы многотысячный коллектив работников таксомоторного транспорта борется за успешное выполнение решений XXIV съезда партии, досрочное завершение заданий пятилетки. Коллективы наших предприятий являются активными участниками социалистического соревнования, движения за коммунистический труд.
В четвертом году пятилетки коллективы 149 автоколонн, 170 ремонтных цехов и участков, почти 1200 бригад шоферов с общим числом работающих 37 тысяч человек участвовали в соревновании за досрочное выполнение планов пятилетки, увеличение пробега автомобилей до 350 тысяч километров без капитального ремонта, за экономию горючего и смазочных материалов, резины и запасных частей, за овладение профессиональным мастерством вождения автомобилей и обеспечение безопасности движения.
В результате трудовых усилий коллективов предприятий, развития и совершенствования хозяйства, лучшего использования транспортных средств задания пятилетки успешно выполняются.
В 1974 году московские такси перевозили ежедневно свыше 610 тысяч пассажиров, делая в сутки почти 4,5 миллиона километров.
Сознавая, что таксомоторный транспорт столицы является одним из звеньев сферы обслуживания населения, коллективы парков постоянное внимание уделяют повышению культуры обслуживания, тысячи водителей соревнуются под девизом: «Обслуживать по-столичному - значит обслуживать образцово».
Как и повсюду, главную ценность наших предприятий составляют кадры. Ведущими у нас являются водители. В таксомоторных парках их насчитывается 28 тысяч человек. В большинстве своем это честные труженики, опытные, квалифицированные работники.
Непрост повседневный труд этих людей. Не будет преувеличением сказать, что он требует мужества: легко ли работать днем и ночью, в гололед и зной, на улицах с высокой интенсивностью движения. За смену многие водители проделывают путь до 400 километров.
Труд водителя требует от него ответственного отношения к выполняемой работе, чувства гражданственности. Поездка в такси нередко бывает связана с каким-нибудь важным для человека обстоятельством пли событием - радостным, а иной раз и печальным. Нужно иметь самообладание, чтобы, оказывая добрую услугу человеку, остаться в рамках дорожной дисциплины, не допустить аварии.
Важно и то, что для многих людей, прибывающих в столицу, первое знакомство с городом, с его жителями начинается с водителя такси. По его поведению подчас создается первое впечатление о москвичах.
Пассажир, даже самый бывалый, часто не задумывается о том, какого большого труда требует повседневное содержание автомобилей-такси в исправном состоянии. Этим занимаются большие коллективы автослесарей, механиков, электриков, мотористов, рабочих других профессий, специалистов. Труд этот действительно нелегкий, автомобиль в такси используется куда интенсивнее, чем где-либо. Отсюда и высокие требования к техническим службам таксомоторных парков, которые обязаны выполнять операции по техническому обслуживанию и не допускать аварий из-за неисправности машин.
Мало известно и о нашем диспетчерском персонале. А между тем это большая служба, использующая в своей работе современное оборудование, радио- и телефонную связь, а вскоре будет вооружена и средствами автоматического наблюдения и поиска свободных машин на стоянках.
Вместе с тем работники таксомоторного транспорта отдают себе отчет в том, что в их работе еще имеются недостатки. Не единичны случаи, когда в составе водителей такси оказываются нарушители дисциплины, недобросовестные люди, не дорожащие честью своего коллектива. Жители города, гости столицы подчас обращаются в управление, а то и в вышестоящие организации с жалобами на грубость, вымогательство, отказ некоторых водителей такси в доставке пассажиров по нужному адресу.
Такое поведение отдельных водителей с горечью и осуждением воспринимается нашими коллективами. Легко понять, что люди, которые много лет честно и добросовестно трудятся на транспорте, не могут мириться с нарушителями. С ними ведется и будет вестись еще более острая и непримиримая борьба в коллективах парков.